VW-Pointer Club

блин. а у меня они вообще бешеные кивки. Даже можно и на 80 км в час их почувствовать и даже помойму в эти выходные и при около 100 ощущалось небольшое дергание. Уже перебор как то.((

_________________
VW Pointer 1.8 BSL 2005г./91 тыс. км.

Кивки пропадают при замене фильтра на новый,но это не надолго.Я об этом в этой теме писал.

_________________
Pointer 1.8 2005 г.в. 151000 т.км.Масло Motul 5w40. Сейчас Shell Helix HX8 5W-40.

Обожаю своего пончика.
Вечная память 01.11.2011.
Уважайте друг друга на дороге и включайте поворотники.

У меня вот и при его замене особой разницы то и не было.

_________________
VW Pointer 1.8 BSL 2005г./91 тыс. км.

почистил форсунки, дроссельную заслонку, датчик положения дроссельной заслонки и регулятор холостого хода, хаменил воздушный фильтр как указал Дмитрий SCT SB-265, снял клему аккумулятора на 10 минут, включил,проехался часок, и на следующий день кивки пропали кроме первой скорости. Но уже меньше кивков на первой, а на 2-3-4-5 отлично! Но при трогании на первой потряхивает. Толи фильтр то что неродной. Хотя мой старый фильтр воздушный был очень грязный снизу него осы были.))

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2006/5-doors/motul 8100 x-clean 5w40/15 195/50 Bridgestone Potenza Adrenalin RE002
Сейчас Skoda Fabia 1.2 70л.с.

orenren Однако давно ты фильтр не менял

_________________
Pointer 1.8 2005 г.в. 151000 т.км.Масло Motul 5w40. Сейчас Shell Helix HX8 5W-40.

Обожаю своего пончика.
Вечная память 01.11.2011.
Уважайте друг друга на дороге и включайте поворотники.

... так вот, по поводу кивков. Заехал в субботу к знакомому мастеру. Пока он мне менял сцепление на комплект LUK, я отсоеденил АКБ, разобрал и промыл дрос. узел (грази было много), поменял ВФ на ST-265. Когда он всё доделал (часа чорез 2) я подсоединил АКБ, сделал калибровку (та, что по 20 сек. 3 раза). Выехал из гаража и... как дрыгунки были, так и остались. Хоршо хоть сцепление нормальное стало,а то трогался в самом низу, с дёрганьем, а едеш чуть нажмёшь вверху уже буксовало. Мастер (хорший кстати, делает всё и на любой машине) по поводу ковков сказал что возможно это из за маленького маховика для такого объёма, не хватает крутящего момента. Либо глюк в ,,мозгах,, Вот так вот ((( .

_________________
Был POINTER (всё, кроме ABS),2005.08.17,1.8 BSL,RED,100000км Ravenol VSi 5W-40 (с 04.2012-до 09.2013)
Сейчас Nissan Almera Classik 1.6 AT

Андрей ХВ, я не только фильтр менял но и датчик температуры. Тут один поневод собрался поменять, подождем результата. А то что это мозги - и так понятно. У меня кивки не появились.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

Андрей ХВ Напиши номерок сцепления которое менял.Буду благодарен.

П.С. В Тамбове бываю,но редко.Хороший город.

_________________
Pointer 1.8 2005 г.в. 151000 т.км.Масло Motul 5w40. Сейчас Shell Helix HX8 5W-40.

Обожаю своего пончика.
Вечная память 01.11.2011.
Уважайте друг друга на дороге и включайте поворотники.

Дмитрий ДД, датчик температуры я тож хотел поменять на EPS как ты писал, но нигде в наличии небыло заказывать не стал.Попозже закажу попробую.
Тимур, камплект сцепления я нашёл здесь в теме з.ч. для 1.8 (621 0147 16 Luk), встало как родное.Заказывал через экзист-4800 деревянных.Через день забрал. Они мне начали втирать что оно не подойдёт, надо оригинал заказывать(всё поштучно и под 10 тыр. выходит). Спасибо нашим форумчанам-первопроходцам!

_________________
Был POINTER (всё, кроме ABS),2005.08.17,1.8 BSL,RED,100000км Ravenol VSi 5W-40 (с 04.2012-до 09.2013)
Сейчас Nissan Almera Classik 1.6 AT

По поводу дергания.
Долго мучился этой проблемой. Иногда помогал сброс АКБ. Судя по тенденциям неисправностей Поня, бразильцы применили слабоватую изоляцию электрики (установлено в процессе эксплуатации). При выявлении неисправностей перед заменой датчиков (если известно где стоят), рекомендую снять защиту провоьдов и разделить их в общем жгуте - распотрошить, чтобы не касались (не слипались). У меня по этому принципу ушли - водительская подушка и плавающие обороты ХХ.

_________________
Был VW Pointer 1.8 2005

Андрей ХВ Большое спасибо за информацию,мне относительно скоро предстоит эта замена,сцеплений видов(аналогов)очень много,поэтому я ищу оптимальное,цена-качество.У нас кстати это сцепление 3918р стоит.

_________________
Pointer 1.8 2005 г.в. 151000 т.км.Масло Motul 5w40. Сейчас Shell Helix HX8 5W-40.

Обожаю своего пончика.
Вечная память 01.11.2011.
Уважайте друг друга на дороге и включайте поворотники.

Если ты про меня, то я еще долго буду собираться. У меня ямы нету.
Заезжал на сервис, между делом заказал замену - они там потыркались и в итоге сказали: не подходит, длинный слишком! Я только потом здесь, на форуме, прочел, что EPS с другой стороны от штатного вкручивается...

_________________
VW Понь 1,8BSL; 2005 гв; пробех 65K км; чорне; 177rus.

Тимур, а у нас 3735 руб.

_________________
VW Pointer 1.8 BSL 2005г./91 тыс. км.

Обнаружил сёня такую хрень: стою, двиг. работает на хх ровно (800 обор.примерно), очень медленно нажимаю газульку-ноль имоций и потом резкий скачок до 1750 оборотов. Дальше плавно поднимаю до 3000... и в обратном порядке- плавно отпускаю, до1750 нориально, а дальше обороты сами разко опускаются до холостых. Дрос. проверял вручную- ничё не подклинивает. И холодный и горячий одинаково скачет. Несколько раз пробывал. Чё за лихорадка собачья ????

_________________
Был POINTER (всё, кроме ABS),2005.08.17,1.8 BSL,RED,100000км Ravenol VSi 5W-40 (с 04.2012-до 09.2013)
Сейчас Nissan Almera Classik 1.6 AT

Андрей ХВ, у меня было тоже самое, только скачок до 1300 оборотов. Отсюда и исходит проблема, описанная в этой теме. Но у тебя как-то всё очень запущено... Надо разбираться!

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

попробуйте такое упражнение-нажимая педаль газа держать ровные обороты чуть больше 1000-у меня это трудно получается, я уже об этом писал, что электронная педалька в паре с мозгами живут какой то своей жизнью, или её как то обслуживать можно или просто в самом рабочем диапазоне реостат вынашивается и на выброс???????????

_________________
был другом 3 года! 1.0, 2004, черный, 94000., всё кроме АБС
сейчас на белом берлинго - с поня на бегемота ))) с 0 до 74000 км за 3 года (не коммерческое использование)

На 1.8 не электронная пед. газа! Удержать не получается, как не пытался(нажимал и отпускал оч медленно). Прыгает резко от 800 до 1700 и обратно.

_________________
Был POINTER (всё, кроме ABS),2005.08.17,1.8 BSL,RED,100000км Ravenol VSi 5W-40 (с 04.2012-до 09.2013)
Сейчас Nissan Almera Classik 1.6 AT

похоже на некорректную работу ДПДЗ.

_________________
Был POINTER (всё, кроме ABS),2005.08.17,1.8 BSL,RED,100000км Ravenol VSi 5W-40 (с 04.2012-до 09.2013)
Сейчас Nissan Almera Classik 1.6 AT

Изучил эту тему от и до и пришёл к выводу что виной всему ДПДЗ. С ним никто никак мвнипуляций не производил. Один Станислав пытался чтото регулиррвать. А что из себя представляет ДПДЗ? Это маленький реостат, в котором при перемещении бегунка повышается или понижается сопротивление. Возможно обрыв или загрязнение нитей по которым бегунок ходит.Или бракованая партия на наши авто(или бразилмены это спциально сделали, типа пусть пое...ся) с новя. Ещё меня смутило,чтобы его закрепить надо провернуть(на большой,по-моему,градус). Решил прикупить новый. А со старым поэкспериментирую(попробую сместить на нём крепёжные отверстия,или ещё чё).

_________________
Был POINTER (всё, кроме ABS),2005.08.17,1.8 BSL,RED,100000км Ravenol VSi 5W-40 (с 04.2012-до 09.2013)
Сейчас Nissan Almera Classik 1.6 AT

Андрей ХВ Советую прочитать пост viewtopic.php?p=49928#p49928

_________________
Был 1.0/ BJR/ 2004г /105000
сейчас 1.8/BSL/2005г/45000
Das ist main liber Freund