VW-Pointer Club

Всем здрасьте, хочу рассказать про свою проблемку с ЕРС и послушать точнее почитать ваши мысли по этому поводу.
Как то раз совсем не давно еду я зачт еду и вдруг почувствовал в салоне какой то не приятный запах гари, после чего заметил что загорелась злосчастная ЕРС. Первое что пришло в голову просто открыть капот и посмотреть уровень масел, по скольку шланг высокого давления ГУРа у меня не много подтекает и я по чему то подумал что может дело как то связано с ним. В резервуаре действительно не хватало не много масла и я его долил. За одно решил проверить уровень масла в двигателе, на мое удивление его оказалось тоже очень мало хотя с этим проблем не было ни когда... Масло долил. Пробую, ЕРС горит. Я в замешательстве решил поехать на диагностику. Наружный осмотр под капотного пространства показал что течи ни где нет и масло может уходить из за масло съемных колпачков или поршневых колец (так сказал мастер). После этого поехал на комп диагностику которая показала ошибку (как ее опять же назвал мастер) лягушки, это такая штука которая находиться под педалью тормоза и включает стопари. С помощью компа мастер снял ошибку и ЕРС гореть перестало. Хотя не на долго, проехал метров 100 и она опять загорелась. Пришлось вернуться за объяснениями. Ошибку он опять снял(правда уже бесплатно)и сказал что нужно менять эту самую лягушку. Но вот как она правильно называется и где ее брать не уточнил. Перерыл весь екзист ее так и не нашел. Подскажите где ее искать и как она называется??? А, да, забыл, машинке ездит нормально, масло вроде не ест, только перестали работать стоп сигналы причем сразу оба... Надеюсь после замены (лягушки) все заработает. Огромное спасибо за терпение!

_________________
VW Pointer 1л.2004г.в.черный.

chelsea88
А ЛАМПОЧКИ СМОТРЕЛ? ОНИ ПЕРЕГОРЕЛИ?

_________________

сайт

Лампочки не смотрел, только что понял что нужно было внимание обратить. Просто не подумал что они сразу обе могут в раз перегореть...

_________________
VW Pointer 1л.2004г.в.черный.

сразу обе они почти никогда не перегорают)
Сначала перегорает одна, а потом другая)))
Просто ты сам этого не видишь: это - не габарит и не фара

_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!

Да нет ты не прав. У меня машина стоит попой к воротам гаража и когда я вечером куда то еду и завожу машину, первое что делаю нажимаю тормоз (по скольку машина стоит на скате и может покатиться), и сразу вижу сзади как от ворот отражаются стопари... Мне бы номерок лягухи как узнать?

_________________
VW Pointer 1л.2004г.в.черный.

http://www.exist.ru/price.aspx?pid=FD606761&sr=72

только может сначала провода проверить и саму лягушку проверить тестером?

_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!

Лампочки порой и по две сгорают)) Было так с поворотниками и лампами ближнего света. С уважением.

_________________
Был VW Pointer 1.8 темно - серый. Масло ELF 5w40
Езжу на New Opel Astra GTC J Technical Gray 1.8

у меня тоже перегорели оба задних, но я считаю что это не нормально, видимо где то коротит.

_________________

сайт

У меня вода попадает в багажник пока еще)

_________________
Был VW Pointer 1.8 темно - серый. Масло ELF 5w40
Езжу на New Opel Astra GTC J Technical Gray 1.8

Проблема решена!!! Весь день(не смотря на сильный снегопад) ездил по городу в поиске лягухи. Попадалось нечто похожее но цена за них была космической, от 1700р. Искал не по номеру, а просто снял свою и показывал продавцам... В итоге нашел таки в одном из магазинов очень похожею и купил за 300 деревянных. Воткнул фишку наивно полагая что стопарики загорятся и обломался. Решил проверить целостность ламп и заметил что две лампы хотя на первый взгляд и целые но какие то черные, купил новые и заменил. После чего снова воткнул фишку и вуаля, стопарики загорелись.Дальше было дело техники, просто установить лягуху на свое законное место, что оказалось не просто из за неудобства и видимо качество такого изделия не очень хорошее и оно постоянно разваливалось. Но в итоге все встало на свое место, все работает, ЕРС (после того как заглушил машину и вновь завел)гореть перестало, даже не пришлось отключать АКБ, Пока катаюсь...
К стати заметил такую вещь что из за того что перегорает одна из ламп задних фонарей видимо нарушается целостность цепи и может не гореть ряд ламп хотя причина в одной...
Всем огромное спасибо за отклики

_________________
VW Pointer 1л.2004г.в.черный.

у меня сегодня загорелась ерс и когда еду горит,но в машине изменений никаких,едет как ехала,че это может быть и вредно ли для машины ездить сейчас?

сейчас проверила не работают стопы вообще.

все сделали за минуту) просто оказывается не было предохранителя.куда он мог деться)

Женщины...Нужно быть внимательнее...

topic1432.html

_________________
Был VW Pointer 1.8 темно - серый. Масло ELF 5w40
Езжу на New Opel Astra GTC J Technical Gray 1.8

Особенность Литра - при перегоревших лампах стоп - сигнала загорается ЕРС ( типо епц... проверь лампы стоп=сигала ) )

_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!

ЭТО ЛИТРОВАЯ БОЛЕЗНЬ

_________________

сайт

Это болезнь ВСЕХ машин, у которых есть опросник.

_________________
Был VW Pointer 1.8 темно - серый. Масло ELF 5w40
Езжу на New Opel Astra GTC J Technical Gray 1.8

Всем привет! Расскажу о своей ЁПС-проблеме, может поможете чем, знающие люди..
Начиналось все как у всех - зима, питерский морозец, сначала EPC, через некоторое время EPC + ав. режим (повышенные обороты ХХ, нет реакции на акселератор). Это было два года назад. Диагностика двигателя с тех пор проводилась многократно в течение двух зим и в разных местах, в т.ч. у официалов однажды. DTC были такие по порядку: 1)лямбда зонд (был заменен), 2) ДЗ и управление ею (почистили), 3) датчик детонации (был заменен).
Ничего не помогло, этой зимой все началось снова.
Снова диагностика : ДЗ, управление ею.
Почитав форум начал грешить на редукционный клапан. Заменил. Старый вскрыл и дефектов мембраны не обнаружил. Не он.
Подсоса воздуха на сервисе не обнаружили нигде.
Нашли перегнутую на конце трубку от ред. клапана ко впуску. Заменил. Не помогло. Ошибка выскочила вновь.
Снова диагностика : управление ДЗ, лямбда зонд (!!)
ДЗ чистая. ХХ в норме. Холодный пуск никогда не беспокоил. Заправляю 92й Шелл. Если бы не этот вечный ЁПС машинка была бы вообще без проблем, а так каждую зиму одно и то же... Есть идеи, знатоки?

_________________
2004, 1 л, Total Quarz 9000 5w40, 56000 км. Был.

matskevich, вот как-то так:

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

matskevich

ПРОВЕРЬ АКБ, ВОЗЬМИ НА ВРЕМЯ У КОГО НИБУДЬ.
АКБ ПЕРВЫЙ ПРИЗНАК НА ЛИТРАХ.

_________________

сайт