VW-Pointer Club

Спасибо за поддержку моей рацухи, но имей ввиду, что после подключения реле не факт, что свет ЗХ сразу заработает. Мне повезло (видимо контакты были не сильно подгоревшие), но вполне возможно, что еще придется реанимировать датчик по методу cell. Также не исключен факт неисправности в штатной цепи питания ламп.
Своим предложением о внедрении реле я могу только гарантировать, что при исправных элементах цепи питания ламп заднего хода датчик уже не выйдет из строя никогда (разумеется, говоря "никогда" я имею ввиду разумные пределы).
Да, и по поводу "получаса" cell прав. Я имею довольно большой опыт работы с электропроводкой, но даже мне получаса на всю эту работу точно не хватит. Если все качественно делать, то полтора часа минимум (да и то при условии что ты все заранее приготовил, не куришь и не любишь пиво).

_________________
VW Pointer, 1.8, 2005 г.в., 133 т.км, ГУР, кондиционер, т.синий, я - третий владелец (с 05.03.2013)

Бубчик, хорошее пиво я уважаю, но работу и отдых люблю разделять. Также как и ты в свободное время люблю повозиться с машинкой.

cell, вопрос времени здесь не важен, важен результат. Не имея смотровой ямы я потратил около часа на снятие датчика. К слову, у тебя ремонт занял 2 минуты.

_________________

Pointer 999/2004/100000км.

Колеса выкручиваешь влево, становишься справа от машины и через отсек двигателя легким движением рожкового ключа на 22 срываешь датчик с места, дальше выкручиваешь руками (1 минута), фиксируешь датчик ключем а плоскогубцами поворачиваешь пластмаску на 20 град. (15 сек), вкручиваешь датчик на место привычным уже движением руки и затягиваешь (не сильно) ключем на 22 (45 секунд)
))) и того 2 минуты ровно.
Если есть яма, то пункты 1 и 3 исключаются - остается 15 секунд )
Чтобы вы все не подумали ничего плохого, мне идея с рэлюхой тоже нравится хотя бы даже в плане увеличения мощности фонарей заднего хода (а то у меня тонировка там и можно бы было, чтобы ярче светило)

_________________
Был VW Pointer 1,8; 2006г.,
Сейчас VW Polo Sedan 2015г.,
Севастополь.

Вот и я о том же. Из-за тонировки не видно нихрена, штатные лампы не справляются. В природе существуют галогенки с цоколями 1156 (как на штатных лампах), бывают мощностью 35, 45 и 55 Вт. На некоторых иномарках такие ставят штатно в стопаки. Обязательно галогенки поставлю, у нас в городе есть хороший магазинчик автоэлектрики (все никак до него не доеду), там такие лампы периодически бывают. При подборе ламп главное, чтобы они по диаметру колбы были не больше штатных, а то в фонарь не пролезут. На 35 Вт точно должны подойти (проверено на десятке), но хочется помощней.
Предвижу чей-либо вопрос (или сомнения) по поводу возможного расплавления фонаря от более мощных ламп, поэтому сразу отвечу: такое возможно, если лампы будут гореть долго. Лично я не помню, чтобы у меня когда-либо была включена задняя передача более минуты, а за это время ничего не должно случиться.

_________________
VW Pointer, 1.8, 2005 г.в., 133 т.км, ГУР, кондиционер, т.синий, я - третий владелец (с 05.03.2013)

Если кому интересно, вот коды галогенок с цоколем 1156: 35 ВТ - 48049, 50 Вт - 48063 и 795X. На 45 и 55 Вт не нашел (может я что перепутал и на самом деле нет таких ламп).
Есть еще обычные лампы накаливания (не галогенки) с повышенной мощностью (35 и 50 Вт), по форме и размеру колбы один в один со штатной, только там спираль потолще.

_________________
VW Pointer, 1.8, 2005 г.в., 133 т.км, ГУР, кондиционер, т.синий, я - третий владелец (с 05.03.2013)

cell, я пробовал по твоему методу добраться до датчика. С моторного отсека его вообще не видно (руками точно не достать), со стороны колеса его видно, но одеть ключ мешает защита картера. Так что или домкрат или смотровая яма. Наверное это особенность литрового поня.

_________________

Pointer 999/2004/100000км.

Не, ну литовый я не юзал, но хочу сказать что при своем росте 180 см. я спокойно и непринужденно через капот откручиваю его. Да, рейка мешает, но достаточно колеса повернуть на максимум влево и все становится проще.

_________________
Был VW Pointer 1,8; 2006г.,
Сейчас VW Polo Sedan 2015г.,
Севастополь.

Только с ямы на литре.

_________________
Был VW Pointer (Бульдог) 1л. 2004г. пробег 110000км. Neste City Pro
Suzuki Grand Vitara 3D 4x4
Приора седан EVIL CAR 1.6 2009г. 55 000 т.км. Ликви Моли 5W40
SUZUKI GSX-R K1 600 2001г. 30 000 км. Мотюль 7100

По методу Бубчика установил реле, выбрал вариант при котором не нужно протягивать провод через салон.
Все работает класс!

От себя отмечу:
1.Снимать пластиковую накладку порога нужно.
2.Крепления рычага троса капота не снимал.
3.Подсоединял к жгуту проводов в пороге.
4. Там оказались два чисто черных провода один меньшего, другой большего сечения.
5.Тот, который нужно резать, меньшего сечения.
Реле закрепил под саморез, который фиксирует блок предохранителей к кузову авто (за бардачком).

Бубчик, благодарю за подробное описание процесса.

_________________

Pointer 999/2004/100000км.

Рад что сумел помочь.
А вот про второй черный провод я и не знал. Имеющиеся на Поня электросхемы далеко не полные, есть только схемы подключения отдельных элементов, а схем жгутов нет. Я подключался в задней части, недалеко от фонаря, поэтому второй черный провод не видел.
Спасибо что внес дополнение в мое описание (я уже внес в тот пост необходимые изменения)!

_________________
VW Pointer, 1.8, 2005 г.в., 133 т.км, ГУР, кондиционер, т.синий, я - третий владелец (с 05.03.2013)

обновите фото датчика заднего хода на 1.8 спасиб

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... aveiro-_JM
http://www.itacuapecas.com.br/pecas-lis ... 013945415A
Датчик неоригинал 130р.
http://exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=013945415A

_________________
just_vitalik@mail.ru
+7918-0978910 мтс вацап ТГ!
Лечу автомобиль по фотографии, дорого :)

Распродажа остатков с разборки!
https://yadi.sk/a/bqlb_A8S3NC9ns

Уже давно родной датчик заднего хода выносил мозги своей неадекватной работой. Уже несколько раз я делал небольшой ремонт родного датчика путем проворачивания пластиковой части плоскогубцами по кругу. Помогало но ненадолго. Фонари заднего хода в последнее время при включении передачи заднего хода то включались, то не включались.

Наткнулся на Драйве на статейку по замене датчика включения огней заднего хода.

https://www.drive2.ru/l/460734130896765392/

Решил и на своей машине поставить другой (не родной) датчик через переходник.
Был куплен датчик Febi 21758 и у знакомого токаря заказан переходник.
Машина поставлена в гараж на яму, спускаемся в яму и видим с правой стороны на коробке родной датчик.



Снимаем с него штекер и откручиваем ключом на 22.
Достаем новый датчик от Febi.





Старый "родной" и новый "неродной" датчики для сравнения.





А вот старый и новый датчики и переходник.







Чертеж с основными размерами сделанный под датчик Febi 21758 прилагается.



Перед установкой датчика Febi потребуется еще одна маленькая доработка. Для того, чтобы штатный штекер встал на разъем, нужно срезать две направляющие с разъема датчика.

До.



После.



Опускаемся обратно в яму и устанавливаем переходник и датчик на место. Подключаем штекер к датчику.



Идем и проверяем. Все работает. Фонари заднего хода зажигаются сразу при включении задней передачи.

_________________
VW Pointer 1,0 BJR 2004 ГУР Кондиционер Серебристый
Пробег 300 000 по старому стилю 285 000 по новому стилю

беларус, а родной датчик настолько дорогой, что разница стОит таких заморочек?

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

Ну не знаю как у вас, а у нас:
VAG 013 945 415 A - 37.80 BYN (примерно 20 долларов)
Febi 21758 - 3.42 BYN (примерно 1.5 доллара)

_________________
VW Pointer 1,0 BJR 2004 ГУР Кондиционер Серебристый
Пробег 300 000 по старому стилю 285 000 по новому стилю

Ну да, согласен, разница есть! У нас она чуть поменьше - 100 и 1000 руб. примерно

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

Я сначала заморачивался с "ремонтом" а потом плюнул и из Китая привез себе пару штук. Так и продал. Один еще где-то валяется наверное.

_________________
Был VW Pointer 1,8; 2006г.,
Сейчас VW Polo Sedan 2015г.,
Севастополь.

Есть у Фольксвагена аналог нашему датчику заднего хода. Ставится он на модели Golf/Vento/Polo/Caddy 82-03.
Номерок его VAG 084945415.
Выглядит вот так.



Имеет нужную нам резьбу М18Х1.5, из доработок нужно срезать на штекере датчика пару направляющих, чтобы оделся родной разъем.
Имеет кучу недорогих аналогов: Vernet RS5518, Fae 40670, Facet 76126, TOPRAN 101 772, METZGER 0912021, Jp Group 1196600300,
Eps 1860126, Dello 150021410.
Можно ставить эти аналоги без вытачивания переходника.

_________________
VW Pointer 1,0 BJR 2004 ГУР Кондиционер Серебристый
Пробег 300 000 по старому стилю 285 000 по новому стилю

О, вот это намного интереснее! А то для переходника нужно иметь знакомого токаря, что нивелирует разницу в цене датчиков )

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

Вот это наше все )))
Найти дешевый аналог и в путь, и фиг с ним если поломается.

_________________
Был VW Pointer 1,8; 2006г.,
Сейчас VW Polo Sedan 2015г.,
Севастополь.