VW-Pointer Club

1 секунда это вроде совсем немного,так и должно быть вроде.Поправьте если это не так.

_________________
Pointer 1.8 2005 г.в. 151000 т.км.Масло Motul 5w40. Сейчас Shell Helix HX8 5W-40.

Обожаю своего пончика.
Вечная память 01.11.2011.
Уважайте друг друга на дороге и включайте поворотники.

Не знаю, как на 1,8 ,на литре она ни когда не горит.

_________________
Был 1.0/ BJR/ 2004г /105000
сейчас 1.8/BSL/2005г/37000
Das ist main liber Freund

Да, Саша прав. Гаснет мгновенно после пуска движка.

_________________
Был VW Pointer (Бульдог) 1л. 2004г. пробег 110000км. Neste City Pro
Suzuki Grand Vitara 3D 4x4
Приора седан EVIL CAR 1.6 2009г. 55 000 т.км. Ликви Моли 5W40
SUZUKI GSX-R K1 600 2001г. 30 000 км. Мотюль 7100

это не так!) я когда брал машину так не было. Потом появилось это.

_________________
VW Pointer 1.8 BSL 2005г./91 тыс. км.

У меня по разному бывает.
Заменю фильтр и масло гаснет через 1 сек
Отмотаю в районе 8500 тыс.км опять замена фильтра и масла и гаснет сразу.Зависит либо от масла,либо от фильтра,не пойму.Масло и фильтр всегда одни и те-же.

_________________
Pointer 1.8 2005 г.в. 151000 т.км.Масло Motul 5w40. Сейчас Shell Helix HX8 5W-40.

Обожаю своего пончика.
Вечная память 01.11.2011.
Уважайте друг друга на дороге и включайте поворотники.

а у меня почти всегда. Причем порой слышится отчетливый звук, как масло не попадает в цилиндры.(( Зимой услышал. Щас буду как починю ред. клапан менять попробую ну и думаю понь созрел для промывки))

_________________
VW Pointer 1.8 BSL 2005г./91 тыс. км.

Очень сомневаюсь, что тебе поможет промывка, не делал её ни разу.

Заливай фильтр маслом перед его установкой, больше ни чего не нужно.

_________________
Был 1.0/ BJR/ 2004г /105000
сейчас 1.8/BSL/2005г/37000
Das ist main liber Freund

как его зальешь то? там же клапан стоит?

_________________
VW Pointer 1.8 BSL 2005г./91 тыс. км.

ну прям берешь и сверху заливаешь в него... влазит на удивление много ))
а если масленка не гаснет, то я вот немного откручивал фильтр и пускался. ощущение что масляный насос слабоват и долго накачивает. потом все хорошо.

_________________
VW pointer 1.8 BSL 2005 (гур, кондей) - продан

вот прям брал и наливал, в итоге масло все сверху весь фильтр в масле, и внутрь ни фига не залилось. По идее потом когда его запускаешь он же наполняется маслом полностью. Не должен же он каждый раз нибарать при дальнейших пусках. Хотя думаю косяк в фильтре, т.к. проблема с задержкой масленки появилась после того, как я стал сам масло менять. Т.е. слил старое, почистил картер и клапанную крышку.

А по поводу открутить и потом опять закрутить, как я один раз так делал, т.е. снял фильтр, потом опять его одел(надо было так), пришлось новый покупать, т.к. как его не закручивай, с него масло подтекало. как я понял прокладка с такими махинациями в негодность приходит.
Хоть шприцом закачивай, честное слово)

_________________
VW Pointer 1.8 BSL 2005г./91 тыс. км.

Фильтр не БОШ? Влезает в фильтры Манн,Махле,Кнехт прилично при заливе.

_________________
Был VW Pointer (Бульдог) 1л. 2004г. пробег 110000км. Neste City Pro
Suzuki Grand Vitara 3D 4x4
Приора седан EVIL CAR 1.6 2009г. 55 000 т.км. Ликви Моли 5W40
SUZUKI GSX-R K1 600 2001г. 30 000 км. Мотюль 7100

манн, w715/5 все как положено.))

_________________
VW Pointer 1.8 BSL 2005г./91 тыс. км.

Мистика

_________________
Был VW Pointer (Бульдог) 1л. 2004г. пробег 110000км. Neste City Pro
Suzuki Grand Vitara 3D 4x4
Приора седан EVIL CAR 1.6 2009г. 55 000 т.км. Ликви Моли 5W40
SUZUKI GSX-R K1 600 2001г. 30 000 км. Мотюль 7100

А такой стоит на VW Passat B5 1.8 дв. ADR

Ничего не напоминает? И так же частенько рвётся мембрана и начинают плавать обороты ХХ.
Можно попробовать редукционный клапан от ауди А6 номер 06A 129 101 D Он подороже нашего,но работает дольше по отзывам. Наш кончится,купим и попробуем этот.

_________________
Был VW Pointer (Бульдог) 1л. 2004г. пробег 110000км. Neste City Pro
Suzuki Grand Vitara 3D 4x4
Приора седан EVIL CAR 1.6 2009г. 55 000 т.км. Ликви Моли 5W40
SUZUKI GSX-R K1 600 2001г. 30 000 км. Мотюль 7100

В Машине после прогрева до 90 обороты скачут до 2000-2500, пока холодная всё отлично,обороты 950 до 90 градусов держит.Работает стабильно. Иногда просто стопорится стрелка на 1100 и педаль газа не реагирует пока не выключу зажигание и заново не заведу машину.
ВВ Провода новые со свечами,фильтр новый.
Машина правда долго простояла. Почти год в гараже.

В чём проблема подскажите?

diman1981, 90%, что дело в редукционном клапане.

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

Спасибо!

Сам смогу поменять или лучше всё таки к мастерам ехать? Или там тупо перекинуть трубки и всё?

Или может вообще снять старый и промыть его?

diman1981, тупо перекинуть трубки. Вот тут почитай: viewtopic.php?p=55215#p55215

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

Сегодня снял его. Продул, сопит с мелких дырок. Сегодня же заказал в Exist за 940 рублей. Через пару дней придёт. Как поставлю отпишусь пропала перегазовка на холостых и с зависанием на 1100 оборотах.

Поставил вчера новый редукционный клапан. Обороты перестали зависать на 1100 ну и не газует на светофоре как раньше без толку.

Хомуты правда надо поменять. Старый не до конца одевается на длинную трубку а второго снизу вообще нет. Сегодня поставлю новые хомуты.

Спасибо Станиславу за подсказку насчёт клапана!