VW-Pointer Club

Не одинаковые, у старого по центру муфта с пружиной. У нового - ее нет.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

он сказал все что было внутри, трубка какаято для снижения давления на шланг он ее поставил

_________________
VW Poiter 1.8 2006 132000 ГУР КОНД. Elf 5w40. Уже пробег 158 тыс почти

так а как понять есть муфта с пружиной? Механик то же что то говорил про пружину когда шланг относил, потом я спросил у Шлангиста про пружину, онсказал это трубка а пружин небыло

_________________
VW Poiter 1.8 2006 132000 ГУР КОНД. Elf 5w40. Уже пробег 158 тыс почти

замерял наружный диаметр рулеткой, 1.9мм или около того +-, сегодня катался показалось что руль тяжелее крутится стал. жижа градусов 55-60

_________________
VW Poiter 1.8 2006 132000 ГУР КОНД. Elf 5w40. Уже пробег 158 тыс почти

Ахтунг, жидкость зеленая но минералка 06162 Фєби это та что подливал прежний владелец и мне передал. Может Это она виновата? и как видно по фото сместился эта трубочка с клапаном ближе к ГУ, теперб не по центру. Попробую сменить жижу, не поможет шланг переделаю. Ну а потом если что ригинал закажу

_________________
VW Poiter 1.8 2006 132000 ГУР КОНД. Elf 5w40. Уже пробег 158 тыс почти

Насос не уложи, а за ним и рейку

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

надеюсь не уложил. Короче Итог: заменил жидкость на оригинал g004 как тут в теме номер есть, сначала влил пол литра 16162 а потом все слили и оригинал залили, ничего не поменялось, значит шланг заузили немного(((. Зато жижа свежая и бачок расширительный почищен, итого 305 грн жижа и 150 замена жижи и моторного масла. Заказал оригинальный шланг 1500 грн и кольца медные по 6.5 грн. Жду, как придет отпишусь о результатах.
ЗЫ Никогда не реставрируйте шланги, обзвонил кучу контор и самые честные сказали, берите оригинал, обжим это временное решение, при переобжиме ужимаются штуцеры на какойто микрон и уже не то. Хотя говорят чтобы не ужимались надо на фитинги садить. короче при цене нового 1500 и 600 грн реставрация оно того не стоит. а были такие что говорили давай высылай мы сделаем и гарантию пол года дадим на то что не загудит и т.д. Короче я им не поверил, это все гон, больше никогда не буду этим заниматся, либо мне спец хреновый попался)) Хотя все спецы говорят что оригинал это намного лучше чем то чем они занимаются))

_________________
VW Poiter 1.8 2006 132000 ГУР КОНД. Elf 5w40. Уже пробег 158 тыс почти

На драйве был случай: чел уложил ЧЕТЫРЕ гура, пока шланг не заменил. Ему авто с таким шлангом достался, при покупке. А потом и рейка приболела.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

Заменил шланг на оригинал и кольца медные оригинал, шум пропал, все как и было до этого. Вывод: Не рекомендую колхозный шланг, либо контора нужна проверенная, чтоб все правильно сделали не пережали и т.д. а может металлическая оплетка передавала звуки на рейку и на руль. Теорий много в интернете.если шланг совсем дорогой то можно поробовать, только запомнить перед заменой какие звуки издавал гур и в каком положении руля.

_________________
VW Poiter 1.8 2006 132000 ГУР КОНД. Elf 5w40. Уже пробег 158 тыс почти