VW-Pointer Club

Она для направлях, но ее мало.лучше купить медной, все ею смажешь вокруг колодок, чтоб колодки ходили легче.та будет лучше.

_________________
У меня был Pointer 1.8, 2005г.в., 115-160к. км пробег,комплектация с кондеем, без АБС, черный
Езжу на Subaru Legacy B11 2.2, 1997 г.в., 432к пробег, красный

А тем временем, проблема так и не решена.
То есть замена дисков, колодок не помогает, направляшки я перекинул местами(всмысле с суппорта с одной стороны на другую) и смазал получше, напихал смазки - они теперь не люфтят, суппорта перебраны в ферри-С.. куда грешить - не знаю совсем.
Вот нашел в инете схожу проблему http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=307
там среди прочего рекомендуют сделать пропил в колодке, про какие-то противоскрипные пластины пишут.. это что и зачем?))

_________________
У меня был Pointer 1.8, 2005г.в., 115-160к. км пробег,комплектация с кондеем, без АБС, черный
Езжу на Subaru Legacy B11 2.2, 1997 г.в., 432к пробег, красный

Люфта , если дергать за ступицу, нет? Ступичный подшипник давно менялся?

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

Подшипник ступичный при мне не менялся, то есть минимум 40к км. Полагаю, что вообще не менялся. Люфта не ощущаю, но у самого возникла мысль, не могло ли саму ступицу суток перекосить? Или подшипник. Подшипник кстати у меня есть.

_________________
У меня был Pointer 1.8, 2005г.в., 115-160к. км пробег,комплектация с кондеем, без АБС, черный
Езжу на Subaru Legacy B11 2.2, 1997 г.в., 432к пробег, красный

40 тыс. км для ступичного - это очень круто, по-моему!

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

Скажу веселей, у меня с той стороны родной аморт(155к пробега) и он живой)) прошлые хозяева были аккуратные женщины 50-60 лет.. Тогда раз копать дальше некуда, стоит махнуть подшипник..?

_________________
У меня был Pointer 1.8, 2005г.в., 115-160к. км пробег,комплектация с кондеем, без АБС, черный
Езжу на Subaru Legacy B11 2.2, 1997 г.в., 432к пробег, красный

Для начала люфт проверить. А потом думать стоит или не стоит менять. А амортизаторы менялись не парой? Если не парой, то скрип при торможении нашелся )))

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

Ну он у меня не при торможении, а в пробке при движении. Циклическое поскрипывание. Менялась другая стойка в сборе, ставилась с меньшим пробегом, эта не трогалась.и проблема была до смены стойки

_________________
У меня был Pointer 1.8, 2005г.в., 115-160к. км пробег,комплектация с кондеем, без АБС, черный
Езжу на Subaru Legacy B11 2.2, 1997 г.в., 432к пробег, красный

Попробуй на ходу на 1-2 щелчка ручник поднять, для проверки. У меня скрип проходил. И то же скрип был при при 5-15 км/ч. А грешил на скрип в передних колодках.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

я попробую, но параллельно с переборкой суппортов, когда проблема уже была, мне и барабаны перебрали. Колодки, ремокомплект, цилиндры, трос ручника. так что на барабаны не грешу. я все больше склоняюсь к проблеме в ступице, в ее перекосе. скрип прерывистый, значит в каком-то месте круга диск цепляет. при этом на диске "круги"(о них я писал выше и фото выкладывал) с обеих сторон, что логично. когда наружняя часть диска цепляет верхнюю часть наружней колодки, то внутренняя сторона диска цепляет нижнюю часть внутренней колодки. Насколько я понимаю, по-сути, надо проверить биение диска. Можно ли это сделать самому и как?

_________________
У меня был Pointer 1.8, 2005г.в., 115-160к. км пробег,комплектация с кондеем, без АБС, черный
Езжу на Subaru Legacy B11 2.2, 1997 г.в., 432к пробег, красный

Есть микрометры часового типа с боковым кронштейном-зажимом. Погугли, думаю найдешь.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

в интернетах вообще пишут, что такое бывает. В плане ступица перекошенyая. При этом старые диски притерты уже к такому положению, а новые - ровные и не притертые. И начинают цепляться за колодки.. у меня ведь проблема началась вместе с заменой дисков родных на брембовские. Так что надо бы биение померять

_________________
У меня был Pointer 1.8, 2005г.в., 115-160к. км пробег,комплектация с кондеем, без АБС, черный
Езжу на Subaru Legacy B11 2.2, 1997 г.в., 432к пробег, красный

да может тогда как-то изловчиться и штангенциркуль притянуть струпциной?)) и вращать рукой потихоньку диск.
а то микрометр покупать не охота..да и с зажимом чет не нашел, тоже струпциной прикручивать придется, изловчаться

_________________
У меня был Pointer 1.8, 2005г.в., 115-160к. км пробег,комплектация с кондеем, без АБС, черный
Езжу на Subaru Legacy B11 2.2, 1997 г.в., 432к пробег, красный

Ты штангеном ничего не померяешь. Тогда уж лучше спицу какую-то и смотреть будет затирать или нет.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

Ребят, тут есть мысль что у меня скоба суппорта веденая (та, что крепит сам суппорт к стойке, болтами на 15). Но я нигде не нашел номерок новой. В етке почему то только картинка к ТЕВЕС. Подскажите, может кто знает? сколько стоит новая скоба, если они вообще так продаются

_________________
У меня был Pointer 1.8, 2005г.в., 115-160к. км пробег,комплектация с кондеем, без АБС, черный
Езжу на Subaru Legacy B11 2.2, 1997 г.в., 432к пробег, красный

А никто не сталкивался, скобы слева и справа одинаковые симметричные или разные? а то с наступлением тепла проблема вновь дает о себе знать. думаю, лево и право поменять, если одинаковые

_________________
У меня был Pointer 1.8, 2005г.в., 115-160к. км пробег,комплектация с кондеем, без АБС, черный
Езжу на Subaru Legacy B11 2.2, 1997 г.в., 432к пробег, красный

Щас напрягает не скрип, его не слышно, а постукивание отчетливое. В момент резкого нажатия на тормоз на маленькой скорости, когда идет качок туда-сюда отчетливый ударчик есть. Подвеска вся перебрана (только шаровые не менялись, но они живые), удар точно в тормозах. Точнее даже могу сказать - колодки о диск бьются, либо цилиндр суппорта о колодку. Как такое возможно, хз. Суппорта перебирались, колодки менялись уже пару раз, диски менялись пару раз.. Чудеса. Стучит-то пусть стучит, лишь эстетическое неудовлетворение, машина то тормозит.

_________________
У меня был Pointer 1.8, 2005г.в., 115-160к. км пробег,комплектация с кондеем, без АБС, черный
Езжу на Subaru Legacy B11 2.2, 1997 г.в., 432к пробег, красный

БЫла такая же хрень. выяснилось через 1.5 года что НОВЫЙ опорный подшипник, в новой опоре, стучит. На хороших ямках тоже постукивал. Грешил тоже на колодки и тормоза. Стук был сразу после замены опорника. Затянуто все было хорошо. Проверил сам когда менял. Проверить можно поддомкратив авто и качая за стойку в поперечном направлении(поперек движения), если будет люфт - причина стука в опоронике.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей