VW-Pointer Club

Просмотрел ещё раз фотографии и очень сомневаюсь, что варили прямо на машине, рядом с пластмассовым баком.
Допустим они плюнули на технику безопасности, но это же ещё практически невозможно. Зачем им было рисковать и карячиться.
Можно прямо на машине выполнять прихватки, но круговой шов варят на снятой с машины трубе.
Так что, я думаю не стоит сильно пугать Vlr, он вполне успешно справился с проблемой.

_________________
Был 1.0/ BJR/ 2004г /105000
сейчас 1.8/BSL/2005г/45000
Das ist main liber Freund

Аналогично! А копоть на кожухе не от сварки, а от резки, я думаю.

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

Здесь винты раскручивались?...........Это называется нормальной сваркой...


От какой резки?????Автогеном что ли?

Не похоже, конечно, что их откручивали, но может с катализатором снимали глушак...


ИМХО именно так

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

Чтобы нам не гадать, лучше всё сфотографировать по новой при хорошем освещении.
Вот, хотя бы так

_________________
Был 1.0/ BJR/ 2004г /105000
сейчас 1.8/BSL/2005г/45000
Das ist main liber Freund

Завидую я владельцам литров.

Глушитель высокоооооооо висит...

_________________
Был VW Pointer 1.8 темно - серый. Масло ELF 5w40
Езжу на New Opel Astra GTC J Technical Gray 1.8

А причём тут эта машина с литровым мотором. Там 1.8 был.

Бредим....

Ты не понял, фотки литрового показаны в качестве примера, как желательно сфотографировать работу.
Конечно, режут двано уже болгаркой, автоген-это осталось только в промышленности.

_________________
Был 1.0/ BJR/ 2004г /105000
сейчас 1.8/BSL/2005г/45000
Das ist main liber Freund

Может этот сварщик - старообрядец

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

С этого и надо было начинать.Это не сварщик. Хоть я и ветеринар ,но варю электросваркой лучше.Автогена там и рядом не стояло.

Да качество сварных швов вызывает большие сомнения!!!! По моему варил повар закончивший Плодово-ягодный техникум по специальности косточковые!!! Но это дело хозяина.Я обычно делаю так:снимаю глушитель и делаю лекало из толстой проволоки,соблюдая все размеры и изгибы,потом гну стыкую и прихватываю, после ставлю на место и смотрю где касяки,отмечаю мелом и исправляю. Когда стало и попало все ОК,снимаю и обвариваю. Варю полуавтоматом!

_________________
WV POINTER 1,0/RED/2005/80000km

Аллилуйя!

Надоело варить, да и варить уже было нечего. Отдал машину на 3 часа за 11 т.р. Сделал агрегатную замену. От старого глушака остался коллектор, и основная труба, что от коллектора идет. Вместо католизатора -пламегаситель, Запчасти польша, италия.

_________________
Был ВАЗ 2106
Был Серебристый металик дв. BJR1.0 пробег 157 т.км, 2004.
Сейчас Ситроен Берлинго

Валера, а фото того, что получилось где?

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

Сразу не сообразил пока машинка была на подьемнике. При случае сфоткаю

что удалось сделать на стоячей машине

_________________
Был ВАЗ 2106
Был Серебристый металик дв. BJR1.0 пробег 157 т.км, 2004.
Сейчас Ситроен Берлинго

Валера, оперативно!

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

Надо было к машине спуститься, заодно и прогрел

_________________
Был ВАЗ 2106
Был Серебристый металик дв. BJR1.0 пробег 157 т.км, 2004.
Сейчас Ситроен Берлинго

Визуально отлично получилось

_________________
Pointer 1.8 2005 г.в. 151000 т.км.Масло Motul 5w40. Сейчас Shell Helix HX8 5W-40.

Обожаю своего пончика.
Вечная память 01.11.2011.
Уважайте друг друга на дороге и включайте поворотники.

Мне кажется, глушак немного коротковат, поэтому выводная труба из него удлинена, что не очень хорошо.
Но это уже не изменишь, условия обычно диктуют мастеру до начала работ.
Видно, что материал хороший, сварные швы тоже.
Главное, чтобы вся выпускная система была правильно закреплена и её детали не касалась кузова при любой тряске.
Одна головная боль о машине исчезла, и это здорово, какие ещё остались.
Когда твой глушитель пришлось варить первый раз, при каком пробеге?

_________________
Был 1.0/ BJR/ 2004г /105000
сейчас 1.8/BSL/2005г/45000
Das ist main liber Freund