VW-Pointer Club

и якорь еще умирает сказали

номера генератора (0 28 903 026.Q) и (0 124 225 040) 70А

я так понимаю проще генератор найти чем якорь?

_________________
pointer 1.0 2005 BJR, ГУР, ABS и есть и нет)), подушек нет, кондиционера нет
Mitasu 5w40 пробег ~118777(одометр тупит слегка больше)

Это новый Bosch именно для VAG

_________________
just_vitalik@mail.ru
+7918-0978910 мтс вацап ТГ!
Лечу автомобиль по фотографии, дорого :)

Распродажа остатков с разборки!
https://yadi.sk/a/bqlb_A8S3NC9ns

То что у меня есть новый генератор он на 90А. Твой родной 0 28 903 026.Q не 70А а 75А.
Если найдешь б/у который с маленьким пробегом то это хорошо. НО таких уже наверное нет.

_________________
just_vitalik@mail.ru
+7918-0978910 мтс вацап ТГ!
Лечу автомобиль по фотографии, дорого :)

Распродажа остатков с разборки!
https://yadi.sk/a/bqlb_A8S3NC9ns

Если хочешь можно купить китайский за 11500р.
Выбор есть всегда!

_________________
just_vitalik@mail.ru
+7918-0978910 мтс вацап ТГ!
Лечу автомобиль по фотографии, дорого :)

Распродажа остатков с разборки!
https://yadi.sk/a/bqlb_A8S3NC9ns

я так понял главное чтобы не ниже 70А было у генератора? с бу проблема в городе, нашел еще на форуме ats atsca1512(atsca1511)? вроде как без колхоза ставится, но его тоже в продаже нет нигде

_________________
pointer 1.0 2005 BJR, ГУР, ABS и есть и нет)), подушек нет, кондиционера нет
Mitasu 5w40 пробег ~118777(одометр тупит слегка больше)

в общем сошлись пока на замене моста и реле(якорь сточен сильно достаточно, но говорят 10-20т. км еще проходит, я пока буду искать замену)
уточните, пожалуйста, номера правильные или нет на мой генератор(0 28 903 026.Q и 0 124 225 040 75А):
регулятор напряжения Cargo - 139925 или Mobiletron VR-B254
диодный мост - Cargo 230360

_________________
pointer 1.0 2005 BJR, ГУР, ABS и есть и нет)), подушек нет, кондиционера нет
Mitasu 5w40 пробег ~118777(одометр тупит слегка больше)

Стоп, якорь не стачивается. У него кольца стачиваются, они меняются. А вот если обмотка скородировала - это хуже
И регулятор я ссылку давал - это на 1.8 двс. Не заметил подписи, так что те номера не используй, для подбора реле и моста. Хотя может и подойдет

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

куда щетки от моста вставляются, вот то место сточилось, там выработку видно, как я понял мосты реле и подшипники везде одинаковые стоят и на литре и на 1,8

_________________
pointer 1.0 2005 BJR, ГУР, ABS и есть и нет)), подушек нет, кондиционера нет
Mitasu 5w40 пробег ~118777(одометр тупит слегка больше)

вот то место и есть кольца, они меняются нормальными мастерами и стоит это не дорого.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

подшипники при этом надо менять? или по идее все разбирается, меняются кольца и собирается обратно, думаю купить кольца эти, что то мне подсказывает, что мастеру просто лень возиться, вдруг возьмется все таки

_________________
pointer 1.0 2005 BJR, ГУР, ABS и есть и нет)), подушек нет, кондиционера нет
Mitasu 5w40 пробег ~118777(одометр тупит слегка больше)

Ну при пробеге к 200 - лучше и подшипники махнуть

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

не знаю у кого как ,а на моем авто АКБ только начала здыхать ! 10 лет отпахала !!!

_________________
Pointer 1.8 2006г. 150 000 km.

У меня АКБ тоже прослужила 10 лет, но в октябре прошлого года вышла из строя в самый неподходящий момент.
Так что, не советую тебе больше тянуть с её заменой.

_________________
Был 1.0/ BJR/ 2004г /105000
сейчас 1.8/BSL/2005г/45000
Das ist main liber Freund

так я и не тяну )) вот на подходе зима -буду покупать новый . хотелось бы такой же как и стоит -но по ходу придется подбирать по параметрам .

_________________
Pointer 1.8 2006г. 150 000 km.

Сильно заморачиваться с выбором не стоит, если нет денег на дорогой, бери хотя бы средний по цене.

_________________
Был 1.0/ BJR/ 2004г /105000
сейчас 1.8/BSL/2005г/45000
Das ist main liber Freund

У меня varta стояла почти 6 лет и до сих пор стоит, в минус 30 заводила машину без воросов.

_________________
Pointer 1.8 2005 г.в. 151000 т.км.Масло Motul 5w40. Сейчас Shell Helix HX8 5W-40.

Обожаю своего пончика.
Вечная память 01.11.2011.
Уважайте друг друга на дороге и включайте поворотники.

У меня такой вопрос: есть ли разница какой акк ставить: гелевый или кислотный?
Аккумуляторщик, который раз заряжал, сказал, что на Пони стоит гелевый необслуживаемый акк. И обычный кислотный акк не подойдет сюда, т.к. генератор рассчитан на гелевый аккумулятор. Так ли это?

А то цена в 11-18 тыс. рублей ой как кусается...

Сейчас на авто стоит черный акк без опознавательных наклеек.

_________________
1.0/ BJR/ ГУР / 2004 г. /115000 км.

Совсем уже охренели торгаши. Какой нравится, тот и бери.

_________________
Pointer 1.8 BSL, ГУР, Кондиционер, 2005 год, 150 тыс. км. Москва, Сергиев-Посад, Переславль-Залесский (Ярославская область).

В поинтере обычный аккумулятор. Лапшу вешают. За эти деньги можно купить EFB аккумулятор, он лучше чем гелевый или обычный, по сроку службы. А токи стартера у поинтера самые обычные, для 1.8. Так что как позволяют финансы, но гелевый - точно перебор.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

[/quote]

Вот это акк - это обычный кислотный, но только необслуживаемый? Я правильно понимаю?
Или он гелевый всё-таки?

_________________
1.0/ BJR/ ГУР / 2004 г. /115000 км.