VW-Pointer Club

И еще до кучи как ента хрень называется (клапан) который идет то клапанной крышки мотора в корпус воздушного фильтра (икак он стоит- оранжевенькая цасть к фильтру или к мотору) запутался я, гдето видел на форуме и затерялся.

я не спорю - действительно где-то на Форуме писАлось про то, что у Литра регулятор в баке, да я запамятовал)

да фишка новомодная - пихать в корпус насоса и регулятор ( это -то ладно, Бог с ним - вполне приемлемая тенденция ) и топливный фильтр . Т.е. корпус топливного фильтра есть часть корпуса самого насоса. И все это скрепляется погаными пластиковыми защелками и двумя десятками уплотнительных резиночек, которые на морозе начинают перепускать

А фильтры эти - только Оригинал, и резиночки штатные - тоже. Со всеми вытекающими последствиями.
Замена фильтра обходится в 2500 рупий + проблемы с запуском при ниже - 20*С.
Официалы - ликуют - в эту зиму жили за счёт того, что таскали на эвакуаторах не заведённые машинки к себе, в тепле спустя пару часов машинку спокойно заводили, меняли свечи, ставили клиента на деньги фразой случай не гарантийный - у вас плохой бензин.
А утром всё повторялось
Просто п...

Топливный фильтр тонкой очистки на литре не в баке. Сетка фильтр грубой очистки находится внизу ведра корпуса бензонасоса.

И еще кто подскажет что за ошибка Р1355.

И вывод его таков: или катушка (но она новая), или мозги ( говорит может быть,но не факт), или клапан в 1 цилиндре

Поздравьте меня - нашел причину неполадки! Оказывается был бракован комутатор (катушка зажигания), поставил старый (трещину заклеил) и все заработало как часы!

напишите про форсунки от ваза ,