VW-Pointer Club

Такая же проблема. Пока не до коробки, по этому ничего сказать не могу. Так и езжу.
Со 2-й передачи раскручиваю до 3000 оборотов, и тогда 3-я нормально включается. первую только пару раз заедало. По подозрению - перегрев, чтоли?

_________________
Pointer 1.8 2005 г. в.
80 000 км

При переключении передач (неважно, каких) скрипит под рычагом. Негромкий, но заметный такой скрежет. Такое ощущение, что просто вытерся какой-то шарнир по пути от ручки до сцепления, и, скорее всего, это где-то ближе к ручке, к салону.
Более опытный человек сказал, что это стерлась кулиса, которую стоит заменить. Потыкался по exist, но так и не нашел такого... Что подскажете, мэтры?

_________________
1.8 BSL, 2005, Белгород

можно для начала смазать сам шарнир.
Заодно посмотришь, что именно изнашивается и что нужно будет заказать



http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?Mdl= ... d=782004A2
позиция 1

_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!

а как она регулируется?

_________________
Pointer 1.8 2005 г. в.
80 000 км

если туда не лазили - не фига там при таком пробеге ( 50000 ) регулировать)

_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!

mitrich
Поднять машину на подьемнике. Один переключает передачи второй снизу смотрит и выявляет причину скрипа. Сначала попробуй с выключеным двигателем, затем с включенным

_________________
just_vitalik@mail.ru
+7918-5292515 мтс вацап!
Лечу автомобиль по фотографии, дорого :)

Распродажа остатков с разборки!
https://yadi.sk/a/bqlb_A8S3NC9ns

месяц назад заметил жужжание с КПП, при этом все скоростя переключались нормально и жужжание было только на 4-5 скорости. спустя неделю заметил, что жужжание перешло в мелкое постукивание, уже на всех скоростях, выжимая сцепление все пропадало. многие знакомые говорили, что это похоже на выжимной подшипник. Спустя еще неделю все таки решился на разборку КПП. вскрытие нечего не показало. все осмотрели но нечего не нашли. после этого обратился в Ферри-С там предложили отремонтировать за неприличную сумму, я соответственно отказался и решил продать машину но с таким звуком в КПП много мне за нее не давали. И вот я решился на новое вскрытие КПП.
результат полетел подшипник Подшипник с цилиндр. и убил вторичный вал.
ИТОГО-15700+1000 МЕЛКИЕ расходники.
7000-РАБОТА
1700- ПОДШИПНИК
7000- ВАЛ.

_________________

сайт

Еще хотелось бы добавить, что при выборе подшипников, валов и других запчастей необходимо знать модель КПП, смотреть надо в сервисной книжке на табличке, где указан VIN и коды комплектации авто, либо в багажнике в районе ниши запаски такая же табличка бывает, но у себя я ее не нашел. есть и другой вариант смотреть на самой КПП, снизу, рядом с сливным краном.
у меня КПП GUD

_________________

сайт

подскажите где запчасти для кпп заказать

_________________
VW-Pointer 1.0, 2004г
103т.к.м.

я брал здесь http://www.elcats.ru/vw/SubGroup.aspx?G ... l=41100000

_________________

сайт

Самвел
Спасибо

_________________
VW-Pointer 1.0, 2004г
103т.к.м.

DB666

_________________

сайт

Выложите все фото коробки пожалуйста, будет эксклюзив.Хочется увидеть обе половины

Самвел
А запчасти брал на заказ или в наличии есть и как долго по времени ждать запчасти.

_________________
VW-Pointer 1.0, 2004г
103т.к.м.

DB666

смотря, что брать вторичный вал я ждал дней 10, подшипники 3 дня. срок в эксисте указывается.

_________________

сайт

DB666

VAG 013 311 219 Подшипник с цилиндр. роликами 1 день --- 1 714,36р.
VAG 014 311 551 1 Рычаг механизма выбора 1-2 передач 1 день --- 427,51р.
VAG 014 311 561 1 Рычаг механизма выбора 3-4 передач --- 425,95р.
VAG 013 311 562 C Вилка переключения передач 5-ая перед ---- 892,86р. 11 дней.
VAG ZBC 498 081 B 1 компл. конич. сателлитов 3 353,65р 11 дней.

_________________

сайт

DB666

КАК УСПЕХИ? КПП ОТРЕМОНТИРОВАЛ?

_________________

сайт

Всех приветствую!
Проблема у меня серьезная (насколько я понимаю) и уже довольно давнишняя (год) и прогрессирующая в сторону ухудшения. Началось все в прошлом октябре, когда я только купил Понь. Купил с пробегом 40000, пока из салона домой ехал первая передача пару раз вылетела. Приноровился включать ее немножко с отклонением влево, вроде перестала вылетать, но не на долго. Пришлось руку не убирать после включения, а придерживать ручку КПП до тех пор, пока газку уже нормально не поддашь. Дальше - хуже, на малой скорости и в при дороге в горку третья начала вылетать. Сразу уточняю: вылетает (и 1 и 3) следующим образом: Выжимаю сцепление, включаю передачу, и в тот момент, когда отпускаешь сцепление и поддаешь газ (т.е. когда начинает "работать" передача) ручка вылетает обратно в нейтралку или почти в нейтралку (и не передача и не нейтрал, а где-то посередине останавливается.... сложно объяснить). Но (!!) передачи никогда не вылетают после того как уже включились. То есть приходится рукой с усилием держать ручку только при включении, секунду-две - при отжимании сцепления- и подачи газа. Ну и если долго едешь на первой, то она "прирастает" и потом с трудом переключается на нейтрал. Вот такая беда. Уже проехал 27000 после покупки, из них где-то 25000 с придерживанием ручки КПП на первой и третьей Думаю, может предыдущий хозяин как-то замаскировал проблему перед продажей и через пару тыщ после покупки у меня началось... Что делать?!
Помогите!:)

_________________
1.0, 2004, 65000км

регулировать механизм переключения.
имхо они ( 1 и 3 ) недовключаются

_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!

самому или в сервисе? А что конкретно в механизме надо регулировать? Может такое быть, что шестерни сточились и не зацепляются друг за друга на этих передачах?

_________________
1.0, 2004, 65000км