VW-Pointer Club

дергания не пришли.

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2006/5-doors/motul 8100 x-clean 5w40/15 195/50 Bridgestone Potenza Adrenalin RE002
Сейчас Skoda Fabia 1.2 70л.с.

Кому-то что-то доказвать я не собираюсь. Пепс написал верно, вообщем тоже что и я писал с картинками и русскоя зычными вставками. Ладно я на тему забил, читать буду. Писать сюда - нет. Неблагодарное это дело.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

Пепс, не в зазоре дело,потому как если я еду (допустим на 2й) с постоянной скоростью при 2 500 оборотов и даже при плавном отпускании газа тут же происходит клевок.(по городу бесит аж пи..ец) Вот чё за херня?

_________________
Был POINTER (всё, кроме ABS),2005.08.17,1.8 BSL,RED,100000км Ravenol VSi 5W-40 (с 04.2012-до 09.2013)
Сейчас Nissan Almera Classik 1.6 AT

Я пробовал - не помогает... Просто увеличиваются обороты ХХ...

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

Есть хорошее предложение Стоит к нему прислушаться и временно приостановить обсуждение.

_________________
Был 1.0/ BJR/ 2004г /105000
сейчас 1.8/BSL/2005г/45000
Das ist main liber Freund

Встречный вопрос. А чем для двигателя отличается движение 2500 об. на второй передачи от движения 2500 об. на 5й передаче?
Хотите удивлю? - ничем не отличается! Разница только в передаточных числах трансмиссии. Вот там и ответ. А то воздух-воздух.... Воздух одинаковый как раз и там и там.

_________________
Был VW Pointer 1,8; 2006г.,
Сейчас VW Polo Sedan 2015г.,
Севастополь.

Рома-89 твой выход...

_________________
Был POINTER (всё, кроме ABS),2005.08.17,1.8 BSL,RED,100000км Ravenol VSi 5W-40 (с 04.2012-до 09.2013)
Сейчас Nissan Almera Classik 1.6 AT

cell, а у orenren и Ромы чё передат. числа другие стали?

_________________
Был POINTER (всё, кроме ABS),2005.08.17,1.8 BSL,RED,100000км Ravenol VSi 5W-40 (с 04.2012-до 09.2013)
Сейчас Nissan Almera Classik 1.6 AT

Движение отличается в скорости!! Просто на 5й у тебя инерцией уже клевок продавливает, и ты его не ощющаешь. Посмотри по стрелке тахометра, увидишь, что и на 5й он должен быть.

_________________
VW Pointer 1.8 BSL 2005г./91 тыс. км.

Я всё таки думаю ,что либо стоит "не тот" блок ДЗ и соответственно не так откалиброван момент ХХ в мозгах. Клевки ...это моментные провалы тяги. Сell не прав. При передаточных числах в КПП рывков при наборе с ХХ в ход при вкл.передаче вы как раз не наблюдаете. Был бы косяк с КПП он бы проявился и в наборе скорости. При оборотах допустим 2500 на 5-й скорости ты бы не ехал со скоростью 100 или ниже. И так далее.

_________________
Был VW Pointer (Бульдог) 1л. 2004г. пробег 110000км. Neste City Pro
Suzuki Grand Vitara 3D 4x4
Приора седан EVIL CAR 1.6 2009г. 55 000 т.км. Ликви Моли 5W40
SUZUKI GSX-R K1 600 2001г. 30 000 км. Мотюль 7100

А вот как раз при фиговом сцеплении кивков может не быть т.к. диск буксует в этот момент ))) вот и весь ответ.

_________________
Был VW Pointer 1,8; 2006г.,
Сейчас VW Polo Sedan 2015г.,
Севастополь.

cell, ты кмк снова не прав. при убитом сцепл. ваще ехать не будет, а клевки не изменятся. Опятьже- чё, у orenren и Ромы после замены ДАД сразу сцепы накрылись???

_________________
Был POINTER (всё, кроме ABS),2005.08.17,1.8 BSL,RED,100000км Ravenol VSi 5W-40 (с 04.2012-до 09.2013)
Сейчас Nissan Almera Classik 1.6 AT

Супер!!! И при чём здесь передаточные числа КПП??? При сборосе газ сцепа 100% не буксует!!! Двигатель и трансмиссия разгружены!!! Чё за бред то....

_________________
Был VW Pointer (Бульдог) 1л. 2004г. пробег 110000км. Neste City Pro
Suzuki Grand Vitara 3D 4x4
Приора седан EVIL CAR 1.6 2009г. 55 000 т.км. Ликви Моли 5W40
SUZUKI GSX-R K1 600 2001г. 30 000 км. Мотюль 7100

Да забей... Нам мнения все интересны

_________________
Был POINTER (всё, кроме ABS),2005.08.17,1.8 BSL,RED,100000км Ravenol VSi 5W-40 (с 04.2012-до 09.2013)
Сейчас Nissan Almera Classik 1.6 AT

Да мне вообще срать, что вы о бо мне думаете. Все меняйте датчики! Желательно все сразу и счастье к вам придет бесконечное.

_________________
Был VW Pointer 1,8; 2006г.,
Сейчас VW Polo Sedan 2015г.,
Севастополь.

Я в шоке. Уважаемые! Я, если кому интересно - инженер конструктор по образованию, со специализацией - энергетические установки (внутреннего сгорания в том числе) а вы меня жизни учить тут решили?
Разгонись на первой передаче до 4000 тысяч, выжми сцепление, брось газ и попробуй словить кивок. Что, нету его? А со сцеплением есть? Так оно же разгруженное?
При резком сбросе газа на первой передаче по двигателю происходит удар. Этот удар возникает как раз из-за передаточных чисел коробки. Если сцепление фиговое во время удара оно может проскакивать и кивок становится более мягкий. Вот и вся физика. Избежать этого удара можно либо выжав вовремя в той или иной степени сцепление (что многие сейчас и делают) либо в плавном сбросе газа для плавного уменьшения оборотов двигателя (что на механических дросселях получается очень хреново, доказательством чего служат неустойчивые обороты двигателя на ХХ в районе 1200-1400 об/мин).
Короче ладно, все понятно.... не хватает воздуха так не хватает. Варитесь в этой каше дальше. Я пас.

_________________
Был VW Pointer 1,8; 2006г.,
Сейчас VW Polo Sedan 2015г.,
Севастополь.

и Не инженеры совершают обратный порядок действий. Мы ездим наооборот.
Сначала отпускают газ и только потом выжимают сцепление. Уже есть момент разницы в отклике и работе трансмиссии. Вроде так?? Не кипятись , ты с версией "передаточных чисел" вообще не туда ускользаешь.

_________________
Был VW Pointer (Бульдог) 1л. 2004г. пробег 110000км. Neste City Pro
Suzuki Grand Vitara 3D 4x4
Приора седан EVIL CAR 1.6 2009г. 55 000 т.км. Ликви Моли 5W40
SUZUKI GSX-R K1 600 2001г. 30 000 км. Мотюль 7100

Эти действия можно и нужно выполнять одновременно ибо иначе в одном случае будет кивок в другом прогазовка - другое дело описать эти действия одновременно нельзя. Я не могу на пальцах рассказывать тут элементарные вещи. Считаете, что не туда ускользаю -считайте. Но можно было бы хотя бы на миг задуматься откуда берется удар?
Удар берется из-за того что большая шестерня трансмиссии продолжает крутиться с прежней скоростью, а маленькая шестерня двигателя (условно говоря) резко (практически мгновенно) снижает обороты и начинает сопротивляться вращению вместе с двигателем. С этим кто-то тоже будет спорить?

_________________
Был VW Pointer 1,8; 2006г.,
Сейчас VW Polo Sedan 2015г.,
Севастополь.

А чего так кипятиться то?Можно так сказать "у каждого своя правда" Не стоит никого оскорблять и выставлять неучем.Нам этого тут совершенно не надо.Большинство вместе хотят решить проблему(Ы) по машине.
Если кому не нравится можно и не участвовать в данной теме,никого не обязывают.

_________________
Pointer 1.8 2005 г.в. 151000 т.км.Масло Motul 5w40. Сейчас Shell Helix HX8 5W-40.

Обожаю своего пончика.
Вечная память 01.11.2011.
Уважайте друг друга на дороге и включайте поворотники.

из Оренбурга съездил в уфу, 403км проехал на 35л 95го бенза расход составил 8,8л/100км. Теперь по городу надо замерять.

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2006/5-doors/motul 8100 x-clean 5w40/15 195/50 Bridgestone Potenza Adrenalin RE002
Сейчас Skoda Fabia 1.2 70л.с.