VW-Pointer Club

Привет. Тоже заменил задние ступичные подшипники. Пытаюсь правильно отрегулировать.
Вот что Ларин писал про регулировку и про люфт.
http://vw-pointer.ru/viewtopic.php?p=7133#7133
http://vw-pointer.ru/viewtopic.php?p=5452#5452
Картинка эта была:

Как проверять люфт: на вывешенном или на стоящем на земле колесе, качать в горизонтальной или вертикальной плоскости?

_________________
POINTER 1.0, 2004

Действовать нужно так:
Это самый надёжный и давно проверенный способ.
Проверять люфт можно и на стоящем колесе, но лучше на вывешенном.

_________________
Был 1.0/ BJR/ 2004г /105000
сейчас 1.8/BSL/2005г/37000
Das ist main liber Freund

shtorlek Да картиночка именно та про которую я говорил.

mr.domal,shtorlek,Пепс мне кажется что мы близки к истине.

А именно Цитата "покачать колесо в вертикальной плоскости.
Должен быть слегка ощутимый люфт.
Если он большой, или его нет совсем - надо регулировать подшипник."

Вот ещё цитата от Сергея "Где-то здесь видел, что затяжка 5Н/м - при такой затяжке никакого люфта не будет


Не большой люфт должен быть - подшипники сзади конические.
Если люфта нет совсем - то долго они не проживут((. Даже так: очень быстро кончатся(("

_________________
Pointer 1.8 2005 г.в. 151000 т.км.Масло Motul 5w40. Сейчас Shell Helix HX8 5W-40.

Обожаю своего пончика.
Вечная память 01.11.2011.
Уважайте друг друга на дороге и включайте поворотники.

Поэтому рекомендуют: сначала их затянуть , чтобы они встали на место, а потом для создания зазора гайку откручивают на пол-оборота. Мне этот способ очень нравится.

_________________
Был 1.0/ BJR/ 2004г /105000
сейчас 1.8/BSL/2005г/37000
Das ist main liber Freund

Хорошо. Заменили подшипники. Отрегулировали.
Далее проехали 1000км и нужно вроде проверить регулировку подшипника.
Как проверять у кого какие мысли?
Я вижу два варианта:
1. Покачать колесо - должен быть небольшой люфт. И подвигать шайбу отвёрткой - должна сдвинуться. Эсли всё норм - набить колпачок смазкой установить и забыть.
2. Невзирая ни на что, открутить гайку, закрутить и отрегулировать заново как сказано ранее.

_________________
POINTER 1.0, 2004

Только что поменял подшипники на обоих задних колёсах.
Для проверки использовал вариант №1, только гайка у меня не двигалась, хотя приличный люфт ощущался.
Поэтому проверял его покачиванием колеса, немного подтягивал гайку и потом снова проверял люфт (контрольная проверка).
Вариант №2 исключается.

_________________
Был 1.0/ BJR/ 2004г /105000
сейчас 1.8/BSL/2005г/37000
Das ist main liber Freund

shtorlek Вот забывать нельзя,для не ленивых смазывать подшипники каждые 10 000 тыс .км для ленивых каждые 30 000 тыс км инфа с нашего форума.

_________________
Pointer 1.8 2005 г.в. 151000 т.км.Масло Motul 5w40. Сейчас Shell Helix HX8 5W-40.

Обожаю своего пончика.
Вечная память 01.11.2011.
Уважайте друг друга на дороге и включайте поворотники.

Спасибо, Тимур, за дельное напоминание.

_________________
Был 1.0/ BJR/ 2004г /105000
сейчас 1.8/BSL/2005г/37000
Das ist main liber Freund

Понятно. Я как раз имел в виду контрольную проверку ч/з 1000км после замены, или она вообще не требуется? (Такую контрольную проверку посоветовал сделать знакомый автомеханик).
Наверное люфт иногда проверять вообще полезно: если он стал большой или исчез, тогда и надо снова регулировать.

_________________
POINTER 1.0, 2004

shtorlek
Как Отче Наш Не исчезнет,а со временем будет немного увеличиваться (износ вкладышей и обойм подшипника). Подтягивать

_________________
Был VW Pointer (Бульдог) 1л. 2004г. пробег 110000км. Neste City Pro
Suzuki Grand Vitara 3D 4x4
Приора седан EVIL CAR 1.6 2009г. 55 000 т.км. Ликви Моли 5W40
SUZUKI GSX-R K1 600 2001г. 30 000 км. Мотюль 7100

Отъездил 1000км после замены. Вчера проверял - в итоге люфт немного увеличился на обоих колёсах, отрегулировал слегка закрутив гайки.

_________________
POINTER 1.0, 2004

Есть темы к размышлению.Итак был я тут в деревне и решил заняться там задними подшипниками.начну по порядку.

Я тут описывал замену подшипника задней ступицы с водительской стороны,внешний подшипник был очень сильно изношен,вплоть до того что боченочки вывалились со своих мест.Поставил все новое.Отрегулировал как было описано в книге.Выяснилось что это не правильная регулировка.Все же как правильно регулировать мы помоему так и не разобрались. Заезжал как то в сервис по другой причине,машину подняли.Я попросил "спеца"(может нормальный спец) проверить регулировку,он сказал что надо регулировать,сильно колесо "шатается".Я это учёл.В деревне решил заменить подшипник с пассажирской стороны и за одно подрегулироваться с водительской стороны.Затянул болт посильнее и стал потихоньку отпускать его обратно,отпускал до того момента пока тормозной диск не начал нормально свободно вращаться,болт при этом был закручен с небольшой натяжкой,шайба при этом не двигалась вообще.Одел колесо,закрутил все болты до упора и решил проверить люфт способом который описан здесь,а именно взять с верху колесо и тянуть от себя к себе,люфт при этом должен быть небольшой.Вроде так все и получилось,мне даже показалось что немного больше сделал чем надо.В итоге на пассажирском колесе решил болт ещё немного посильнее закрутить.Одев колесо люфт тоже был,мне он показался нормальным. Вот теперь думаю не перетянул ли я болт,в противном случае подшипники в скором времени загудят и развалятся.Так что время покажет

_________________
Pointer 1.8 2005 г.в. 151000 т.км.Масло Motul 5w40. Сейчас Shell Helix HX8 5W-40.

Обожаю своего пончика.
Вечная память 01.11.2011.
Уважайте друг друга на дороге и включайте поворотники.

Тимур
Для чистоты эксперимента,а он продолжается Лёха сейчас гоняет так. Одно колесо подтянуто почти до упора (люфт маленький),второе почти как описал ты (есть ощутимый люфт). Пробеги колёс записаны .Ждёмс когда загудит и какая сторона первой. Оба подшипника OPTIMAL. SKF хороший стоял ,сняли для одинаковости. Истина дороже. Тема не брошена - форум рулит!!!!!!!!!!

_________________
Был VW Pointer (Бульдог) 1л. 2004г. пробег 110000км. Neste City Pro
Suzuki Grand Vitara 3D 4x4
Приора седан EVIL CAR 1.6 2009г. 55 000 т.км. Ликви Моли 5W40
SUZUKI GSX-R K1 600 2001г. 30 000 км. Мотюль 7100

На самом деле это ещё не конец.Отделил темы,чтобы Вас сильно не путать.Теперь про подшипники меняя их с обеих сторон увидел что они все фирмы SKF и сделаны в Бразилии меня это навело на мысль.Может они все родные(еще установлены с завода)?Пробег 122 тыс.км на тот момент был.Если да то это тянет на рекорд У кого какие стояли? Стало интересно.
При замене с пассажирской стороны вся смазка была рыжего цвета(ржавая) видимо попало много воды.Сами подшипники в хорошем состоянии.
Теперь про цапфу.С обеих сторон она у меня очень сильно позжённая,менять пока не стал.Так как с водительской стороны на неё установленные подшипники гудеть не начали прошел 3 тыс.км.Но смазка из нежно желтого превратилась в более черную.
Буду посматривать за этим узлом и отписываться.

_________________
Pointer 1.8 2005 г.в. 151000 т.км.Масло Motul 5w40. Сейчас Shell Helix HX8 5W-40.

Обожаю своего пончика.
Вечная память 01.11.2011.
Уважайте друг друга на дороге и включайте поворотники.

Тимур
Кольцо пластмассовое целое? Быстро чернеть не должно. Возможно лезут в ступицу частицы трения колодок и грязь. Проверь герметичность. У нас мазута до сих пор синяя - эта сторона прошла тыщ 8.

_________________
Был VW Pointer (Бульдог) 1л. 2004г. пробег 110000км. Neste City Pro
Suzuki Grand Vitara 3D 4x4
Приора седан EVIL CAR 1.6 2009г. 55 000 т.км. Ликви Моли 5W40
SUZUKI GSX-R K1 600 2001г. 30 000 км. Мотюль 7100

Пепс До конца не разобрал,снял колпачек посмотрел и закрыл Проверю на герметичность,спасибо

_________________
Pointer 1.8 2005 г.в. 151000 т.км.Масло Motul 5w40. Сейчас Shell Helix HX8 5W-40.

Обожаю своего пончика.
Вечная память 01.11.2011.
Уважайте друг друга на дороге и включайте поворотники.

затягивал гайки по книжке,но с небольшим отклонением,именно:
я поймал грань между еле заметным люфтом(вертикальным) и его отсутствием(у меня получилось),купил обычную русскую графитовую смазку(типа для сильно нагруженных узлов,цена смех,тюбик большой) и,опять же ттт),полтора года полёт нормальный,пробег не замечал,но уверен что 15ккм пробежал точно...продолжаем летать)

_________________
"Мы в ответе за тех,кого приручили." (с)
----------------------------------------------------
был Pointer 2005 1.8 BSL 90~тык Castrol Edge 0W40 - о дааа,это супер-аппарат!!!
----------------------------------------------------
есть Subaru Forester 2.0X MT MY2006 - доволен до соплей)))

НиколЯ
Об этом я как-то и писал. Оставлять подшипник не затянутым,а именно http://vw-pointer.ru/viewtopic.php?p=53077#53077 когда под отвёрткой нажимная шайба отклоняется - п.....ц ступице со временем. И подшипник как ни странно может остаться рабочим,а ступицу будет жрать. Люфт должен быть еле заметным.

_________________
Был VW Pointer (Бульдог) 1л. 2004г. пробег 110000км. Neste City Pro
Suzuki Grand Vitara 3D 4x4
Приора седан EVIL CAR 1.6 2009г. 55 000 т.км. Ликви Моли 5W40
SUZUKI GSX-R K1 600 2001г. 30 000 км. Мотюль 7100

всем привет ))) !!!
не увидел в теме номер цапфы !?
может кто подскажет ))??
буду очень благодарен ))) !!!

_________________
Pointer 1.8 2006г. 150 000 km.

_________________
VW pointer 1.8 BSL 2005 (гур, кондей) - продан