VW-Pointer Club

Обратный клапан (с желтым ободком) правильно стоит? В обратную сторону когда дуешь держит?

Стоит правильно но как держит проверю завтра пока заглушил просто но хочется сделать

_________________
черный зверь 2 двери 1 литр 220 000 пробег, после ремонта снова в строю
АВС, ГУР, 14 колеса кондиционера нету, ну и ладно.

А у обратного клапана есть аналоги?

_________________
черный зверь 2 двери 1 литр 220 000 пробег, после ремонта снова в строю
АВС, ГУР, 14 колеса кондиционера нету, ну и ладно.

Всем доброго дня. Литр 2005 года. За последнее время столкнулись с такой неприятной проблемой. Периодически в процессе поездки загорается епс, после этого он плохо разгоняется, педаль становится словно ватной. Заглушишь, заведешь снова епс пропадает. Сделали диагностику показало 2 ошибки: Датчик педали сцепления F 36: недостоверный сигнал; Датчик угла поворота привода дроссельной заслонки G 187. Ошибки сбросили, но все равно потом при диагностике они есть. Нужно ли менять датчик педали сцепления? Дроссельную заслонку чистили в феврале, но не адаптировали, сегодня (19.05.16) сделали адаптацию. Может ли быть плохой контакт, идущий на датчик слева от дрос-ой заслонки? Вытащили разъем с проводами из него, назад вставили - помогло на пару дней. Кто что думает, надоело мучаться с этой проблемой. Заранее спасибо)

_________________
г.Кострома. 1,0 2005г...

Скорее всего порвана мембрана, га литре это обычное дело. Читай тему про мембрану, меняй и смотри что будет дальше )

_________________
Pointer 1.8 2005 г.в. 151000 т.км.Масло Motul 5w40. Сейчас Shell Helix HX8 5W-40.

Обожаю своего пончика.
Вечная память 01.11.2011.
Уважайте друг друга на дороге и включайте поворотники.

Наталия, 100% нужна замена редукционного клапана: 5X0 129 101

А что, ваш поник действительно такой зелёненький, как на аватарке?

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

Спасибо . Да в пленке. больше фоток в группе в контакте.

_________________
г.Кострома. 1,0 2005г...

привет. выбрасыволо масло через щуп. долго при остановке авто не падали обороты. снял, промыл жидким мифом-продул-всё норм из дырочек воздух не идёт-ставлю обратно-такая-же беда. глушу ДЗ /по совету наших модераторов-БОЛЬШОЙ ПОКЛОН ИМ/ -всё отлично. ставлю Jp Group 1117701500 /полно других аналогов/ за 450 руб. езжу уже три месяца /тьфу, тьфу, тьфу/ всё хорошо.

_________________
поня. 1.0 л. 2005 г.в. гур. кондей. пробег 214000 км

Подскажите номерок шланга, который к редукционному клапану подключается на 1,8 (он с тройничком пластиковым). Есть ли аналог и можно ли резиновые трубки поменять, они сплющились и от масла полопались. Полагаю клапан тоже надо поменять. Тему читал, но никак не найду именно номерочка шланга.

_________________
1.8 BSL компл. GL 2005 г.

Сar-dex CQD019, но нужно будет укоротить с двух сторон

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

спасибо :)

_________________
1.8 BSL компл. GL 2005 г.

Jp Group 1117701500 для 1,8 тоже подойдет?, По цене приемлемо 400 р. против 1700 родного. Или все таки родной?

_________________
1.8 BSL компл. GL 2005 г.

Должен подойти... а там хз

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

JP GROUP 1117701500 - Регулятор давления впускного патрубка турбины - это только к турбированным движкам подойдет или это так пишут? кто-нибудь покупал, ставил?

_________________
1.8 BSL компл. GL 2005 г.

Я заказал Сar-dex CQD019. Придет 10 числа, поставлю сделаю фото.

_________________
VW Pointer 1,8; год 2005, пробег 140 тыс. км.
Куплен в г. Сокол Вологодской обл.
сейчас живет в г. Вельск Архангельской обл.

Тоже заказал JP GROUP 1117701500 и Сar-dex CQD019, буду ставить, по результату отпишусь.

_________________
1.8 BSL компл. GL 2005 г.

Сar-dex CQD019 ставить можно, но я бы поискал варианты по проще. Шланги немного уже в диаметре, от того налезают с усилием. Будьте осторожны, не сломайте патрубки ред. клапана. Изгиб самого шланга не в ту сторону, было бы наоборот, было бы проще и аккуратнее, а лучше прямой.
Конечно все минусы перечеркивает цена. Покупал за 149 рублей.

_________________
VW Pointer 1,8; год 2005, пробег 140 тыс. км.
Куплен в г. Сокол Вологодской обл.
сейчас живет в г. Вельск Архангельской обл.

В сторону клапана нужно было более шиокий конец одевать. А вот обратную часть нужно укорачивать и одевается она с усилием.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

Я обе стороны обрезал, слишком длинные концы и их перегибает. На клапан одевал аккуратно, а на другой стороне переходник вытащил и сначала его запихал.

_________________
VW Pointer 1,8; год 2005, пробег 140 тыс. км.
Куплен в г. Сокол Вологодской обл.
сейчас живет в г. Вельск Архангельской обл.

После замены шланга обнаружились такие дела...! Раньше была проблема с рывками про разгоне "с низов", кода педаль сразу в пол, причем рывки были даже на второй передаче. Приходилось давить газ очень нежно.
Заменил шланг... и о чудо! Рвет с места и ни каких рывков!
А я то уже морально настраивался на замену вв проводов, свечей и даже катушки зажигания. А она вон где проблема была!
Хотя мне с самого начала не нравился пережатый шланг от редуктора.

_________________
VW Pointer 1,8; год 2005, пробег 140 тыс. км.
Куплен в г. Сокол Вологодской обл.
сейчас живет в г. Вельск Архангельской обл.