VW-Pointer Club

Товарисчи!!!!! Набдюдается подтекание масла рядом с ГРМ.ПРавильно поняла,что надо менять сальники?

_________________
1.0 BJR 77800 км 2004 г серый темный ,ГУР,кондиционер-продан
SUZUKI SX4 1.6 Хэтч 2011г

Да все правильно и прокладку клапанной крышки, для установки сальника распредвала ее снимают

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

На 1.0 прокладки нет. Герметик. Вера,течёт отсюда?? Или подтекает из под клапанной крышки??
Если да,то клапанную крышку снимать не надо при замене этого сальника.

_________________
Был VW Pointer (Бульдог) 1л. 2004г. пробег 110000км. Neste City Pro
Suzuki Grand Vitara 3D 4x4
Приора седан EVIL CAR 1.6 2009г. 55 000 т.км. Ликви Моли 5W40
SUZUKI GSX-R K1 600 2001г. 30 000 км. Мотюль 7100

Ребят!!! Точно еще не знаю.На 14 часов записалась в сервис.Почитала форум-нашла номерок переднего сльника коленвала-если это оно,то закажу и отдам в ремонт.Потом отпишусь.

_________________
1.0 BJR 77800 км 2004 г серый темный ,ГУР,кондиционер-продан
SUZUKI SX4 1.6 Хэтч 2011г

_________________
1.0 BJR 77800 км 2004 г серый темный ,ГУР,кондиционер-продан
SUZUKI SX4 1.6 Хэтч 2011г

Так это похоже из под щупа набрызгало. Надо посмотреть на заведённом движке и под газом. Ред.клапан похоже сдох,склеилась мембрана.

_________________
Был VW Pointer (Бульдог) 1л. 2004г. пробег 110000км. Neste City Pro
Suzuki Grand Vitara 3D 4x4
Приора седан EVIL CAR 1.6 2009г. 55 000 т.км. Ликви Моли 5W40
SUZUKI GSX-R K1 600 2001г. 30 000 км. Мотюль 7100

Разве может так много из под щупа натечь?

_________________
1.0 BJR 77800 км 2004 г серый темный ,ГУР,кондиционер-продан
SUZUKI SX4 1.6 Хэтч 2011г

Может и больше. topic341.html

_________________
Был VW Pointer (Бульдог) 1л. 2004г. пробег 110000км. Neste City Pro
Suzuki Grand Vitara 3D 4x4
Приора седан EVIL CAR 1.6 2009г. 55 000 т.км. Ликви Моли 5W40
SUZUKI GSX-R K1 600 2001г. 30 000 км. Мотюль 7100

Завела машину и погазовала.Никаких брызг в районе щупа не увидела.

_________________
1.0 BJR 77800 км 2004 г серый темный ,ГУР,кондиционер-продан
SUZUKI SX4 1.6 Хэтч 2011г

На сервисе посмотрите. Дело в том,что если машина стояла,потом ты её завела и поехала,то пока мембрана ред.клапана не отогрелась и слиплась масло будет из под щупа давить....потом когда мембрана отогреется всё придёт в норму. Пусть на сервисе посмотрят конечно,может откуда ещё льёт,но очень похоже на брызги из под щупа. У меня в морозы такое бывало. Спасала сначала рукавичка на р.клапане,потом я его утеплил.

_________________
Был VW Pointer (Бульдог) 1л. 2004г. пробег 110000км. Neste City Pro
Suzuki Grand Vitara 3D 4x4
Приора седан EVIL CAR 1.6 2009г. 55 000 т.км. Ликви Моли 5W40
SUZUKI GSX-R K1 600 2001г. 30 000 км. Мотюль 7100

Да не ну тут явно не сальники подтекают.
Пепс думаю правильно пишет.В сервисе посмотрят внимательней.

_________________
Pointer 1.8 2005 г.в. 151000 т.км.Масло Motul 5w40. Сейчас Shell Helix HX8 5W-40.

Обожаю своего пончика.
Вечная память 01.11.2011.
Уважайте друг друга на дороге и включайте поворотники.

Да сальники,обычно, так сильно не подтекают. Хотя , если Пепс прав, а скорее всего -да. То после щупа, могут попасть под раздачу и сальники. Если щуп плотно усадить и не будет вентиляции картера. Но это теория, смотреть действительно должен мастер.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

Всё правильно. Если отьездить зиму с неисправным ред.клапаном (на 1.0 ) и газы будут под давлением в картере ,то брызгание масла со щупа это мелочи . При не устранении проблемы первым потечёт задний сальник коленвала. Слабое место и не у нас одних. А это уже очень дорогостоящий ремонт....если не забить на это дело.

_________________
Был VW Pointer (Бульдог) 1л. 2004г. пробег 110000км. Neste City Pro
Suzuki Grand Vitara 3D 4x4
Приора седан EVIL CAR 1.6 2009г. 55 000 т.км. Ликви Моли 5W40
SUZUKI GSX-R K1 600 2001г. 30 000 км. Мотюль 7100

Рассказываю: в сервисе сделали чистку клапана рециркуляции картерных газов.Сказали-смотреть за уровнем масла.Если масло будет уходить-тогда опять к ним.

_________________
1.0 BJR 77800 км 2004 г серый темный ,ГУР,кондиционер-продан
SUZUKI SX4 1.6 Хэтч 2011г

Так брызгало то со щупа?? Сам то он чистым выглядит. А клапану хана......чистка это не надолго.

_________________
Был VW Pointer (Бульдог) 1л. 2004г. пробег 110000км. Neste City Pro
Suzuki Grand Vitara 3D 4x4
Приора седан EVIL CAR 1.6 2009г. 55 000 т.км. Ликви Моли 5W40
SUZUKI GSX-R K1 600 2001г. 30 000 км. Мотюль 7100

Сегодня утром открыв капот на холодной машине, обнаружил у своего поника похожие симптомы: вся правая сторона в масле, уровень масла в картере ниже минимальной отметки. Несколько недель назад уже замечал небольшие масляные пятна у щупа, заливной горловины и корпусе воздушного фильтра, но не придал особого значения, т.к. никаких других тревожных симптомов не было тогда. Только на днях появилось один раз появилось ЕPC но на следующий день пропала. В общем пока поник стоит у дома на приколе, но машина очень нужна! Покопавшись на форуме, пришел к выводу, что скорее всего помер редукционного клапан.

Для себя наметил следующий план действий:

1. Снимаю и разбираю редукционный клапан, чтобы убедиться, что именно в нем проблема (резонный вопрос как отличить сломанный клапан от исправного, может фотки у кого-нибудь есть?)

2. Заказываю в Экзисте сам клапан 5X0129 101 (этого достаточно для замены, никаких прокладок и подобных мелочей не понадобиться?)

3. Как сделать лучше и что выгоднее: Долить масло до минимального уровня и поменять редукционный клапан, или слить старое масло и залить новое, поставив новый фильтр и клапан. Совсем не хочется чтобы еще и новое масло убежало.

Подскажите, все ли верно, если нет, то буду крайне признателен за пошаговую инструкцию для «чайника»

_________________
1.0л BJR 2004г. серебро 141000 км
Castrol Magnatec 5W40

После замены масла в двигатель, всех фильтров, и замены сцепления в сборе, начало подтекать масло и маховик тоже в масле. Поехал к мастеру, он сказал что пора менять задний сальник коленвала. У меня вопрос... Может ли этот сальник начать сифонить из-за того что мастер залил масло в двигатель больше обычного? Ну как больше, на щупе на максимальной отметке, хотя раньше всегда было по середине. Или это уже время его пришло к замене? 1.8., 193 000 пробег.

_________________
1.8 BSL 2006 г.в.

Griffon, если бы был конкретный перелив - то да, могло поспособствовать.
Но максимум щупа - это норма. Значит, время сальника пришло, пробег уже серьёзный.

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

Спасибо Вам за ответ

_________________
1.8 BSL 2006 г.в.

Надо было его обследовать когда корзину снимал, теперь снова КПП снимать придется!!!

_________________
VW Pointer 2005, ГУР, 1,0 / 165 000 км, BJR, масло Nanoprotec 5W-40
Kia Carens 2007, 2.0 CRDI, 6MT