VW-Pointer Club

Заводишь машину и при открытом капоте смотришь на ремень привода. Справа от движка ремень крутит, как подсказали люди, гидроусилитель. Вот именно там что-то брякает. Предполагаю подшипник. Если да, то самому можно его поменять? Можно ли поставить туда новый подшипник от другой машины, с другого гидрака?

_________________
Дмитрий на Литре

Руль нормально крутится?

Подозреваю что это не ГУРа насос, а помпа.

_________________
Был VW Pointer 1.8 темно - серый. Масло ELF 5w40
Езжу на New Opel Astra GTC J Technical Gray 1.8

titovalina
Возьмите кусок толстой проволоки , выпрямите её , с одной стороны заточите как карандаш , а сдругой приделайте кусочек жестянки . Получится авто-стетоскоп http://www.mrtshop.ru/product_52.html
Этим не хитрым приспособлением можно точно определить место бряканья. Только будьте аккуратны , смотрите чтоб эта шткуа не попала под ремень навесного оборудования .

_________________
Был Пойнтер 1.0 , машина давно продана , всю полезную информацию отдал новому владельцу . Большое спасибо участникам форума !

Руль крутится отлично, ничего не понял с этим стетоскопом. Вопрос - подшипник в насосе гидрака можно поменять или насос надо менять?

_________________
Дмитрий на Литре

Всё можно заменить ( порядок переборки различных насосов ВАГ можно найти в Инете ( нужно посмотреть, насос какого производителя стоИт на конкретной машинке ) , но сначала нужно 100% выяснить источник бряканья.
У меня тоже на одной машинке брякало после холодного пуска, как у тебя, и ремень при этом прыгал.
Прошло после замены жидкости ГУР и фильтра ГУР
http://vw-pointer.flybb.ru/topic1163.html

_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!

Сегодня еду и думаю, а может это действительно помпа, думается, что подшипник какой-нибудь в ней гремит и прокручивается, а сам винт помпы в движке находится без движения и не гоняет антифриз, поэтому у меня в добавок ко всему и радиатор холодный, и шланги отопителя в салоне чуть живые, и из печки чуть теплый воздух дует. Подскажите мужчины!!!

_________________
Дмитрий на Литре

помпа у Литрового мотора точно не там.
У Литрового мотора помпа находится под крышкой ремня ГРМ.
http://vw-pointer.flybb.ru/topic1150.html
Если бряканье раздается не из под крышки, то соответственно это не помпа. НО ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно снять крышку ремня ГРМ и диагностировать помпу Если на Литровом моторе она заклинит или рассыпется, то возможно попадание на ремонт ГБЦ (с) Вам таки это надо ...

Чтобы выяснить, гоняет ли помпа антифриз, нужно на холодном моторе открыть крышку расширительного бачка, завести мотор и слегка газуя посмотреть на то, течёт ли из тонкого шланга ( позиция 5 ), который подходит к верхней части расширительного бачка антифриз, т.е. есть ли циркуляция антифриза.



Если течёт, то скорее всего с помпой всё Ок ( если она не гремит, что можно выяснить после снятия крышки ремня ГРМ ), а холодно в машине из-за не исправного термостата
http://vw-pointer.flybb.ru/topic683.html
----------------
нужно к хорошему Мастеру , а не то можно запороть мотор

_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!

Так я знаю где помпа, просто когда заведена, не поймешь толком откуда и звук, плюс это цоканье фильтра адсорбера. Не сочтите меня за лузера, это у меня вторая машина, причем первая была карбюратор. Под капот этой машины я смотрю как баран на новые ворота. Может подскажите где можно заказать через инет книгу по ремонту и эксплуатации наших Поней, желательно в картинках.

_________________
Дмитрий на Литре

у Рома спроси)

_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!

Посмотрите книгу по ремонту Калины с мотором 1,4 . Я её не стал покупать , но когда надо что-нибудь уточнить , иду в книжный магазин и там смотрю . Моторы в принципе одинаковые , разница в гидрокомпенсаторах .
К примеру диагностика датчика положения коленвала очень подробно описана .
Гидроусилитель можно посмотреть в книге про VW Поло
http://auto10.in.ua/DownloadMaterial.aspx?id=1852

_________________
Был Пойнтер 1.0 , машина давно продана , всю полезную информацию отдал новому владельцу . Большое спасибо участникам форума !

Смотрите Поло , Сеат ароса , гольф с мотором 1,4
Вобщем надо по немногу взять со всех моделей
http://auto10.in.ua/download.aspx?Type=2

_________________
Был Пойнтер 1.0 , машина давно продана , всю полезную информацию отдал новому владельцу . Большое спасибо участникам форума !

http://auto10.in.ua/DownloadMaterial.aspx?id=2994
http://auto10.in.ua/DownloadMaterial.aspx?id=2135

_________________
Был Пойнтер 1.0 , машина давно продана , всю полезную информацию отдал новому владельцу . Большое спасибо участникам форума !

Спасибо Рома. Сегодня съездил в сервис. Примне посмотрели и выявили люфт шкива кондера. Думается что это он, расположен справа от шкива коленвала, такой же по размеру. Теперь-то что делать?

_________________
Дмитрий на Литре

Снимите ремень , покрутите рукой шкив , покачайте из стороны в сторону . Если есть закусывания , стуки при покачивании , слышен перекат шариков , придётся снять подшипник и подобрать в магазине аналог по фактическим размерам . Заведите мотор без ремня навесного оборудоания , возможно это сузит круг поиска .
Определение "там что-то брякает" не очень то подходит для помирающего подшипника , вот если бы вы услышали гул или жужание...
Почитайте в сети про авто-стетоскоп , бывали случаи разбирали пол мотора , а причиной стука была всего лишь гайка упавшая на защиту двигателя , и застрявшая под потдоном .

_________________
Был Пойнтер 1.0 , машина давно продана , всю полезную информацию отдал новому владельцу . Большое спасибо участникам форума !

маленький люфт должен быть

_________________
just_vitalik@mail.ru
+7918-0978910 мтс вацап ТГ!
Лечу автомобиль по фотографии, дорого :)

Распродажа остатков с разборки!
https://yadi.sk/a/bqlb_A8S3NC9ns

У меня похожие на описанные выше симптомы, плюс заметил, что при включении кондиционера машина начинает сильнее дрожать, ну то есть на холостых её и так немного потряхивает, а теперь вообще мелко и противно дрожит. Куда копать для начала?

_________________
1.8i, 140000 км, 2005 Total 5W-40. ГУР
кондиционер, 5 дверей вишневый.

Появляется на прогретой машине, звук идет откуда-то справа от движка, похоже где привод гидроусилителя.

_________________
1.8i, 140000 км, 2005 Total 5W-40. ГУР
кондиционер, 5 дверей вишневый.

сегодня заехал к знакомому слесарю, до него около 2-х км, открыли капот стали слушать. По началу никаких посторонних звуков не наблюдалось, я уж обрадовался, что зря приехал. Но потом, как следует погазовали на холостых, включили кондиционер, и началось... Щелчки и бряцанье, как будто к лопастям крутящегося вентилятора подставляют щепку. Нашли во дворе дощечку, приставляли к насосу ГУР, и помпе, слушали - щелчки явно не от них. Тогда сняли вообще приводной ремень, завели движок, и снова услышали эти звуки. Вобщем слесарь предположил, что это коленвал.... Я в прострации, машинку купил в феврале этого года, отъездил 3 тыс. и ппц, похоже попал на капиталку. Машина у меня первая, опыта владения авто нет, знающие люди, подскажите, что дальше делать? Даже с этими стуками, машинка двигается достаточно бодро, сцепление правда уже умирает, я морально готовился к его замене, уже часть деталей заказана. А тут вот такая печаль. Как ими методами еще можно проверить работу движка? Звуки постараюсь завтра записать и выложить сюда.

_________________
1.8i, 140000 км, 2005 Total 5W-40. ГУР
кондиционер, 5 дверей вишневый.

bozmen, а что если попробовать другого диагноста? Без дощечек... На крайняк к фольквагеновскому ОД съездить


Версия в порядке бреда: а это не вентилятор радиатора чудИт?

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

Поищу конечно еще сервис, к ОД можно конечно сгонять, хотя от них говорят проку никакого. На вентилятор не похоже, когда он молчит щелчки все ровно присутствуют. Интересно, что звуки появляются после хорошей нагрузки. Сейчас приехал на работу - порядка 8 км минут 15-20, правда город еще пустой, пробок почти нет, движок отработал нормально, глушил, посторонних звуков не было. Если это действительно коленвал - что там может так щелкать? И стоит ли мне сейчас продолжать ездить, или пока отправить машинку в отпуск?

_________________
1.8i, 140000 км, 2005 Total 5W-40. ГУР
кондиционер, 5 дверей вишневый.