Александр Домрачев писал(а):
очень сомневаюсь, что варили прямо на машине
Аналогично! А копоть на кожухе не от сварки, а от резки, я думаю.
| VW-Pointer Club https://vw-pointer.ru/ |
|
| ремонт выхлопных систем https://vw-pointer.ru/topic113.html |
Страница 6 из 13 |
| Автор: | mr.domal [ 24-12-2011, 21:37 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Пучков Игорь писал(а): Всё просто судя по не открученным винтам около резонатора и обожженным кожухам, варили прямо на машине.Так ,что качество сварки вызывает страшные сомнения.А в Питере столько реактивов на дороге....
Просмотрел ещё раз фотографии и очень сомневаюсь, что варили прямо на машине, рядом с пластмассовым баком. Допустим они плюнули на технику безопасности, но это же ещё практически невозможно. Зачем им было рисковать и карячиться. Можно прямо на машине выполнять прихватки, но круговой шов варят на снятой с машины трубе. Так что, я думаю не стоит сильно пугать Vlr, он вполне успешно справился с проблемой. |
|
| Автор: | Станислав [ 24-12-2011, 23:04 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Александр Домрачев писал(а): очень сомневаюсь, что варили прямо на машине
Аналогично! А копоть на кожухе не от сварки, а от резки, я думаю.
|
|
| Автор: | Пучков Игорь [ 24-12-2011, 23:43 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Здесь винты раскручивались?...........Это называется нормальной сваркой... Станислав писал(а): Александр Домрачев писал(а): очень сомневаюсь, что варили прямо на машине Аналогично! А копоть на кожухе не от сварки, а от резки, я думаю. От какой резки?????Автогеном что ли? |
|
| Автор: | Станислав [ 25-12-2011, 03:12 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Пучков Игорь писал(а): Здесь винты раскручивались? Не похоже, конечно, что их откручивали, но может с катализатором снимали глушак...  Пучков Игорь писал(а): Автогеном что ли?
ИМХО именно так
|
|
| Автор: | mr.domal [ 25-12-2011, 11:57 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Чтобы нам не гадать, лучше всё сфотографировать по новой при хорошем освещении. Вот, хотя бы так 
|
|
| Автор: | Yasik [ 25-12-2011, 13:48 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Завидую я владельцам литров. Глушитель высокоооооооо висит... |
|
| Автор: | Пучков Игорь [ 25-12-2011, 16:16 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Александр Домрачев писал(а): Вот, хотя бы так
А причём тут эта машина с литровым мотором. Там 1.8 был. |
|
| Автор: | Пучков Игорь [ 25-12-2011, 16:19 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Станислав писал(а): Пучков Игорь писал(а): Здесь винты раскручивались? Не похоже, конечно, что их откручивали, но может с катализатором снимали глушак... Пучков Игорь писал(а): Автогеном что ли? ИМХО именно так Бредим.... |
|
| Автор: | mr.domal [ 25-12-2011, 17:18 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Пучков Игорь писал(а): А причём тут эта машина с литровым мотором.Там 1.8 был.
Ты не понял, фотки литрового показаны в качестве примера, как желательно сфотографировать работу. Конечно, режут двано уже болгаркой, автоген-это осталось только в промышленности. |
|
| Автор: | Станислав [ 25-12-2011, 18:02 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Александр Домрачев писал(а): режут давно уже болгаркой, автоген-это осталось только в промышленности.
Может этот сварщик - старообрядец
|
|
| Автор: | Пучков Игорь [ 25-12-2011, 18:16 ] |
| Заголовок сообщения: | |
С этого и надо было начинать.Это не сварщик. Хоть я и ветеринар ,но варю электросваркой лучше.Автогена там и рядом не стояло. |
|
| Автор: | Lex@ [ 26-12-2011, 10:43 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Да качество сварных швов вызывает большие сомнения!!!!  По моему варил повар закончивший Плодово-ягодный техникум по специальности косточковые!!! Но это дело хозяина.Я обычно делаю так:снимаю глушитель и делаю лекало из толстой проволоки,соблюдая все размеры и изгибы,потом гну стыкую и прихватываю, после ставлю на место и смотрю где касяки,отмечаю мелом и исправляю. Когда стало и попало все ОК,снимаю и обвариваю. Варю полуавтоматом!
|
|
| Автор: | Пучков Игорь [ 26-12-2011, 13:23 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Lex@ писал(а): Да качество сварных швов вызывает большие сомнения!!!!
По моему варил повар закончивший Плодово-ягодный техникум по специальности косточковые!!! Но это дело хозяина.Я обычно делаю так:снимаю глушитель и делаю лекало из толстой проволоки,соблюдая все размеры и изгибы,потом гну стыкую и прихватываю, после ставлю на место и смотрю где касяки,отмечаю мелом и исправляю. Когда стало и попало все ОК,снимаю и обвариваю. Варю полуавтоматом! Аллилуйя! 
|
|
| Автор: | Валера [ 05-02-2012, 10:08 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Надоело варить, да и варить уже было нечего. Отдал машину на 3 часа за 11 т.р. Сделал агрегатную замену. От старого глушака остался коллектор, и основная труба, что от коллектора идет. Вместо католизатора -пламегаситель, Запчасти польша, италия. |
|
| Автор: | Станислав [ 05-02-2012, 12:41 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Валера, а фото того, что получилось где? 
|
|
| Автор: | Валера [ 05-02-2012, 12:57 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Сразу не сообразил пока машинка была на подьемнике. При случае сфоткаю
что удалось сделать на стоячей машине 
|
|
| Автор: | Станислав [ 05-02-2012, 13:43 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Валера, оперативно! 
|
|
| Автор: | Валера [ 05-02-2012, 13:47 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Надо было к машине спуститься, заодно и прогрел
|
|
| Автор: | Тимур [ 06-02-2012, 00:51 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Визуально отлично получилось
|
|
| Автор: | mr.domal [ 06-02-2012, 17:49 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Валера писал(а): Сразу не сообразил пока машинка была на подьемнике. что удалось сделать на стоячей машине
Мне кажется, глушак немного коротковат, поэтому выводная труба из него удлинена, что не очень хорошо. Но это уже не изменишь, условия обычно диктуют мастеру до начала работ. Видно, что материал хороший, сварные швы тоже. Главное, чтобы вся выпускная система была правильно закреплена и её детали не касалась кузова при любой тряске. Одна головная боль о машине исчезла, и это здорово, какие ещё остались. Когда твой глушитель пришлось варить первый раз, при каком пробеге?
|
|
| Страница 6 из 13 | Часовой пояс: UTC + 4 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|