VW-Pointer Club

_________________
Был VW Pointer (Бульдог) 1л. 2004г. пробег 110000км. Neste City Pro
Suzuki Grand Vitara 3D 4x4
Приора седан EVIL CAR 1.6 2009г. 55 000 т.км. Ликви Моли 5W40
SUZUKI GSX-R K1 600 2001г. 30 000 км. Мотюль 7100

_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!

Кстати кто- то писал,что после установки нового клапана начинало гнать масло через щуп.Возможно ли такое и как обойти сию неприятность?

_________________
Был VW Pointer (Бульдог) 1л. 2004г. пробег 110000км. Neste City Pro
Suzuki Grand Vitara 3D 4x4
Приора седан EVIL CAR 1.6 2009г. 55 000 т.км. Ликви Моли 5W40
SUZUKI GSX-R K1 600 2001г. 30 000 км. Мотюль 7100

емнип не тот клапан ставили

_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!

Успокоил!

_________________
Был VW Pointer (Бульдог) 1л. 2004г. пробег 110000км. Neste City Pro
Suzuki Grand Vitara 3D 4x4
Приора седан EVIL CAR 1.6 2009г. 55 000 т.км. Ликви Моли 5W40
SUZUKI GSX-R K1 600 2001г. 30 000 км. Мотюль 7100

5X0 129 101-ред.клапан для литра,все пробивается(как я написал),5X0-после X идет ноль, а не о.

_________________
VW Pointer 1.0 2005, 93тыс..км,серебристый металлик. Neste City Pro 5W40

Согласен!всё нашел,в понедельник под заказ

_________________
Был VW Pointer (Бульдог) 1л. 2004г. пробег 110000км. Neste City Pro
Suzuki Grand Vitara 3D 4x4
Приора седан EVIL CAR 1.6 2009г. 55 000 т.км. Ликви Моли 5W40
SUZUKI GSX-R K1 600 2001г. 30 000 км. Мотюль 7100

Поставил новый редукционник-проблема с которой зашёл на форум ушла.Всем огромное спасибо!!!!!!!!!!!!!!

_________________
Был VW Pointer (Бульдог) 1л. 2004г. пробег 110000км. Neste City Pro
Suzuki Grand Vitara 3D 4x4
Приора седан EVIL CAR 1.6 2009г. 55 000 т.км. Ликви Моли 5W40
SUZUKI GSX-R K1 600 2001г. 30 000 км. Мотюль 7100

_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!

Подскажите господа! В редукционный клапан воздух попадает через терморезистор?(т.е. клапан должен плотно прилегать к терморезистру?)

_________________
VW Pointer 1 л,2005/119500(пробег),BJR,ГУР, без кондея !
Я рисую на ФЕРРАРИ, чёрной краской слово ТВАРИ!
Эти ТВАРИ на ФЕРРАРИ мой мопед к стене прижали!

Вы о чём?

_________________
Был VW Pointer (Бульдог) 1л. 2004г. пробег 110000км. Neste City Pro
Suzuki Grand Vitara 3D 4x4
Приора седан EVIL CAR 1.6 2009г. 55 000 т.км. Ликви Моли 5W40
SUZUKI GSX-R K1 600 2001г. 30 000 км. Мотюль 7100

Проблема найдена!
При сборке мастера случайно не одели фишку на датчик положения колен-вала.Проблема устранена.

_________________
Дмитрий, Pointer 1,0 2005 год. 63000 стартовый пробег.

_________________
Был VW Pointer (Бульдог) 1л. 2004г. пробег 110000км. Neste City Pro
Suzuki Grand Vitara 3D 4x4
Приора седан EVIL CAR 1.6 2009г. 55 000 т.км. Ликви Моли 5W40
SUZUKI GSX-R K1 600 2001г. 30 000 км. Мотюль 7100

Пучков Игорь
Всё выше описанное верно(про выкидывание масла с горловины щупа).Клапан новый,4 месяца назад менял,а тут увидел,что пенится и брызгает масло с горловины щупа.Пошёл по порядку.Проверил герметичность клапана(через5мм отверстие)-зачёт.Герметичность трубок и патрубков-зачёт.И вот что заметил,как только разбираешь около р.клапана,тут же фонтан пропадает.Значит действительно мембрана примерзает.Сегодня проехался и пару раз поднимал обороты,немного масла через щуп вышло,а на холостом нет.Масло свежее(3000т.км),правда уровень под риску.Думаю завтра грамм 300 слить.Прогреваю всегда аппарат перед поездками,но видимо р.клапан отрицательные температуры переносит плохо.Когда он умер перед заменой и ЕРС светилось и обороты плавали,заменил.Так вот где подгадил.

_________________
Был VW Pointer (Бульдог) 1л. 2004г. пробег 110000км. Neste City Pro
Suzuki Grand Vitara 3D 4x4
Приора седан EVIL CAR 1.6 2009г. 55 000 т.км. Ликви Моли 5W40
SUZUKI GSX-R K1 600 2001г. 30 000 км. Мотюль 7100

Снял редукционный клапан занёс домой,отгорел на батарее.Мембрана опять замерзла,так как до отогрева при проверке на герметичность не хлюпала,а после того как отогрелась её "слышно". В патрубках иней,внутри корпуса датчика,тот что перед р.клапаном на стенках иней. Чешу репу как это дело утеплить.Одеялом не охота из-за пожароопасности идеи.Может намотать на патрубки какой нибудь утеплитель и на клапан тоже. Колхоз,но маслопатрубки и клапан промерзать не должны.

_________________
Был VW Pointer (Бульдог) 1л. 2004г. пробег 110000км. Neste City Pro
Suzuki Grand Vitara 3D 4x4
Приора седан EVIL CAR 1.6 2009г. 55 000 т.км. Ликви Моли 5W40
SUZUKI GSX-R K1 600 2001г. 30 000 км. Мотюль 7100

В принципе определился с материалом утеплителя редукционного клапана.Подойдёт первым слоем двусторонний скотч(5мм) и липкая аллюминевая лента сверху второго слоя для теплоизоляции и защиты.Фото "убожества" выкладывать не буду,но если эта мера снимет проблему замерзания мембраны ред.клапана,буду только рад.

_________________
Был VW Pointer (Бульдог) 1л. 2004г. пробег 110000км. Neste City Pro
Suzuki Grand Vitara 3D 4x4
Приора седан EVIL CAR 1.6 2009г. 55 000 т.км. Ликви Моли 5W40
SUZUKI GSX-R K1 600 2001г. 30 000 км. Мотюль 7100

Добавил схему для Sanёk. поз.8 Отогреваем и проверяем герметичность ,поз.9 чистим ,поз.7 смотрим на предмет трещины. Вс е остальные подробности у тебя в личке есть.

_________________
Был VW Pointer (Бульдог) 1л. 2004г. пробег 110000км. Neste City Pro
Suzuki Grand Vitara 3D 4x4
Приора седан EVIL CAR 1.6 2009г. 55 000 т.км. Ликви Моли 5W40
SUZUKI GSX-R K1 600 2001г. 30 000 км. Мотюль 7100

После отогрева клапана и утепления выбросы масла через щуп прекратились.

_________________
Был VW Pointer (Бульдог) 1л. 2004г. пробег 110000км. Neste City Pro
Suzuki Grand Vitara 3D 4x4
Приора седан EVIL CAR 1.6 2009г. 55 000 т.км. Ликви Моли 5W40
SUZUKI GSX-R K1 600 2001г. 30 000 км. Мотюль 7100

Такая же фигня. Почему его сжимает и как с ЭТИМ бороться?

_________________
pointer 1.0 BJR 2005 ГУР Varga(без ABS)
... продан

PoniRider
Попробуй отсоединить редукционный клапан и посмотреть расправится ли патрубок,заодно посмотришь как он внутри. Правда машина при этом добавит обороты,выскочит значок ЕРС на панели,но это не беда. Просто протестить по другому никак. Потом когда всё соберёшь обратно,всё должно восстановится. Если трубка расправится,значит проблема в редукционном клапане. Либо в нём замёрзла мембрана(холодно) и его просто надо отогреть,либо ему хана. Тяга узла ДЗ есть,а клапан не пропускает газы с картера и патрубок плющит. Из пластиковой бутылки попробуй воздух в себя вобрать. Потеряет она форму Для начала я бы поступил так. И ещё надо проверить клапан на герметичность. Один выход затыкаешь,дуешь в другой и воздух не должен идти ниоткуда. Также на крышке есть отверстие(5мм) .Подуй в него и воздух должен идти только из такого же маленького отверстия снизу крышки(5мм) и больше ниоткуда. Ещё как вариант,то что самому патрубку хана-у некоторых форумчан наблюдалось. У меня вместо него давно приколхожена железная трубка.

_________________
Был VW Pointer (Бульдог) 1л. 2004г. пробег 110000км. Neste City Pro
Suzuki Grand Vitara 3D 4x4
Приора седан EVIL CAR 1.6 2009г. 55 000 т.км. Ликви Моли 5W40
SUZUKI GSX-R K1 600 2001г. 30 000 км. Мотюль 7100