VW-Pointer Club

Купили машинку с двигатем 1.0 2004г. в СПб. На второй день на каде появилась проблема, описанная на этом форуме уже не раз, а именно потеря мощности, прочитав советы заказали на exist свечи и высоковольтные провода, попутно провели диагностику двигателя. Она показала еще и нерабочий лямбда зонд, опять же почитав форум купили этот датчик от 10ки, установили. И вот после всего этого нас ждало самое страшное. При смене масла оказалось, что нужна капиталка... Пока мысли есть ремонтировать, вот жду совета от Питерцев где стоит это делать, может кто сталкивался уже. Может подскажете разборку, где можно взять более менее живой. Где лучше брать детали под это, на exist вроде как что то есть, но может у кого то есть они на руках подешевше)) На сервисе заломили за ремонт 40 тыщ и выше, что мягко говоря попа. Вообще планирую делать капиталку в конце мая, поэтому вопрос, пройдет ли машина у меня еще 2-3 тыс км, учитывая что щас в масле уже при замене была видна металлическая пыль. Вот как то так, очень жду помощи, хочу чтобы машинка меня радовала, ибо очень мне симпатична! =)

Либо надо сменить мастеров, потому что может быть развод на капиталку. Для нормальной диагностики рекомендую обратиться в этот сервис: http://tmmotors.spb.ru/
Прежде всего надо замерить компрессию, тогда будет всё понятно.

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

Спасибо за совет, одно но: живу я на юго-западе, а сервис, как я поняла на севере города, нет ли альтернативы?

А в сервис этот по вашему совету позвонила, сказали проехать 1000 км и посмотреть каков будет расход масла, а потом сказали приезжать к ним на диагностику.

И все же хотелось получить еще советы по этой ситуации, как говорится, кто каким советом может помочь-помогите=)

Знакомый мастер спрашивает есть ли на этом двигателе (1.0) ризки по которым выставлять двигатель при сборке?

Если с компьютером дружите и с английским или немецким - поставьте программу Elsa vw+audi лежит на торрентах (rutracker.org). В этой програмулине есть многие (если не все) ответы по ремонту, т.о., и тд.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

Альтернатива есть, конечно, но я порекомендовал тот, что проверил лично. А вообще тема про сервисы тут: http://vw-pointer.ru/topic512.html


Правильно сказали, потому, что если расхода масла нет, то и проблемы нет, скорее всего.


Если вопрос про риски, то я бы такому "мастеру" движок бы не доверил...

Кстати, у нас принято общение на "ты"

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

gamania
А нельзя подробно спросить у "мастера" чего он "капиталить" то собрался и написать сюда. Подробно. Причём ему же сказать ,что форумчане очень просят подробностей. Присмотритесь к его реакции. Ещё вопрос. Мощность то нашли после заказа на exist свечей и высоковольтных проводов?

_________________
Был VW Pointer (Бульдог) 1л. 2004г. пробег 110000км. Neste City Pro
Suzuki Grand Vitara 3D 4x4
Приора седан EVIL CAR 1.6 2009г. 55 000 т.км. Ликви Моли 5W40
SUZUKI GSX-R K1 600 2001г. 30 000 км. Мотюль 7100

gamania, какой хоть у Поня пробег напиши при котором капиталить хочешь?

_________________
VW Pointer 2005, ГУР, 1,0 / 165 000 км, BJR, масло Nanoprotec 5W-40
Kia Carens 2007, 2.0 CRDI, 6MT

Ну что я могу сказать, показывает 92000, но вот что то веры этому нет, где то читала, что вообще примерный пробег - это количество лет умножить на 15-20, так что он явно больше.



Для начала про свечи и провода - их только в понедельник заберу из existа.
На счет мастера: про форум особо слушать не хочет, про ремонт говорил, что пыль медная в масле от вкладышей на коленвале. Остальное смотреть при разборке...




Расход масла, конечно проверим, но вообще выхлоп белый, по - моему, так что уже не осень хороший признак=((

На счет ты учту =)



На счет эльзы уже думала, у меня книжки никакой нет, так что опираюсь только на советы форумчан) так что надо качать)

По нашей форумной статистике - пробег реалистичный.


Да, не хороший, но не повод сразу капиталить. Надо к проверенным диагностам...

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

gamania
Действительный факт износа вкладышей покажет только вскрытие. Померяйте давление масла в системе. При увеличении оборотов оно должно возрастать. При попадании меди в масло (мега- износ вкладыша) как минимум должен стоять стук при работе движка и моргать лампа давления масла. Просто м.пыль в масле -это о-о-о-чень давно не менялось масло (или подсыпали для развода). Надо промыть масляную систему чтобы избежать масляного голодания при забитых каналах от стружки. Вопрос в том,что она есть всегда (износ деталей при пробеге) , но ПЛАНОВЫЕ замены масла не дают нам её увидеть. Пробег у Поньки норма. Выхлоп белый надо смотреть пропадёт ли после замены свечей и бронепровода. Если движок при потере мощности подтраивает и проваливает тягу , а выхлоп пахнет бензином то это просто может пробои провода и недожиг смеси. Если уровень масла в норме будет при дальнейшем пробеге-оно и есть. Но за уровнем следить. Нельзя останавливаться на одном сервисе. Диагностику проведите в другом. Есть друзья и их рекомендации? Ищите.

_________________
Был VW Pointer (Бульдог) 1л. 2004г. пробег 110000км. Neste City Pro
Suzuki Grand Vitara 3D 4x4
Приора седан EVIL CAR 1.6 2009г. 55 000 т.км. Ликви Моли 5W40
SUZUKI GSX-R K1 600 2001г. 30 000 км. Мотюль 7100

Спасибо огромное за очень развернутый ответ. Единственное, вопрос: как промывать масляную систему?

gamania
http://vw-pointer.ru/topic137.html
Ссылка по промывке масл.системы. Но тут есть предостережение. Лучше всё таки не пятиминутка-промывка,а типа Лавра- для промывки при пробеге 200км. И при промывке следить за лампой давления масла. Согласен с Димой ,что есть риск забить отложениями масляную систему. Потом масло заменить и фильтр. Следить за уровнем и лампой давления. Мега здорово померять давление в системе до и после промывки. Если давление нормальное и бодро реагирует на газ (растёт) хватит и пятиминутки типа Ликви Мовил. Вообще в этой ссылке есть пост Ромы с опытом промывки и раскоксовки двигателя. То есть сразу и то и это. Очень неплохо! И совсем не затратно.

_________________
Был VW Pointer (Бульдог) 1л. 2004г. пробег 110000км. Neste City Pro
Suzuki Grand Vitara 3D 4x4
Приора седан EVIL CAR 1.6 2009г. 55 000 т.км. Ликви Моли 5W40
SUZUKI GSX-R K1 600 2001г. 30 000 км. Мотюль 7100

Я бы рекомендовал сервис который написал Станислав.Прислушайся к их советам проедь 1000 км и посмотри уходит ли масло.

Ещё вопрос хотел задать машина щас вообще едет?Как едет?Тяга есть?Вибрация есть?Свечи,высоковольтные провода и лямд зонд заменила?
Жду ответов.
С чего вообще твой мастер решил капиталку делать?Из-за того что вместе с маслом медная стружка вылелась?

_________________
Pointer 1.8 2005 г.в. 151000 т.км.Масло Motul 5w40. Сейчас Shell Helix HX8 5W-40.

Обожаю своего пончика.
Вечная память 01.11.2011.
Уважайте друг друга на дороге и включайте поворотники.

Вообщем на данный момент ситуация следующая:
Машинка едет, спокойно едет 120, если поднажать, то и шустрее поедет, но уже на 120 езда становится не очень комфортной, я списываю это на то, что резина щас зимняя так уже свое доживает, поэтому машинка вибрирует, поэтому вот сегодня ехали в свое удовольствие 100 по каду.
Свечи с проводами exist сегодня-завтра обещает отдать, но самое интересное тяга больше не пропадает. Лямбду поменяли, сразу стало адекватное потребление бензина, сначала то за первую сотню км ушло почти 20 литров 0_о.
А на счет мастера: в масле он увидел пока даже не стружку медную, а как бы пыль медную и "медный цвет масла металлик" - сказал однозначно капиталка. Правда другой мужик с того же сервиса сказал что еще от присадок такой осадок бывает и по его мнению капиталка не факт что нужна. Предлагали снять поддон посмотреть че с коленвалом, мы отказались.
А на счет сервиса, что посоветовали- я им позвонила, вот щас откатаю эту тысячу и как и договорилась с ними- поеду к ним на диагностику, по разговору там более адекватные люди, чем в моем сервисе.

По поводу промывки масл. системы все это хорошо но 1) масло и фильтр ток поменяли зик 5в40 синттетика и оригинал фильтр - жалко через 200 км после промывки снова менять... 2) хочу без присадок 1000 откатать чтоб при диагностике картина была не испорчена ими.

gamania
Ну и слава Богу. Может бензин попался Значит ездите и смотрите за поведением Поньки. Случаи самостоятельного выздоровления машинки на форуме встречались. и кожуру от бананов Такое двоякое мнение двух "специалистов" о необходимости капиталки удивляет. Ладно бы спорили снимать колесо или оставить. Смотрим за лампой давления масла,уровнем и составом на щупе (к солнцу на свет хорошо всё видно) и посвистывая ездим дальше. Номерочек скиньте А мы добавим если такого нет в список з\п.

_________________
Был VW Pointer (Бульдог) 1л. 2004г. пробег 110000км. Neste City Pro
Suzuki Grand Vitara 3D 4x4
Приора седан EVIL CAR 1.6 2009г. 55 000 т.км. Ликви Моли 5W40
SUZUKI GSX-R K1 600 2001г. 30 000 км. Мотюль 7100

Лямбду брали по рекомендации форума от десятки)

Они есть старого и нового образца. Поэтому номер и спросил,чтобы убедиться в его пригодности к нам. И как ставили Через переходник или пайкой? Отпишитесь если есть инфа сюда http://vw-pointer.ru/topic303-100.html Очень мало информации о положительных результатах при замене ЛБЗ на "десяточный".

_________________
Был VW Pointer (Бульдог) 1л. 2004г. пробег 110000км. Neste City Pro
Suzuki Grand Vitara 3D 4x4
Приора седан EVIL CAR 1.6 2009г. 55 000 т.км. Ликви Моли 5W40
SUZUKI GSX-R K1 600 2001г. 30 000 км. Мотюль 7100

gamania Ну вот,думаю что глобального ничего не произошло.

Больше всего поражает мастер который с ходу на глаз говорит "однозначно капиталка" Прям профи с ходу понял что капиталка светит

Держи нас в курсе дела и замеряй почаще уровень масла.

Эх мастера пошли... понаговарят чего не поподя.

_________________
Pointer 1.8 2005 г.в. 151000 т.км.Масло Motul 5w40. Сейчас Shell Helix HX8 5W-40.

Обожаю своего пончика.
Вечная память 01.11.2011.
Уважайте друг друга на дороге и включайте поворотники.

Про лямбду на форуме писали, что 0 258 005 133 работает нормально - его и взяли. Взяли сам датчик и ответку для его разъема за 60руб, в сервисе ее скруткой (не пайкой) приделали к обрезку от оригинального датчика. Т.е. сейчас аж 3 места стыковки - оригинальный, скрутка, и десяточный - что ни есть хорошо. Но работает.

Вчера заменили ВВ провода и свечи. Свечи до этого стояли на пару мм короче (с внутренней стороны) оригинальных, провода стояли в размер, но не оригинал. Заметных изменений в работе двигателя не последовало.

Сегодня мой мол. человек стартанул резко оч с перекрестка перед грузовиком (тот не пускал), машинка после этого застучала поршнями (мы так думаем). =( Постучала минут 5 ну и перестала, опять все тихо... признак явно не хороший. Сейчас получается пробег 250 км после замены масла.

Насчет давления масла - половина лампочек штатной диагностики на приборной панели не работают или их тупо нет. Подскажите,пожалуйста, как снять панель, как разобрать, какие лампочки нужны. Главное дайте фото какие лампочки должны загораться при включении зажигания. Спасибо =*)