VW-Pointer Club

Похожие симптомы: внезапно "отваливается" педаль газа, горит EPC, машина принципиально не едет.

Кое-как доехал на аварийном режиме (грубо говоря, только на сцеплении, как в автошколе когда-то) до сервиса, оставил машину до вечера - разобрали, покумекали, но ничего принципиально нового не сообщили. Диагностика показала только источник EPC - дроссельную заслонку (а я и не знал!)
Забирая машину, меня напутствовали возвращаться с новой заслонкой (а она стоит добрых 16к). Сажусь в траурном настроении, но неожиданно для всего честного люда сходу завелся и уехал (так, что с меня даже денег не взяли). После сего махнул в Питер, вернулся, покатался день по Москве - а сегодня с утра явление вернулось, как ни в чем ни бывало.

Редукционный клапан вроде бы пока не капризничает, так что его отметаю. Что еще стоит сделать?

_________________
1,0, 2004 (модельный 2005), Safety +, 5 дверей
Участник шоу "Автонеделя" на Ходынке =)

Пока что больше не троллю московские улицы номерами 26 региона. Будьте аккуратны на дорогах!

А исходя их чего такой вывод? Симптомы очень похожи на редукционник...

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

Редукционник у меня уже "приезжал")
Нет свиста, нет брызгов масла вокруг пробки, да и машина ведет себя не так, как когда это было.

Вот подумал, сейчас надо патрубки около клапана поглядеть.

_________________
1,0, 2004 (модельный 2005), Safety +, 5 дверей
Участник шоу "Автонеделя" на Ходынке =)

Пока что больше не троллю московские улицы номерами 26 региона. Будьте аккуратны на дорогах!

В общем, долгий путь экспериментов обозначил круг причин.
Электроника уходит в аварийный режим сразу, как только машина заправляется. Неважно даже, каким бензином - даже трогаться с места не обязательно.
Ошибка снимается ноутбуком, машина едет дальше.. ровно до того, как заправляется снова. Но как-то 500р на бак бензина диагносту - это слишком, да и дальние поездки в планах имеют место...

Что же делать?

_________________
1,0, 2004 (модельный 2005), Safety +, 5 дверей
Участник шоу "Автонеделя" на Ходынке =)

Пока что больше не троллю московские улицы номерами 26 региона. Будьте аккуратны на дорогах!

Заправка одна и таже? Может попробовать сменить? Ты всегда полный бак заправляешь? Ошибка сразу после завправки появляется или через время?

_________________
Pointer 1.8 BSL, ГУР, Кондиционер, 2005 год, 150 тыс. км. Москва, Сергиев-Посад, Переславль-Залесский (Ярославская область).

Detector, купить шнурок ВАГ-КОМ за 10$ в Китае и сбрасывать ошибки самому

А если серьёзно: чудес-то не бывает, есть какая-то поломка и её надо устранить....

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

Разные, сорта топлива тоже разные (92, 95, 95 дорогой)



Полный бак крайне редко. Литров 15-20 как правило



Не успеваю даже тронуться с места.

_________________
1,0, 2004 (модельный 2005), Safety +, 5 дверей
Участник шоу "Автонеделя" на Ходынке =)

Пока что больше не троллю московские улицы номерами 26 региона. Будьте аккуратны на дорогах!

И да, добавлю список ошибок, которые снимают, и после чего машина вполне уверенно едет.

ссылка на изображение, размер: 768 кбайт, 1221 x 1600 точек

_________________
1,0, 2004 (модельный 2005), Safety +, 5 дверей
Участник шоу "Автонеделя" на Ходынке =)

Пока что больше не троллю московские улицы номерами 26 региона. Будьте аккуратны на дорогах!

Чет у тебя там прилично проблем с электрикой. По идее у многих людей, при ошибке р0704 - неисправность датчика сцепления, проблема примерно как у тебя - машина нихрена не едет (правда не на понях, но почитав в инете про опеля, мазду и когото еще). Может сюда посмотреть, но ума не приложу, как это связано с заправкой...

Из области фантастики, но может гдето КЗ и чтото пробивает кудато и както связано с цепью датчика уровня топлива, и наливая бензин, меняется сопротивление в цепи, которое влияет на другие системы, откуда возникает ошибка. Более разумного объяснения, почему это происходит именно после заправки сразу, даже в голову не лезет.

_________________
Pointer 1.8 BSL, ГУР, Кондиционер, 2005 год, 150 тыс. км. Москва, Сергиев-Посад, Переславль-Залесский (Ярославская область).

Пока диагност посоветовал поменять датчик положения педали сцепления и выключатель стопов. Последний под основным подозрением - внимательный товарищ заметил, что стопы горят постоянно.

Смотался тем временем в Питер и обратно, за это время машина дважды спонтанно уходила в этот аварийный режим. Уже дома буду разбираться...

_________________
1,0, 2004 (модельный 2005), Safety +, 5 дверей
Участник шоу "Автонеделя" на Ходынке =)

Пока что больше не троллю московские улицы номерами 26 региона. Будьте аккуратны на дорогах!

Стопы горят если уровень тормозухи низкий. Если датчику тормозов хана - стопсигналы обычно не светится

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

У меня датчик вызодил из строя, стопы не загорались.

_________________
Pointer 1.8 2005 г.в. 151000 т.км.Масло Motul 5w40. Сейчас Shell Helix HX8 5W-40.

Обожаю своего пончика.
Вечная память 01.11.2011.
Уважайте друг друга на дороге и включайте поворотники.

О новостях.

Заменил датчики педалей сцепления и тормоза. Параллельно выяснилось, что все дурело от того, что вместо двухконтактной лампочки в заднем фонаре стояла одноконтактная. Казалось бы, косяк прошел, прокатался несколько дней...
Ага.

Теперь снова вылезает ошибка P0134 - лямбда-зонд. Снимаю - вроде воскресает, но процесс не самый удобный, а без педали газа как-то нерадостно жить.



Отжал на работе диагностический блок ELM327 и снимаю ошибки мобилой. Стабильность поразительная, приходится делать это каждый день, да и понятно, что надо разбираться и со временем оно совсем уйдет в отказ.

А вообще я просто устал от этого всего, с машиной больше проблем, чем езды.

_________________
1,0, 2004 (модельный 2005), Safety +, 5 дверей
Участник шоу "Автонеделя" на Ходынке =)

Пока что больше не троллю московские улицы номерами 26 региона. Будьте аккуратны на дорогах!

так и чем кончилось?

_________________
2004 1.0

у меня какая то печаль вылазяет, ну скорей всего ни кто нич его ни скажет почему то. Ну рассказываю.
Бывает заводишь машина ни едет :-\
Нажимаешь педаль газа, обороты больше-меньше,плавают, но не больше 1500. Горит на приборке есп. Если смотреть через елм327, то положение заслонки 10.19%. педаль ни трога, обороты завышенные - 1200 или 1300 показывает.
Когда двигатель ни заведен, заслонка так же показывает 10.19% (собственно так и было изначально.)
Ошибок в памяти ни каких. Проходит само в течении 2-5-10 минут... ред. клапан красивый ни чего из под него ни течет.
Вдруг, может у кого была такая печаль?

_________________
2004 1.0

sws750, были ранее очень похожие проблемы у литроводов:
viewtopic.php?p=30881#p30881

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

Та там капец проблем аналогичным, версия про акб вдохновила, купить 9-ку что ли карбюраторную и горя ни знать :-)))

_________________
2004 1.0

Бери пруф дизель, там и зажигания нет.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

:-) у нас соляры нормальной нет, посему дизель это утопия.

_________________
2004 1.0

ну в общем ни у кого такого не было.

_________________
2004 1.0