| VW-Pointer Club https://vw-pointer.ru/ |
|
| Купила Pointer. нужна капиталка. помогите советом https://vw-pointer.ru/topic2197.html |
Страница 4 из 15 |
| Автор: | Пепс [ 02-04-2012, 05:46 ] |
| Заголовок сообщения: | |
gamania По стрелке всё правильно. По поводу датчика температуры. Если он вышел из строя,то карлсон должен начинать молотить сразу после запуска машины и "проваливать" обороты если вы решились ехать. Машина при неисправном датчике страхуется от перегрева (раз нет информации с датчика о температуре ОЖ) и сразу его запускает. Я снял разьём с датчика (хотел перепроверить инфу) и запустил машину. Карлсон моментально включился, а на БК темп. ОЖ показала -39*. Такое мы недавно наблюдали здесь. http://vw-pointer.ru/topic2230.html Поэтому проверьте,а работоспособен ли именно вентилятор. Редко,но выходы его из строя наблюдались http://vw-pointer.flybb.ru/topic381.html или http://vw-pointer.ru/topic302.html или неисправно реле вент. http://vw-pointer.ru/topic837.html |
|
| Автор: | gamania [ 02-04-2012, 11:16 ] |
| Заголовок сообщения: | |
спасибо за инфу, на вентилятор тоже грешили) как я поняла надо вынуть, вставить реле на включенной машине и он должен закрутиться? А еще при кондее тоже крутиться дожен) даже на холодной? Проверю сегодня. |
|
| Автор: | gamania [ 02-04-2012, 20:26 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Хм, ну вот первые плоды полностью рабочей приборной панели =( =) Вообщем, загорается лампочка давления масла при скорости меньше 10 км/ч, то есть ползу я по разбитой дороге, как только надо притормозить перед ямкой, так сразу горит лампочка, видимо как то связано с оборотами двигателя. Завожусь, стою, горит( Оч жду мнений) |
|
| Автор: | Пепс [ 02-04-2012, 21:42 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Цитата: видимо как то связано с оборотами двигателя Связано напрямую. У нас на литрах у насоса привод от коленвала. http://vw-pointer.ru/topic2156.html Почитай темку.
|
|
| Автор: | gamania [ 03-04-2012, 08:50 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Утро доброе) Масл насос на экзисте 7тр, есть не оригинал за 2300 + герметик + работа... ибо не уврены что сами справимся. Мб стоит раскоксовку сделать, как думаете? Может помочь? Есть шанс ушатать движок окончательно? Расход масла нарисовался 1л на 1500км. |
|
| Автор: | vera [ 03-04-2012, 08:58 ] |
| Заголовок сообщения: | |
gamania Про расход масла.У моей сестры на акценте жрало не по детски.После замены маслосъемных колпачков все пришло в норму-жрать перестало.Может пригодится информация? |
|
| Автор: | Пепс [ 03-04-2012, 09:16 ] |
| Заголовок сообщения: | |
gamania Попробуйте провести раскоксовку двигателя и промывку масл. системы набором "Лавр". Расход 1л на 1500т. км - это очень много. Эти меры дешевле,чем работа по замене насоса. После всего комплекса меняйте масло,фильтр и замеряйте давление в системе. Если это не поможет,снимайте поддон и смотрите в чём причина низкого давления (когда-то,кто-то снимал поддон и при обратной установке герметик попал в маслоприёмник , не погнут ли поддон в районе маслоприёмника, что вообще в поддоне - может имеющееся "гуано" на дне поддона забило сетку. Шлицы привода насоса снашиваются( происходит проскальзывание),там должна быть промежуточная часть,которая передаёт вращение на маслонасос. Вот её и надо смотреть. Маслянное голодание - это скорая капиталка движка. Напишите какой сейчас стоит фильтр и какое залито масло - подробно. Дополню: у меня от замены до замены (7-8000 т.км.) уровень масла почти стабилен, немного уходит на естественный "угар",но это мизер. Опять же если помаргивает лампочка ,а не горит и пишете что ушёл литр масла и уровень по щупу минимален ,долейте-будет моргать. Проверьте датчик маслянного давления- контакты,вычистите его, может поможет. Но раскоксовку и промывку м.системы я бы сделал. |
|
| Автор: | Lex@ [ 03-04-2012, 09:30 ] |
| Заголовок сообщения: | |
gamania Замеряй компрессию,после во все цилиндры со шприца плесни по10гр моторного масла и сново замерь компрессию,если компрессия возрастет значит залегли кольца,а если останется как было значит сальники клапанов!!!Но это к горящей лампе давления в двигатели не относится,если промаргивает лампочка значит нет давления, а это либо масло насос либо вкладыши . По прошлым анализам скорей всего вкладыши объясню: 1 стружка в масле, 2 перегрев двигателя,3 скорее всего опять стужка в масле и забило сетку маслоприёмника. |
|
| Автор: | mr.domal [ 03-04-2012, 13:05 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Поддерживаю рекомендацию Lex@ |
|
| Автор: | Пепс [ 03-04-2012, 14:07 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Lex@ писал : Цитата: По прошлым анализам У них ни слова про "сизый дым" ,обычно по причине изношенных колпачков начинает дымить:
1. при длительной работе на холостом ходу а также 2. при резкой сильной прогазовке 3. при переходе с высокой на пониженную передачу происходит разовый плевок синего дыма. В конце концов при таком расходе масла свечи должны быть в нём сильно запачканы. gamania Наблюдается сие 
|
|
| Автор: | mr.domal [ 03-04-2012, 14:45 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Правильно, понаблюдать за выхлопом тоже нужно, но начать с проверки состояния поршневой группы, которую предложил Lex@ |
|
| Автор: | Lex@ [ 03-04-2012, 15:14 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Пепс Раскоксовку я бы сделал,а вот промывку м.системы я бы делать не спешил. Вначале все таки я бы снял подон и посмотрел есть ли осадок в подоне и в каком состояние маслоприёмная сетка,а если там грязь и стружка а мы её промывкой ОЙ какая каша попрёт по масленым каналам,тогда точно капиталки не избежать.ИМХО 
|
|
| Автор: | Пепс [ 03-04-2012, 15:31 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Цитата: ОЙ какая каша попрёт по масленым каналам Это может произойти. Но тогда быстрее фильтр забьёт,чем каналы. Как думаешь? Лампочка точняк должна засигналить в это момент.
|
|
| Автор: | Lex@ [ 03-04-2012, 15:41 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Пепс Что то мне кажется фильтр уже забит(даешь газу гаснет лампа,холостые мигает),а датчик давление масла стоит выше фильтра,хотя может и насос!!!Я бы вскрыл потдон!!!! |
|
| Автор: | Пепс [ 03-04-2012, 15:53 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Lex@ Если фильтр действительно забит (выяснить можно купив новый-300р. и поставив его посмотреть уйдёт ли помаргивание лапмы) , а он я так понял 1500 км прошёл всего,то поддон снимать однозначно и смотреть всё вышеперечисленное. И никакой промывки ибо тогда риск забить отложениями м.систему равен 100%. Странно одно. Ребята говорят ,что на щупе оно выглядит "не плохо". Масло забившее за 1500 км фильтр должно выглядеть как  Вообщем надо смотреть и проверять всё ,а то точно - капиталка.
|
|
| Автор: | gamania [ 03-04-2012, 16:47 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Так, постараюсь начать отвечать на вопросы и черпать выводы из выше написанного) Так, был вопрос про фильтр масляный-стоит оригинальный, купленный у официалов, меняли совсем недавно, масло льем zic 5w40, залили из 4 ех литровой банки при смене масла и уже вот через 1500 км долили, что оставалось и еще 400г примерно из новой. Соответственно вчера залили - лампочка мигает на низких оборотах по прежнему. То есть четко чувсвуется, что она не живет своей жизнью, а мигает именно в конкретных ситуациях. На счет стружки в масле, я своим зорким взгядом ее на щупе не вижу, может конечно зрение подводит, но опираться на слова мастеров не знаю стоит ли. ну показали они тогда что цвет у масла металлический, но сливали то они его без нас, так что тут хз. На счет сизого дыма: беленький точно есть, а про сизый- сегодня потестим путем перегазовки, посмотрим пристальнее. Свечи меняли, предыдущие стояли не родные ( да еще и короче малек), были закоксованы. вот как то так) А вообще, становится грустно.. Да. у всех есть проблемы, но нам по ходу их досталось много, эх. Кстати, читала тему тут про то, что свистит машинка и советовали заменить редуционный клапан, заменили, мембрана, как и в той теме была порвана, но свист не прошел. При чем природа его не ясна, сначала пару раз он появлялся, когда неторопливо ехали в горку при нажатии на газ, потом проявился пару раз при повороте руля, когда передача вообще была снята( специально тестили че как) |
|
| Автор: | Пепс [ 03-04-2012, 17:14 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Цитата: а мигает именно в конкретных ситуациях. Не худо бы,открутить м.фильтр,вынуть предохранитель бензонасоса (по моему № 14) во избежание пуска движка и вкрутив манометр вместо м.фильтра покрутить стартером движок и померять давление в магистрали. И проверить и почистить всё таки датчик давления масла.
|
|
| Автор: | Пепс [ 03-04-2012, 17:19 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Цитата: беленький точно есть Про него и речь. Сизый он на холостых оборотах при перегазовке повалилт белый. Если это не дым от глушителя при прохладной погоде. Цитата: но свист не прошел. Посмотрите,нет ли трещины на этом патрубке поз.7 внизу под сгибом 
|
|
| Автор: | mr.domal [ 03-04-2012, 17:54 ] |
| Заголовок сообщения: | |
gamania писал(а): А вообще, становится грустно.. )
Не стоит переживать, начинай ремонт Советов у тебя более чем достаточно По ходу работ мастер разберётся |
|
| Автор: | buian53 [ 03-04-2012, 18:11 ] |
| Заголовок сообщения: | |
gamania писал(а): , но свист не прошел
Свистеть еще может обратный клапанок.Находится между воздуханом и крышкой головки блока.
|
|
| Страница 4 из 15 | Часовой пояс: UTC + 4 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|