VW-Pointer Club

Ребята, спасайте! Свист на прогретом двигателе появляется. Перебрал все что можно. Заезжал в два сервиса. сказали мол ремень свистит. Заменил ремень, заменил часть роликов,часть смазал. Свистит... Заменил помпу,не помогло...заодно и ремень грм заменил с роликом...свистит ска....Завел без ремня-свистит ска...До этого еще EPC горел и вставал на 1500 оборотов не реагируя на нажатие педали газа...заменил редукционный клапан. ЕРС погас,обороты встали в норму...Правда заметил одну штуку...При снятом коробе воздушного фильтра (тогда еще были проблемы с EPC двигатель работал на 1500 оборотах не реагируя на педаль газа) нажал пальцем на заслонку дросселя-свист увеличился. потом как то это все забылось и перебрал все что можно. вот щас думаю...может это она как раз,дроссельная заслонка? Прям беда....

_________________
Pointer 2005 г. Литровый с кондером

У меня насос ГУР свистит, вполне возможно, что у тебя тоже. Заведи, прислушайся. А то что нажал пальцем дроссельную заслонку и свист увеличился - это от повышения оборотов.

_________________
VW Pointer 1.8, 2005г.в.,BSL, ГУР, кондей.
Пробег 191 т.км.

самое интересное,что свист только когда двигатель без нагрузки,когда обороты повышаешь- то свист пропадает. вот прям щас эксперимент провел) снял короб воздушного фильтра. справа шланчик с клапаном желтым (кстати по советам с форума перевернул его стрелками к двигателю) отцепил. Потом закрыл пальцем отверстие шланчика....и вот он тот самый свист! свистеть вообще сильно стал. палец убираешь- свист исчезает....при этом открыл маслозаливную пробку, двигатель набрал обороты....да 1500, загорелся EPC...

_________________
Pointer 2005 г. Литровый с кондером

записал видео... https://vk.com/vwpointer?w=wall-1880782_47472%2Fall

_________________
Pointer 2005 г. Литровый с кондером

Я что-то не пойму, почему на всех литрушках этот клапан стоит не так. Может он так и должен стоять?

_________________
VW Pointer 1.0 2005, 93тыс..км,серебристый металлик. Neste City Pro 5W40

когда он у меня стоял наоборот, то в воздухане в отсеке дросселя масло было.

_________________
Pointer 2005 г. Литровый с кондером

Осмотрел внимательно...между маслоотражателем и редукционным клапаном после датчика шланг сплюснулся. Делаю вывод,что вверх воздух сосет сильнее,чем идет снизу... убрал на заведенном редукционный- обороты встали на 1500, загорелся EPC. Снял к херам клапан и заткнул пробкой шланг,идущий к ДЗ. Все вроде работает ровно. Свиста нет...покатаюсь- отпишусь..

_________________
Pointer 2005 г. Литровый с кондером

Сними маслоотражатель и прокипяти его в стиральном порошке. Скорее всего он забился у тебя гумном, потому и трубка сплющилась, картерные газы нормально не выходят через маслоотделитель. Вообще желательно снимать и мыть маслоотделитель перед зимним сезоном.
Вот сколько гумна у него внутри.



Заодно надо заменить две прокладки на новые на маслоотделителе.
Можно и трубку между маслоотделителем и клапаном заменить на новую.

Можно также заткнуть пробкой как вариант, как ты и сделал.

_________________
VW Pointer 1,0 BJR 2004 ГУР Кондиционер Серебристый
Пробег 300 000 по старому стилю 285 000 по новому стилю

я тоже про него подумал....надо разобрать.... а по поводу заткнутого отверстия..не знаешь- не чревато ли?

_________________
Pointer 2005 г. Литровый с кондером

Нет ничего страшного в заткнутом отверстии в дроссельной заслонке. Наоборот хорошо что заткнул.
Но надо оставить открытой трубку от маслоотделителя, картерным газам нужно выходить куда то. Пусть выходят в атмосферу.
Поверни ее отверстием вниз чтобы грязь не попадала в маслоотделитель снаружи.
Если грязь снаружи попадет в двигатель это уже будет совсем плохо.
Можно сделать вот так.



Почитай тут про замену маслоотделителя:
topic3790.html
Про проблемы с картерными газами:
topic3273.html

_________________
VW Pointer 1,0 BJR 2004 ГУР Кондиционер Серебристый
Пробег 300 000 по старому стилю 285 000 по новому стилю

Приветствую, ну что, со свистом разобрались. Случайно наткнулся на тему, так то давно сюда не заходил. Одним словом, давно у меня был свист, причём начиналось потихоньку, когда заводил, а потом усилилось (да и ЕСР загоралась). Оффициалы в одном салоне искали, искали...да так и не смогли устранить (искали полгода, вроде что-то подделают, я выеду из салона день прокатаюсь и опять свист появляется). А машина на гарантии была, как раз последние месяцы. Потом я поехал в другой салон, там с первого раза (и что я полгода мучался??!!))) нашли. Хрень пластмассовая (черная) с крышкой (не знаю как называется) вот она и свистела из под крышки "сопила". Заменили мне и... езжу до сих пор.

_________________
1.0, 2005 (покупка из салона 2006), 112222(на 22 августа 2013), комплектация особая(серьёзно), Берёзовский (Свердловская область). а хозяин уже с 1975 года 12 июля празднует своё рождение.

Редуционный клапан, он же клапан вентиляции картерных газов.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

Точно!

_________________
1.0, 2005 (покупка из салона 2006), 112222(на 22 августа 2013), комплектация особая(серьёзно), Берёзовский (Свердловская область). а хозяин уже с 1975 года 12 июля празднует своё рождение.