VW-Pointer Club

_________________
Пони 2005 года, пробег 120 000 литр движка конь огонь

Или редуционный клапан сдох.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

Ё маё!!! А я то придурок в своё время пол машины разобрал и не выяснил. Спасибо что нашёл причину!!!!

_________________
Был Пойнтер 1.0 1000000005тыщ. Горел,идеально восстановлен и продан.
Suzuki Vitara 3D 2008г.
Suzuki GSX-R 600 к1
Квадрик Стелс 500 gt
Приора седан Evil Car
Мерседес w124 Е200

Такая же фигня. На диагностике сказали менять лягушку - может кто сказать маркировку или может номер какой, а то приехал в магаз заказывать, а там по вин-номеру 3 штуки разных выскакивает, какую именно заказывать я хз.
На сцеплении лягуху тоже под замену. Поможет кто с маркировкой или где заказать. Спасибо.

что делать? горит EPS постоянно, на датчике давления и около него на впускном коллекторе появляется масло,движок не глохнет,скорость не падает

всем привет, загорелась ни с того ни с сего epc, стрельнул выдало ошибки p0351\0352, p0501, p3300, p2133.
с первыми двумя я с момента покупки, сейчас нарыл, что скорее всего с катушкой проблема, p0501 - ошибка спидометра(криво работает), а вот с p3300 не пойму(P3300 Ряд 1, датчик положения распредвала выпускных клапанов=>-G300: короткое замыкание на массу), что это означает? и по p2133 тоже неясно (P2133 Датчик положения педали акселератора/выключатель F - высокий уровень входного сигнала Короткое замыкание проводки на "+", датчик положения педали акселератора/выключатель).
когда горит epc, машина очень сильно тупит, при начале движения пытается заглохнуть, если остановиться и перезапустить двигатель - то епц исчезает, но после начала движения снова появляется, если стоя на месте на нейтрали нажать на газ, то обороты поднимаются как обычно

_________________
pointer 1.0 2005 BJR, ГУР, ABS и есть и нет)), подушек нет, кондиционера нет
Mitasu 5w40 пробег ~118777(одометр тупит слегка больше)

редукционный клапан под замену? VAG5X0 129 101 покупал и менял в январе этого года

_________________
pointer 1.0 2005 BJR, ГУР, ABS и есть и нет)), подушек нет, кондиционера нет
Mitasu 5w40 пробег ~118777(одометр тупит слегка больше)

решил все таки начать издалека, снял "-" клемму с аккумулятора, он почему то весь в масле, но не об этом, посметрел задние стоп сигналы, так оказалось, что один почти вылетел из пазов, и контакты лампочки упирались в пластинки просто, поставил по-человечески, за день ни разу не выскочило ничего, но прошел ливень и машина жестко затупила, как я понял болезнь поней - тупить в дождь, где то читал уже о подобной проблеме

_________________
pointer 1.0 2005 BJR, ГУР, ABS и есть и нет)), подушек нет, кондиционера нет
Mitasu 5w40 пробег ~118777(одометр тупит слегка больше)

Все верно, где-то об этом есть.И еще, на моем понике тупил движок при выходе из строя лямды, но при этом ЕРС не горело.

_________________
VW Pointer 1.0 2005, 93тыс..км,серебристый металлик. Neste City Pro 5W40

с лямбдой у меня нечто непонятное, в прошлом году ошибка вылезала пару раз, потом пропала сама по себе, расход в норме вроде как 5-8 по городу

_________________
pointer 1.0 2005 BJR, ГУР, ABS и есть и нет)), подушек нет, кондиционера нет
Mitasu 5w40 пробег ~118777(одометр тупит слегка больше)

Не плохой расход для литра, обычно как и на 1.8 около 10 зимой по городу.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

опять загорелась епц(((( в этот раз совсем неудачно, посреди дороги на горке, перед светофором, еще и ручник не работает, педаль газа вообще ни на что не реагировала, через елм327 стрельнул, написал
p2133(Датчик положения педали акселератора/выключатель F - высокий уровень входного сигнала,Короткое замыкание проводки на "+", Датчик положения дроссельной заслонки/выключатель F - высокий уровень входного сигнала),
с1103 (Плохой контакт в цепи «массы» Обрыв в цепи зажигания)
с1205(Отсутствует сигнал датчика скорости правого переднего колеса)
ну и мои любимые p0351\0352(Управление зажиганием, цилиндр 1\2: сбой в работе)
и старая p0501(Датчик скорости движения автомобиля: недостоверный сигнал)

сбросил ошибки, не помогло, глянул лампочки задние на всякий случай, все в норме, снял клеммы аккумулятора(контакты в белом налете почему то теперь), не помогло, откатил кое как к обочине через мною созданную пробку задом, подергал и попинал провода педали газа, не помогло, покурил, все прошло опять

куда копать теперь? педаль помирает? аккумулятор херовый? датчик скорости не влияет же здесь на это?
или все таки редукционный клапан мог сдохнуть за пару месяцев?

_________________
pointer 1.0 2005 BJR, ГУР, ABS и есть и нет)), подушек нет, кондиционера нет
Mitasu 5w40 пробег ~118777(одометр тупит слегка больше)

поменял аккумулятор, т.к. тот был весь в налете и масле каком то, на предыдущий, перепутал клеммы(дурачок, аккумуляторы с разной полярностью, но проводов хватает как раз без натяга просто акб ужно повернуть правильно), загорелась епц опять, сбросил телефоном ошибки(в этот раз ошибки цилиндров1,2 и датчик скорости), перезавел опять все нормально, 20 км проехал без проблем
вроде как закономерность появилась: если машина долго стоит заведенной(минут 15-20 хотя бы) и после этого трогаться - то загорается ошибка и педаль газа отключается

_________________
pointer 1.0 2005 BJR, ГУР, ABS и есть и нет)), подушек нет, кондиционера нет
Mitasu 5w40 пробег ~118777(одометр тупит слегка больше)

Не знаю, чем поможет, но начинать надо с самого безобидного. Написано про плохой контакт массы - может стоит посмотреть провод от аккума к корпусу и косичку от корпуса к коробке? Попробуй померить напряжение на аккуме, как в нормальных условиях, так и когда машина постоит. Чет больно много ошибок, которые одновременно выскакивают... :(

_________________
Pointer 1.8 BSL, ГУР, Кондиционер, 2005 год, 150 тыс. км. Москва, Сергиев-Посад, Переславль-Залесский (Ярославская область).

0351/0352 с момента покупки кабеля как обнаружились, так и непонятно что это означает, спидометр реально врет и падает на ноль на небольших скоростях, а остальные какие то страшные по названиям, и судя по всему при реальном их присутствии машине будет очень плохо... сейчас только дошло, масса у авто - это сам кузов же? про ВАЗы читал, что с минуса дополнительный провод пускают куда-нибудь на "крыло под гайку" для надежности, или как это вообще происходит?

_________________
pointer 1.0 2005 BJR, ГУР, ABS и есть и нет)), подушек нет, кондиционера нет
Mitasu 5w40 пробег ~118777(одометр тупит слегка больше)

Смысла в доп проводе не вижу, но коса на двигатель находится не совсем удачно. Раз клемма в окисле, то не плохо будет проверить и соединения массы. Масса - это корпус машины, на который идет минус с аккума. Как я читал, клеммы могут окисляться как от плохого контакта, так и от плохих соединений.

_________________
Pointer 1.8 BSL, ГУР, Кондиционер, 2005 год, 150 тыс. км. Москва, Сергиев-Посад, Переславль-Залесский (Ярославская область).

Здравствуйте, ну допустим на понике 1.8 EPC не загорается при включении зажигания, а на 1.0 должна загораться? А то я её не видел не разу в действии, а ошибки бывают висят...

_________________
понь 2005 год, 1.0 BJR на мехе

Однозначно должна.

_________________
Был 1.0/ BJR/ 2004г /105000
сейчас 1.8/BSL/2005г/37000
Das ist main liber Freund

Странно тогда... А реально светодиод заменить в панели на эпц?

_________________
понь 2005 год, 1.0 BJR на мехе

Проверить и перепаять. Заодно посмотреть может он просто раздавлен чтоб не маячил.