VW-Pointer Club

gamania
По стрелке всё правильно. По поводу датчика температуры. Если он вышел из строя,то карлсон должен начинать молотить сразу после запуска машины и "проваливать" обороты если вы решились ехать. Машина при неисправном датчике страхуется от перегрева (раз нет информации с датчика о температуре ОЖ) и сразу его запускает. Я снял разьём с датчика (хотел перепроверить инфу) и запустил машину. Карлсон моментально включился, а на БК темп. ОЖ показала -39*. Такое мы недавно наблюдали здесь. http://vw-pointer.ru/topic2230.html Поэтому проверьте,а работоспособен ли именно вентилятор. Редко,но выходы его из строя наблюдались http://vw-pointer.flybb.ru/topic381.html или http://vw-pointer.ru/topic302.html или неисправно реле вент. http://vw-pointer.ru/topic837.html

_________________
Был VW Pointer (Бульдог) 1л. 2004г. пробег 110000км. Neste City Pro
Suzuki Grand Vitara 3D 4x4
Приора седан EVIL CAR 1.6 2009г. 55 000 т.км. Ликви Моли 5W40
SUZUKI GSX-R K1 600 2001г. 30 000 км. Мотюль 7100

спасибо за инфу, на вентилятор тоже грешили) как я поняла надо вынуть, вставить реле на включенной машине и он должен закрутиться? А еще при кондее тоже крутиться дожен) даже на холодной? Проверю сегодня.

_________________
Skoda Fabia 1.2
Был Vw Pointer 1.0

Хм, ну вот первые плоды полностью рабочей приборной панели =( =) Вообщем, загорается лампочка давления масла при скорости меньше 10 км/ч, то есть ползу я по разбитой дороге, как только надо притормозить перед ямкой, так сразу горит лампочка, видимо как то связано с оборотами двигателя. Завожусь, стою, горит( Оч жду мнений)

_________________
Skoda Fabia 1.2
Был Vw Pointer 1.0

Связано напрямую. У нас на литрах у насоса привод от коленвала. http://vw-pointer.ru/topic2156.html Почитай темку.

_________________
Был VW Pointer (Бульдог) 1л. 2004г. пробег 110000км. Neste City Pro
Suzuki Grand Vitara 3D 4x4
Приора седан EVIL CAR 1.6 2009г. 55 000 т.км. Ликви Моли 5W40
SUZUKI GSX-R K1 600 2001г. 30 000 км. Мотюль 7100

Утро доброе) Масл насос на экзисте 7тр, есть не оригинал за 2300 + герметик + работа... ибо не уврены что сами справимся. Мб стоит раскоксовку сделать, как думаете? Может помочь? Есть шанс ушатать движок окончательно? Расход масла нарисовался 1л на 1500км.

_________________
Skoda Fabia 1.2
Был Vw Pointer 1.0

gamania
Про расход масла.У моей сестры на акценте жрало не по детски.После замены маслосъемных колпачков все пришло в норму-жрать перестало.Может пригодится информация?

_________________
1.0 BJR 77800 км 2004 г серый темный ,ГУР,кондиционер-продан
SUZUKI SX4 1.6 Хэтч 2011г

gamania
Попробуйте провести раскоксовку двигателя и промывку масл. системы набором "Лавр". Расход 1л на 1500т. км - это очень много. Эти меры дешевле,чем работа по замене насоса. После всего комплекса меняйте масло,фильтр и замеряйте давление в системе. Если это не поможет,снимайте поддон и смотрите в чём причина низкого давления (когда-то,кто-то снимал поддон и при обратной установке герметик попал в маслоприёмник , не погнут ли поддон в районе маслоприёмника, что вообще в поддоне - может имеющееся "гуано" на дне поддона забило сетку. Шлицы привода насоса снашиваются( происходит проскальзывание),там должна быть промежуточная часть,которая передаёт вращение на маслонасос. Вот её и надо смотреть. Маслянное голодание - это скорая капиталка движка. Напишите какой сейчас стоит фильтр и какое залито масло - подробно. Дополню: у меня от замены до замены (7-8000 т.км.) уровень масла почти стабилен, немного уходит на естественный "угар",но это мизер. Опять же если помаргивает лампочка ,а не горит и пишете что ушёл литр масла и уровень по щупу минимален ,долейте-будет моргать. Проверьте датчик маслянного давления- контакты,вычистите его, может поможет. Но раскоксовку и промывку м.системы я бы сделал.

_________________
Был VW Pointer (Бульдог) 1л. 2004г. пробег 110000км. Neste City Pro
Suzuki Grand Vitara 3D 4x4
Приора седан EVIL CAR 1.6 2009г. 55 000 т.км. Ликви Моли 5W40
SUZUKI GSX-R K1 600 2001г. 30 000 км. Мотюль 7100

gamania
Замеряй компрессию,после во все цилиндры со шприца плесни по10гр моторного масла и сново замерь компрессию,если компрессия возрастет значит залегли кольца,а если останется как было значит сальники клапанов!!!Но это к горящей лампе давления в двигатели не относится,если промаргивает лампочка значит нет давления, а это либо масло насос либо вкладыши . По прошлым анализам скорей всего вкладыши объясню: 1 стружка в масле, 2 перегрев двигателя,3 скорее всего опять стужка в масле и забило сетку маслоприёмника.

_________________
WV POINTER 1,0/RED/2005/80000km

Поддерживаю рекомендацию Lex@

_________________
Был 1.0/ BJR/ 2004г /105000
сейчас 1.8/BSL/2005г/45000
Das ist main liber Freund

Lex@ писал : У них ни слова про "сизый дым" ,обычно по причине изношенных колпачков начинает дымить:
1. при длительной работе на холостом ходу а также
2. при резкой сильной прогазовке
3. при переходе с высокой на пониженную передачу происходит разовый плевок синего дыма. В конце концов при таком расходе масла свечи должны быть в нём сильно запачканы. gamania Наблюдается сие

_________________
Был VW Pointer (Бульдог) 1л. 2004г. пробег 110000км. Neste City Pro
Suzuki Grand Vitara 3D 4x4
Приора седан EVIL CAR 1.6 2009г. 55 000 т.км. Ликви Моли 5W40
SUZUKI GSX-R K1 600 2001г. 30 000 км. Мотюль 7100

Правильно, понаблюдать за выхлопом тоже нужно,

но начать с проверки состояния поршневой группы, которую
предложил Lex@

_________________
Был 1.0/ BJR/ 2004г /105000
сейчас 1.8/BSL/2005г/45000
Das ist main liber Freund

Пепс
Раскоксовку я бы сделал,а вот промывку м.системы я бы делать не спешил. Вначале все таки я бы снял подон и посмотрел есть ли осадок в подоне и в каком состояние маслоприёмная сетка,а если там грязь и стружка а мы её промывкой ОЙ какая каша попрёт по масленым каналам,тогда точно капиталки не избежать.ИМХО

_________________
WV POINTER 1,0/RED/2005/80000km

Это может произойти. Но тогда быстрее фильтр забьёт,чем каналы. Как думаешь? Лампочка точняк должна засигналить в это момент.

_________________
Был VW Pointer (Бульдог) 1л. 2004г. пробег 110000км. Neste City Pro
Suzuki Grand Vitara 3D 4x4
Приора седан EVIL CAR 1.6 2009г. 55 000 т.км. Ликви Моли 5W40
SUZUKI GSX-R K1 600 2001г. 30 000 км. Мотюль 7100

Пепс
Что то мне кажется фильтр уже забит(даешь газу гаснет лампа,холостые мигает),а датчик давление масла стоит выше фильтра,хотя может и насос!!!Я бы вскрыл потдон!!!!

_________________
WV POINTER 1,0/RED/2005/80000km

Lex@
Если фильтр действительно забит (выяснить можно купив новый-300р. и поставив его посмотреть уйдёт ли помаргивание лапмы) , а он я так понял 1500 км прошёл всего,то поддон снимать однозначно и смотреть всё вышеперечисленное. И никакой промывки ибо тогда риск забить отложениями м.систему равен 100%. Странно одно. Ребята говорят ,что на щупе оно выглядит "не плохо". Масло забившее за 1500 км фильтр должно выглядеть как Вообщем надо смотреть и проверять всё ,а то точно - капиталка.

_________________
Был VW Pointer (Бульдог) 1л. 2004г. пробег 110000км. Neste City Pro
Suzuki Grand Vitara 3D 4x4
Приора седан EVIL CAR 1.6 2009г. 55 000 т.км. Ликви Моли 5W40
SUZUKI GSX-R K1 600 2001г. 30 000 км. Мотюль 7100

Так, постараюсь начать отвечать на вопросы и черпать выводы из выше написанного)
Так, был вопрос про фильтр масляный-стоит оригинальный, купленный у официалов, меняли совсем недавно, масло льем zic 5w40, залили из 4 ех литровой банки при смене масла и уже вот через 1500 км долили, что оставалось и еще 400г примерно из новой. Соответственно вчера залили - лампочка мигает на низких оборотах по прежнему. То есть четко чувсвуется, что она не живет своей жизнью, а мигает именно в конкретных ситуациях.

На счет стружки в масле, я своим зорким взгядом ее на щупе не вижу, может конечно зрение подводит, но опираться на слова мастеров не знаю стоит ли. ну показали они тогда что цвет у масла металлический, но сливали то они его без нас, так что тут хз.

На счет сизого дыма: беленький точно есть, а про сизый- сегодня потестим путем перегазовки, посмотрим пристальнее. Свечи меняли, предыдущие стояли не родные ( да еще и короче малек), были закоксованы.

вот как то так)
А вообще, становится грустно.. Да. у всех есть проблемы, но нам по ходу их досталось много, эх. Кстати, читала тему тут про то, что свистит машинка и советовали заменить редуционный клапан, заменили, мембрана, как и в той теме была порвана, но свист не прошел. При чем природа его не ясна, сначала пару раз он появлялся, когда неторопливо ехали в горку при нажатии на газ, потом проявился пару раз при повороте руля, когда передача вообще была снята( специально тестили че как)

_________________
Skoda Fabia 1.2
Был Vw Pointer 1.0

Не худо бы,открутить м.фильтр,вынуть предохранитель бензонасоса (по моему № 14) во избежание пуска движка и вкрутив манометр вместо м.фильтра покрутить стартером движок и померять давление в магистрали. И проверить и почистить всё таки датчик давления масла.

_________________
Был VW Pointer (Бульдог) 1л. 2004г. пробег 110000км. Neste City Pro
Suzuki Grand Vitara 3D 4x4
Приора седан EVIL CAR 1.6 2009г. 55 000 т.км. Ликви Моли 5W40
SUZUKI GSX-R K1 600 2001г. 30 000 км. Мотюль 7100

Про него и речь. Сизый он на холостых оборотах при перегазовке повалилт белый. Если это не дым от глушителя при прохладной погоде. Посмотрите,нет ли трещины на этом патрубке поз.7 внизу под сгибом

_________________
Был VW Pointer (Бульдог) 1л. 2004г. пробег 110000км. Neste City Pro
Suzuki Grand Vitara 3D 4x4
Приора седан EVIL CAR 1.6 2009г. 55 000 т.км. Ликви Моли 5W40
SUZUKI GSX-R K1 600 2001г. 30 000 км. Мотюль 7100

Не стоит переживать, начинай ремонт

Советов у тебя более чем достаточно

По ходу работ мастер разберётся

_________________
Был 1.0/ BJR/ 2004г /105000
сейчас 1.8/BSL/2005г/45000
Das ist main liber Freund

Свистеть еще может обратный клапанок.Находится между воздуханом и крышкой головки блока.

_________________
VW Pointer 1.0 2005, 93тыс..км,серебристый металлик. Neste City Pro 5W40