VW-Pointer Club

борьба с очаговой коррозией от Старшего Брата
http://volkswagen.msk.ru/forum/index.ph ... =83376&hl=

_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!

а я чего-то не трогаю сколы... не цветут... чутка рыжеют сначала, а потом не меняются годами. Ленивый я и криворукий. А на сервис гнать из-за мелочей таких - денег и времени жалко. К одним гаражникам подъодил с этим вопросом - они меня сами отговорили ("кузов оцинкованый - чего возиться? сэкономь")

_________________
pointer - это диагноз

crock
Как я понял, Поник не целиком оцинкованный!

мое личное ощущение (не только по понику) - оцинковка разная бывает (холодная, горячая, полная, частичная, думаю и толщина слоя оцинковки тоже разная бывает).
По поне мои личные ощущения - оцинкован весь, но не с 1000-процентным качеством, так скажем, то есть попадаются "проблемные" места и точки. Но однозначно - НЕ ЦВЕТЁТ. А мне лично от него больше ничего и не надобно.

_________________
pointer - это диагноз

Мастера на СТО сказали ,что оцинкованные кузова должны маркироваться с №кузова и вконце буквы "СС",а у нас их нет

_________________
1.8 2006г. Металик 270000, ГУР, кондей
PENNASOL SUPER PACE OIL 5W-40

***VW***

А вот здесь я не соглашусь с тобой коллега,у меня вторая машинаСитроен ,так вот на нём вообще оцинковка с двух сторон,изнутри и снаружи,и нет там никаких букв СС и тому подобных!Развод это да и всё так, же как и ZZZ на других моделях!

_________________
Сергей Тверской ,Пойнтер 1,0 2004 год пробег 63000 км, COMMA 5W40 синтетика,с кондеем,без АБС.

Эт точно, про ZZZ баян старый, но всё равно ещё в ходу. Читаю объявление на Авто.ру: "Кузов в отличном состоянии, тройная оцинковка (ZZZ)"... Сказочники, блин.

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

+1

_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!

у меня стоечка заднего стекла начала ржаветь
понаблюдала- у многих такая же проблема
машинка вообще моя умничка- нигде ничего , а тут такая некрасивость вылезла
от чего заменить или чем справиться?
есть опыт?

_________________
Pointer 1.8,2005 г.в.,80 тыс пробег, черный

разбирать дверь нужно, чтобы отремонтировать "стоечку"
Или новую заказать
http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?Mdl= ... d=A42004A3

_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!

Это деталь №2, за 170-180 руб.?
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=E8703C4C&sr=72

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

скорее вот эти
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=E8103C4C&sr=72

http://www.exist.ru/price.aspx?pid=E8403C4C&sr=72
по ~750...(((
нужно у Виталий уточннить)

_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!

Станислав
хм... интересно... действительно не дорого...
Она ли это интересно и на сколько трудоёмкий процесс по замене, а главное какого она цвета по умолчанию и требует ли покраски?

_________________
1 L, 2004, черный, 158 000 км... был :(

По цене, действительно, больше они подходят (1А)...

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

Всем !
После зимы вылезла вот такая бяка...




Причем на всех 4 дверях сразу!
Вот думаю как быть, подскажите что лучше красить или мож зачистить зашпатлевать и пленкой затянуть вокруг ручек?

_________________
1,8 BSL, 2005 г.р. темно-синий, 99 999 км.

О, в Климовске зима закончилась!

У меня под одной ручкой так же краска отколупалась - просто подкрасил кисточкой, уже год не прогрессирует.

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

У меня после папиных поездок в деревню кисточкой сколов вымазано-не счесть!Сверху нещадно нано-полироль ! Выглядит незаметно.

_________________
Был VW Pointer (Бульдог) 1л. 2004г. пробег 110000км. Neste City Pro
Suzuki Grand Vitara 3D 4x4
Приора седан EVIL CAR 1.6 2009г. 55 000 т.км. Ликви Моли 5W40
SUZUKI GSX-R K1 600 2001г. 30 000 км. Мотюль 7100

Ага у меня весна наступила, Поника из жестянки отдали, 2 месяца его не видел!!!
А под ручками, уговорили, буду красить!!!

_________________
1,8 BSL, 2005 г.р. темно-синий, 99 999 км.

Не совсем в тему задам вопрос:
В нише заднего правого колеса над трубой заливной горловины и проходящими там шлангами скапливается много грязи.
Напрашивается дополнительная защита.Если кто-нибудь этим занимался, пожалуйста, поделитесь опытом. Если нет, буду заниматься сам, мысли имеются.

_________________
Был 1.0/ BJR/ 2004г /105000
сейчас 1.8/BSL/2005г/45000
Das ist main liber Freund

Приколхозил защиту в нишу заднего правого колеса. Занимался три вечера. Использовал дефектную защиту от ниши правого переднего колеса, впрочем, можно с успехом использовать от любого авто.
Сфотографировать пока не удалось, поэтому опишу процесс колхоза своими словами:

1 Снимаем родную защиту проводов и шлангов, которая крепится к кузову на четырёх шпильках пластиковыми гайками. Выгребаем гору сырой земли из пространства над трубой заливной горловины.
2 Выкраиваем из ватмана или тонкого картона заготовку-выкройку по размеру ниши с учётом пружины амортизатора и других выступающих деталей.
3 Накладываем выкройку на имеющуюся пластиковую заготовку и обрезаем большими ножницами лишние части заготовки. Защита готова.
4 Для крепления зашиты используем существующие шпильки на кузове, я использовал только две из четырёх, верхнюю и одну нижнюю переднюю. Поскольку они коротки, пришлось поставить дублирующие болты из бронзы диаметром 4мм, длиной 30мм. Для крепления этих болтов нужны металлические пластинки 30 на 30мм с двумя отверстиями 5мм.
Болт крепим гайкой к пластине, используя одно из отверстий, второе отверстие используем для крепления пластины к кузову, на шпильке пластмассовой гайкой.
Защита должна быть такой длины, чтобы можно было закрепить её заднюю нижнюю часть саморезом, используя имеющееся отверстие для крепления брызговика. Это будет третье крепление.
5 Вставляем выкройку в нишу, прижимаем к болтам и протыкаем в ней отверстия. Наносим точки креплений на заготовку и сверлим отверстия.
6 Надеваем защиту на болты и прикручиваем гайками с шайбами, третье крепление саморезом.
Самая сложная операция подобрать заготовку необходимой конфигурации и сделать выкройку, остальное – обычная рутина.
Можно выполнить эту часть работы на станции, где имеется подъёмник.

_________________
Был 1.0/ BJR/ 2004г /105000
сейчас 1.8/BSL/2005г/45000
Das ist main liber Freund