VW-Pointer Club

я вытряхнул кат месяца два назад-куйвнос. да, динамика слегка порезвей и усё. дрыгался до и после одинаково. и ешо при торможении двигателем на 2250 и до 2000 по тахометру появился звон от пустой банки, как на старых Волгах.

_________________
Был POINTER (всё, кроме ABS),2005.08.17,1.8 BSL,RED,100000км Ravenol VSi 5W-40 (с 04.2012-до 09.2013)
Сейчас Nissan Almera Classik 1.6 AT

Не вту сторону копаем товарисчи. просверлив отверстие в дросселе что мы получим? а получим мы эффект подсоса воздуха, последствия которого многим известны. и тем самым ,,налетаем'' на дроссель... попробуйте отсоеденить от рессивера одну, а можно две маленькие трубочки, идущие с одной стороны от патрубка редукционного, а сдругой- идущей х з откуда через клапан в корпусе ВФ, и получится тот же эфэкт сверления. Я пробывал- после чего дрыготня усилилась и при плавном нажатии,отпускании Газа обороты стали прыгать от ХХ до двух с лишним тыс. и обратно. Тогда пошёл обратным путём- заглушил эти отверстия в рессивере- результат меня удивил... попробуйте всё это и отпишитесь(мож мну показалось). И тут у меня назрел вопрос- а кто нибудь подсосы проверял/устанял?
з ы ннада вакуумник проверить...

_________________
Был POINTER (всё, кроме ABS),2005.08.17,1.8 BSL,RED,100000км Ravenol VSi 5W-40 (с 04.2012-до 09.2013)
Сейчас Nissan Almera Classik 1.6 AT

Андрей ты на фото стрелками покажи какие патрубки снять, поменял сегодня РХХ обороты восстановились, в пробках падают быстро, и при трогании не трясет, теперь могу набрать обороты 1000,1200,1400,1500. А со старым было резко 1500. При наборе оборотов до 2000 еду, опускаю газ идет плавное понижение, но есть слегка дергание. Думаю еще нужно заменить регулятор давления топлива на топливной рампе и ДПДЗ оригинал.

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2006/5-doors/motul 8100 x-clean 5w40/15 195/50 Bridgestone Potenza Adrenalin RE002
Сейчас Skoda Fabia 1.2 70л.с.

я с тлф, так что на пальцах: от редукц. клапана идет шланг к воздушному патрубку. от этого шланга отходит маленький(диаметром 12 мм примерно) шлангчик))), подходит к дроселю справа(если спереди смотреть). вот его я отсоеденил и заглушил. и штуцер,на который одевается тоже. и слевой стороны к впускному рессиверу подходит маленькая трубочка от адсорбера вроде, через клапан(или чё там х з) сбоку корпуса возд. фильтра. её с рессивера(или впускного коллектора, кому как угодно) тоже снял о заглушил штуцер. понятно вроде... есть изменения, но описывать не буду- сами попробуйте. ннада кое чё приколхозить, но об этом позже. если всё прокатит- отпишусь.

_________________
Был POINTER (всё, кроме ABS),2005.08.17,1.8 BSL,RED,100000км Ravenol VSi 5W-40 (с 04.2012-до 09.2013)
Сейчас Nissan Almera Classik 1.6 AT

Вот она

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2006/5-doors/motul 8100 x-clean 5w40/15 195/50 Bridgestone Potenza Adrenalin RE002
Сейчас Skoda Fabia 1.2 70л.с.

Мне кажется ты как раз правильно делал, наш датчик давления топлива (ДАД) находится в металлическом рессивере, который нагревается очень сильно и из-за этого начинает дергать, я это читал на другом форуме на чери тиго. Вот ты с редукционнного клапана убрал горячий воздух, т.е. там был очень горячий, а стал чуть холодней, а вот с корпуса воздушного фильтра надо наверно оставить, от туда идет холодный воздух. Вот поэтому зимой у нас меньше тупит. А летом появляются. Надо попробовать завтра, вечером ждите результат.
Заглушить можно пробками от бутылочек настойка боярышника и т.д. нужные по размеру.
Вот на 1.6 нет на коллекторе отверстий с адсорбера и корпус воздушного фильтра. А с редукционного клапана этот патрубок подключен.

ссылка без рекламы http://s019.radikal.ru/i634/1304/5a/a7ab4ce5ddac.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=2ZpLDoY52lw

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2006/5-doors/motul 8100 x-clean 5w40/15 195/50 Bridgestone Potenza Adrenalin RE002
Сейчас Skoda Fabia 1.2 70л.с.

Всё правильно. Ток я чюток ошибся. Вчера при более досканальном изучении разобрался:От адсорбера трубочка подсоеденена под РХХ, а та, что идет слева от рессивера на клапан вкорпусе ВФ (это видимо термо клапан) и отнего пошла вторая трубочка под корпус ВФ на заслонку холодный/горячий воздух. Короче я только трубку от адсорбера вывел на улицу(пока), а всё остальное заглушил. Собственно что стало: плавно нажимаю Газ- плавно растут обороты(хх,1000,1100,1200...) и обратно. На ходу если резко отпустить Газ- дёргает значительно меньше. А если плавно отпускать- не дёргает вообще(а раньше все равно дёргал). И вот теперь думаю самое время приколхозить Демпфер к ДЗ(для плавного закрытия). Пока ищу его б/у(для эксперимента). под него сделать из пластины крепление и поставить там,где у тебя пластина под красивую))) крышку, чтоб шток демпфера упирался в (как её там) пластмаску, на которой тросик одет.

_________________
Был POINTER (всё, кроме ABS),2005.08.17,1.8 BSL,RED,100000км Ravenol VSi 5W-40 (с 04.2012-до 09.2013)
Сейчас Nissan Almera Classik 1.6 AT

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

Да Дмитрий. Чёто стало вырисовыватся. Тем более этот термоклапан(в корпусе ВФ). Когда меняем фильтр, трубоски эти приходится отсоединять и потом правильно поставить. и вообще работает ли он? я снял ВФ и видно что заслонка в нормальном состоянии под действием пружины закрывает вход горячего воздуха, а под действием вакуума наоборот открывает горячий и перекрывает холодный(проверил путём отсасывания))) воздуха ртом, из нижней трубочки) заглушил их нах.. теперь постоянно холодный идёт.

_________________
Был POINTER (всё, кроме ABS),2005.08.17,1.8 BSL,RED,100000км Ravenol VSi 5W-40 (с 04.2012-до 09.2013)
Сейчас Nissan Almera Classik 1.6 AT

Почистить редуционный клапан не пробовал? С него надо было начать. Промыть бензином сетку в клапане.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

промывал(солярой) и тщательно продувал компрессором месяц назад когда масло менял и прокладку под кл. крышкой(сопливила). всё промывал, протирал,продувал.

_________________
Был POINTER (всё, кроме ABS),2005.08.17,1.8 BSL,RED,100000км Ravenol VSi 5W-40 (с 04.2012-до 09.2013)
Сейчас Nissan Almera Classik 1.6 AT

Вечером сниму дросселль, промою. хочу промазать все соединания датчиков и прокладку тонким слоем герметика,так сказать- исключить малейшие подсосы неучтенного воздуха.

_________________
Был POINTER (всё, кроме ABS),2005.08.17,1.8 BSL,RED,100000км Ravenol VSi 5W-40 (с 04.2012-до 09.2013)
Сейчас Nissan Almera Classik 1.6 AT

Ну не может быть все так сложно.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

попробовал все заглушить, правда ощущается плавное замедление, даже обороты выровнялись 918-921, но я поставил все обратно обороты стали 921-935, пока так езжу. Заглушил пластмассками от (системы) в аптеке купил 2шт. и колпачки от нее же зеленые заткнул в ВФ дырки. Или может от ВФ в коллектор трубочку оставить надо?
Работаю в аптеке программистом, поэтому такие расходники...






Вот новый РХХ

http://www.passat3.ru/wp-content/upload ... sat-B3.jpg
это демпфер на passat b3, такую нужно поставить.
VAG № 050 129 103 — демпфер дроссельной заслонки (ДДЗ)
Цена в экзисте 2900р, кто рискнет купить, да еще как-то присоединить.
Демпфер дроссельной заслонки (ДДЗ) Фольксваген Пассат В3, устанавливается на двигателях с моновпрыском для гашения удара дроссельной заслонки при полном её закрытии.
http://www.passat3.ru/dempfer-drosselno ... -passat-v/

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2006/5-doors/motul 8100 x-clean 5w40/15 195/50 Bridgestone Potenza Adrenalin RE002
Сейчас Skoda Fabia 1.2 70л.с.

Лекарства программируешь? ))

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

ага))

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2006/5-doors/motul 8100 x-clean 5w40/15 195/50 Bridgestone Potenza Adrenalin RE002
Сейчас Skoda Fabia 1.2 70л.с.

С форума vw passat b3.
Начал заедать демпфер. (холостые обороты иногда не падали ниже 1500).
Вчера его просто снял. Езжу без него. Терзает вопрос: как это может негативно отразиться?

Никак. На более поздних моновпрысках его вообще не ставили.

(Правда меня терзают смутные сомнения- а не сказалось ли это на работе двигателя РХХ- все таки привод ДЗ при резком отпускании педали начинает существенно долбить по штоку ХХ.)

На машине без аммортизаторов (с мертвыми аммортизаторами) ездить приходилось? Тут те же ... , вид сбоку.

Демпфер можно реализовать как чисто механически (тупо, в лоб), так и программно-механически за счет позиционера дроссельной заслонки (или как там эта железяка в разных моделях/исполнениях называется) по командам от контроллера (более продвинутый способ).
В первом случае если убрать демпфер, то система все равно перейдет во второй случай, но поскольку ЭБУ про него (случай) ничего не знает, то в аварийном режиме, т.е. плохо. Как минимум, с запаздыванием, по сигналу от датчика положения.
ПС. Ну, в конце-то концов зачем-то инженеры поставили его.
Как вариант: уменьшение нагрузки на ось ДЗ, (точность, долговечность датчика положения ДЗ)
Главное, что касается датчика положения, - это то, что он будет летать по своим дорожкам со страшной силой плюс при ударе будет наблюдаться его вибрация, если своевременно его не тормознуть (а тормозить нечем, т.к. штатный демпфер убран, а программный не предусмотрен (вернее, ЭБУ-то будет пытаться демпфировать, но в аварийном режиме)).
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=16414

К нам должен вот такой демпфер подойти http://forum.vagma.ru/uploads/monthly_0 ... _thumb.jpg только на нем какой-то датчик.
Или по вот такой инстукции http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/pa ... al/447352/
Вот тут и написано про наш косяк...
Так же на ДЗ есть демпфер, который при резком отпускании педали газа сглаживает "кивок носом". На старом у меня он не работал — совсем. Я и не знал если честно как он должен работать. А на новом работает! Идеально!

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2006/5-doors/motul 8100 x-clean 5w40/15 195/50 Bridgestone Potenza Adrenalin RE002
Сейчас Skoda Fabia 1.2 70л.с.

красивый руль и салон http://imageshack.us/photo/my-images/220/cuero.jpg/

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2006/5-doors/motul 8100 x-clean 5w40/15 195/50 Bridgestone Potenza Adrenalin RE002
Сейчас Skoda Fabia 1.2 70л.с.