VW-Pointer Club

Ну да, в кресло вжимает, если давить в пол. Но я пока стараюсь сдерживаться на обкатке. Но, блин, сложно себя контролировать...

Всё-таки Йети с мотором 1.2Т и динамикой Поня 1.8 - более спокойная и гармоничная машина. А 1.8Т - бешеная ступа

Помнится, когда Мерседес рекламировал одну из своих моделей, ход был такой: водитель мерса живёт дольше (чем водила БМВ, например), т.к. у него за рулём самая низкая частота пульса. Так за рулём моей Йети у меня пульс наоборот повышается критически... Что-то надо с этим делать! Я надеюсь, пройдёт немного времени и успокоюсь

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

а 2.0 TSI ставят на Yeti?

_________________
VW HydroPointer 1.8
Audi A3 2.0TFSI 6MT

О, Zuko, у тебя-то вообще космолёт... Не 2.0Т ставят только на Тигуаны, но в сочетании с гидроавтоматом, поэтому он сливает Йети 1.8Т с ДСГ.

Но 2.0 мне нафиг не нужен, т.к. если динамики будет не хватать, то покупается чип за 20.000 руб, который поднимает мощность до 205 л.с., а крутящий момент - до 320 Нм А это уже характеристики Фокуса ST!
http://www.racechip.de/racechip-chiptun ... 761-r.html
http://www.race-chip.ru/1660-skoda-yeti-1.8-tsi/

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

Упираясь,но обогнал сегодня Йети и сразу вспомнил Станислава.К чему бы это?

_________________
Был VW Pointer (Бульдог) 1л. 2004г. пробег 110000км. Neste City Pro
Suzuki Grand Vitara 3D 4x4
Приора седан EVIL CAR 1.6 2009г. 55 000 т.км. Ликви Моли 5W40
SUZUKI GSX-R K1 600 2001г. 30 000 км. Мотюль 7100

к тому, что водитель Йети вас вежливо пропустил

_________________
1.8 ++ 2005. Castrol EDGE 0W-30 на зиму

К тому,что турба у него слегла уже

_________________
Был VW Pointer 1.8 темно - серый. Масло ELF 5w40
Езжу на New Opel Astra GTC J Technical Gray 1.8

Сегодня забавный случай произошёл.

Припарковался во дворе жилого дома. Сделал дела, вернулся в машину. Смотрю, дедок лет 80-ти ко мне с палочкой хромает, одет так плохонько, классический малоимущий пенсионер-инвалид, в общем. Идёт тяжело, но целеустремлённо. Блин, думаю: наверное, занял чужое место парковки или просто он большие машины не любит, щас как треснет палкой по стеклу...
Молился, что пройдёт мимо - не помогло. Подошёл, я стекло чуть опускаю.
- Молодой человек... Тут рядом мой автомобиль припаркован...
Ну всё, думаю, скажет, что это его место!
- ...американец 4-литровый, жрёт бензин гад, да и низкий больно... А я увидел, что у Вас такой клиренс! И это же Шкода, она же лучше Фолькса! Я знаю, что немцы в Квасницах самое современное оборудование поставили...
- Ну не думаю, что немцы хуже... - говорю я обескураженно.
- Ладно, не будем обижать Фолькваген, скажем, что качество одинаковое! Вопрос такой, как машинка, сколько сил моторчик?
- 152 силы, в восторге от машины, - ответил я. - Но это дорогая комплектация, 4х4, больше миллиона стОит! А есть ещё 1.2Т моноприводный, 105 лошадей...
- А, ну так мне полный привод и не нужен и 1.2 устроит! Скоко стОит?
- Тот 800 тыс. примерно. Если с автоматом ДСГ.
- Да, хорошо! Автомат мне точно нужен, а то видите, правая часть тела плохо работает! - сказал он показывая на палочку. - А такая машинка мне подойдёт, точно! На дачу ездить - в самый раз будет!
Он молча полюбовался на машину.
- Ну ладно, езжайте! А моторчик-то как работает, слышите, это ж песня просто! Я сам механик судовой - в движках-то понимаю! Удачи Вам на Шкоде!

И я уехал с широкой улыбкой на лице, такой заряд позитива получил, на весь день хватило! И прямо гордость взяла за наших продвинутых пенсионеров!

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

классический малоимущий пенсионер-инвалид и Шкода Йети-это ли не мечта дедушки Ленина. [/quote]

_________________
Был VW Pointer (Бульдог) 1л. 2004г. пробег 110000км. Neste City Pro
Suzuki Grand Vitara 3D 4x4
Приора седан EVIL CAR 1.6 2009г. 55 000 т.км. Ликви Моли 5W40
SUZUKI GSX-R K1 600 2001г. 30 000 км. Мотюль 7100

5 баллов!

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

Станислав, Опиши как машинка после месяца эксплуатации. Был на тест драйве очень понравилась. Но тест драйв был бувально минут 20 я даже толком не смог понять. Жена кряхтит что от фабии ничем не отличается (А если нет разницы то зачем платить больше (из рекламы)). Кучу инфы прочитал, обзоров, тестов. ДАже с комплектацией определился. Но вот зеленая меня сильно душит, а типа стоит ли? Машинка в любом случае не из дешевых. Своеобразный вид конечно несколько отпугивает, может взять тигу, ну или что попроще. Смотерл ИКС 35, он меня внутри напугал - игрушечный и маленький. Спортейдж новый так тот же икс. Короче я весь в раздрае .

_________________
Понь 1.8 2005 (была)
Skoda Fabia 1.6A 2010
Skoda Yeti 1.8 DSG 2012

Обыватель
Уже скоро 2 месяца как за рулём Йетьки, восторг всё не проходит
Каждая поездка в радость - не было такого ещё за рулём ни одной из машин. Скорее всего, бОльшая часть удовольствия - из-за автоматической КПП, теперь не имеет значения: пробки, светофоры, пешеходы - просто едешь и радуешься.

Плюсы:
+ высокая посадка и высокий клиренс. Со вторым понятно, а вот высокая посадка для меня дорогого стОит, как оказалось. Высоко сижу - далеко гляжу! Над головой места - ещё на одну голову А раньше - чуть привстанешь и бац башкой о потолок. И при посадке в машину наклоняться не надо
+ динамика и управляемость. Даже мотор 1.2Т на тест-драйве показал прекрасную динамику, а 1.8Т - просто песня. И поведение шасси на дороге совсем не кроссоверное, идеально сбалансированы управляемость и комфорт подвески.
+ комфорт и эргономика. Ну то что ВАГ - чемпион по эргономике, я уже знал и раньше. Но в Йети ещё очень комфортно, во многом благодаря богатой комплектации. Не ожидал, что так удобны датчики дождя и света, парктроник с отображением препятствий на экране, магнитола с CD-ченджером, климат-контроль и т.д. Шумоизоляция довольно неплохая, правда, говорят, что в Тигуане получше (небольшой минус Йети).

Ну и плюсы в сравнении с Тигуаном: неугоняемость и стоимость владения - цена КАСКО и ТО в 1.5-2 раза меньше! Да и цена покупки в похожих комплектациях примерно на 20% ниже, а бюджетного варианта с АКПП у Тигуана нет вообще.

Минусы Йети, а точнее единственный минус, который пока меня беспокоит - немаленький расход бензина. При режиме 80% города (с пробками) и 20% трассы получается 14л/100км (уже 3 бака показатели не меняются). До 1000 км заливал 98-й, сейчас 4-й бак заправил 95-м, на динамике вроде не отразилось, посмотрим, что будет с расходом. Хороший аппетит списываю на обкатку мотора, а также мою шуструю манеру езды. На йетицком форуме говорят, что на обкатанных 1.8 МКПП расход по городу около 10-11 л, а за городом - 7-8.

Так что я полностью своим выбором доволен. если есть какие-то конкретные вопросы - буду рад ответить!

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

Так что если нужен именно кроссовер, то Йети - это лучшее предложение по соотношению цена/качество. Кроссовер с АКПП и в нормальной комплектации за 800 тыс. руб. - это сказка! Выйдет Дастер, тогда да, будет конкурент по цене, но у него ещё более, выражаясь твоими словами, "своеобразный вид". И, главное, интерьер почти логановский, что резко снижает его привлекательность в моих глазах. А в Йети ты чувствуешь себя как на Тигуане или Туареге (причём тигуановский салон мне нравится меньше йетевского), а как оно смотрится снаружи мне не так важно, я по клубам не езжу девочек "на тачку" цеплять

Выкладываю парочку свежих фоток - на днях поставил зимнюю резину. Диски взял "Реплику", не такие классные, как штатные, зато всего по 3 тыс/штука, т.е. каждое колесо в сборе обошлось по 8250 руб.

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

Огромное спасибо за отзыв! Определился уже на 99 и 9 десятых. В декабре поеду на ТО-1 на фабии, там же и йети закажу. По расходу, у меня фабия стабильно 13 литров на 100 ест. Правда я передвигаюсь по 10 км в день, 2 раза по 5, отсюда и такой расход получается. За год эксплуатации 10000 км намотал.
Про высокую посадку тоже вкурсе - дорогого стоит. Я раньше на газельке подрабатывал, чувствовал себя королем дорог . Машинку под заказ хочу взять в полной комплектации + некоторые допы (на сколько денег хватит) В салоне сейчас акция прошла так они все интересные мышинки продали, остались только в самых худых комплектациях. Но если брать за 1 млн, нихочется обходится полумерами, тем более потом уже не дозакажешь.

_________________
Понь 1.8 2005 (была)
Skoda Fabia 1.6A 2010
Skoda Yeti 1.8 DSG 2012

Да, у меня пробеги такие же, примерно. Если хочешь взять чешскую сборку - заказывай не "пакетную" комплектацию, а добавь какие-нибудь индивидуальные опции (например, климат в "Амбишен" вроде в пакеты не входит). Пакетные Йети теперь собираются на Газе Хотя, может это не так страшно
В максимальной комплектации Элеганс (было Экспириенс) мне не нравятся диски 17 дюймов - не для наших дорог, да и резина дорогая. Поэтому оптимально брать Амбишен, но это дело индивидуальное.

Согласен! +/- 10% от стоимости - не так много, а удовольствие от машины будет не полноценно. Хотя некоторые штуки, типа защиты картера, магнитолы, парктроника, задних стеклоподъёмников, сигналки и т.д. можно поставить и позже.

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

Мотор обкатывается (1200км), сейчас бензин 95-й, динамика чуть ухудшилась, расход уменьшился
Сегодня ездил по городу без пробок, маршрут - 20км. Вот сегодняшние показания бортового компа.

На первом снимке - моментальный расход при 60км/ч на 6-й передаче, 1200об/мин (4.3л/100км):


На втором - средний расход за поездку (10.7л/100км), причём я "зажигал" по дороге:


Я считаю, что 10.7 по городу - вполне нормальный расход для полуторатонного динамичного кроссовера на автомате!

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

Хороший расход+обкатка двигателя ещё не закончилась

_________________
Pointer 1.8 2005 г.в. 151000 т.км.Масло Motul 5w40. Сейчас Shell Helix HX8 5W-40.

Обожаю своего пончика.
Вечная память 01.11.2011.
Уважайте друг друга на дороге и включайте поворотники.

А у меня расход уменьшается. То ли обкатка прошла, то ли 95-й бензин с меньшим аппетитом кушается...
На прошлом баке проехал 420 км (150 км по трассе, остальное - город, немного пробок). Итого: средний расход 12.2л/100км.



Получается 3 руб. 73 коп. за километр, было по-началу:

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

Пробег уже больше 3000км. На одном из баков удалось уложиться ровно в 10 литров/100 км среднего расхода. Но при этом по городу почти не ездил, в основном КАД и загородные шоссе. Во время езды по КАД, БК показывал около 8л/100км моментального расхода:



В Питере резко похолодало, вчера было -15. Машинка до того отдыхала 3 дня. Двигатель завёлся не за 1 сек работы стартёра, как обычно, а за 2. Забеспокоиться не успел!

Сегодня утром: -17, звонит друг, просит помочь "прикурить" его годовалый Сузуки Секс-4. На Шкоде пуск мотора за 1 сек - и в путь. Подсоединили клеммы, подождали 15 минут, Сузучка тоже запустилась. Видимо, подмёрз аккумулятор (он мааленький, как на Матизе), либо генератор у японца забарахлил заблаговременно. Друг сразу уехал к официалам, благо машинка гарантийная.

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

Станислав
Не в тему,но не удержался. Уже восьмилетний Понь заводится с тычка!!!!!!!!!!!!При-30*(по поводу старта Сузуки).Есть недочёты,но мизерные.А Йети реверанс от нас-наша машина!!!!!!!!!!!!!!!!!

_________________
Был VW Pointer (Бульдог) 1л. 2004г. пробег 110000км. Neste City Pro
Suzuki Grand Vitara 3D 4x4
Приора седан EVIL CAR 1.6 2009г. 55 000 т.км. Ликви Моли 5W40
SUZUKI GSX-R K1 600 2001г. 30 000 км. Мотюль 7100

Сегодня ровно 6 месяцев, как я сел за руль Йети.
Эйфории, наверное, уже нет, но удовольствие от езды на этой машинке ничуть не уменьшилось!
Уменьшается постепенно только расход топлива. Впервые удалось добиться расхода 10.9 л/100 км при смешанном режиме езды (город с пробками - 40%, трасса - 60%). Пробег - 4700 км, движок точно обкатался полностью, так что дальнейшего уменьшения аппетита снежного чела не ожидаю. Но и Бог ты с ним, с моими скромными пробегами и просто сумасшедшей динамикой Йети, такой аппетит - не проблема и по карману не бьёт.



В общем, ребята, по-прежнему всем рекомендую этот автомобиль! В том числе и с движком 1.2Т

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp