VW-Pointer Club

Кстати у литра и у 1.8 форсунки одинаковые?

_________________
VW Pointer 1.8, 2005 (модельный ряд 2006), ГУР, ABS, кондиционер, темно-синий, 158 600 км

Вроде разные...

_________________
Был Пойнтер 1.0 1000000005тыщ. Горел,идеально восстановлен и продан.
Suzuki Vitara 3D 2008г.
Suzuki GSX-R 600 к1
Квадрик Стелс 500 gt
Приора седан Evil Car
Мерседес w124 Е200

Сто процентов разные! По производительности

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

Magnetti Marreli, ставились и на фиат и на лянчу ну и по блату к нам. Искать стоит на китайских сайтах. Там и номера будут Magnetti Marreli
Вот пример http://www.aliexpress.com/item/Vw-Fuel- ... 08246.html
http://www.aliexpress.com/item/for-RENA ... 60128.html
Вот типа и на мегану подходят

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

http://www.magnetimarelli.com/business_ ... /injectors
вот каталог еще каталог http://www.competitionsystems.co.uk/upl ... ata_02.pdf

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

С перепайкой фишки можно хоть от Волги поставить))) Лишь по отверстиям в рампе и блоке совпало.

_________________
Был Пойнтер 1.0 1000000005тыщ. Горел,идеально восстановлен и продан.
Suzuki Vitara 3D 2008г.
Suzuki GSX-R 600 к1
Квадрик Стелс 500 gt
Приора седан Evil Car
Мерседес w124 Е200

итак, и снова всем привет) новая неделя и... новые забавности)
на этот раз новость можно сказать даже радостная, или точнее я пока не уверен наверняка можно ли уже радоваться, но все же)
теперь по-порядку:
предыстория полагаю всем уже известно, кто осилил предыдущую страницу) выходные собственно прошли в покатушках по различным сервисам. Везде говорили одно - звезда форсунке 2го цилиндра, собственно в одном из сервисов ее даже вытащили и сообщили что проверили на стенде и якобы она мертва и до словно "ни на что не реагирует, только пыталась меня облить". В общем грустный и унылый поехал я в сторону дома, попутно позвонил на разбор и договорился приехать в понедельник забрать контрактную форсунку. Вчера машинку мучить не стал и оставил весь день стоять одиноко у дома. Сегодня заведя - почувствовал уже "привычную" вибрацию и отсутствие тяги, с грустью поехал в сторону работы с мыслью - не подведи и дотяни до сегодняшней замены форсунки вечером. Но проехав километров 20, из которых последние 5 были в плотной пробке на первой скорости в режиме "газ-тормоз", остановившись на светофоре я ощутил что в машине тишина и покой - совсем тишина! Первая мысль естественно негативная - ну вот.. похоже до сервиса все же Понь не дотянул.. но опустив глаза на тахометр увидел что обороты держатся на отметке ~950 и все работает в штатном режиме! Нажав на педаль акселератора - почувствовал как Понь полетел с места, после езды на 3 цилиндрах такое ощущение действительно было, как будто тридцадка лошедей добавилась. В общем доехал я до работы в шоке и безудержной радости от произошедшего, вышел из машины послушать двигатель и выхлоп - такое ощущение что с машиной ничего и не происходило и не ломалось, якобы просто страшный сон был.

_________________
VW Pointer 1.8, 2005 (модельный ряд 2006), ГУР, ABS, кондиционер, темно-синий, 158 600 км

Вот такие вот чудеса.. не знаю что и думать. В голове крутится единственный вариант - в сервисе, где форсунку снимали - руки не оттуда.. и сегодня в пробке в форсунке может просто все гоффно что там было пробило(продавило). Я почему-то очень сомневаюсь что кто-то измерял сопротивление обмотки.
Ну и в который раз убеждаюсь - что когда меня не пускают в рем. зону - на выходе имеем печальный результат и выброшенные деньги. В прошлый раз когда имел честь заехать к ОД - мне гайку на шаровой только наживили (в этот раз был другой сервис).

_________________
VW Pointer 1.8, 2005 (модельный ряд 2006), ГУР, ABS, кондиционер, темно-синий, 158 600 км

Если это действительно так, поздравляем тебя с решением проблемы.

_________________
Был 1.0/ BJR/ 2004г /105000
сейчас 1.8/BSL/2005г/45000
Das ist main liber Freund

ага, спасибо :) сегодня вечером планирую немножко прокатиться по свободным дорогам, посмотрю как будет себя вести. Если он правда ожил - навеивает мысль, что у Поня открылась способность к регенерации )))

_________________
VW Pointer 1.8, 2005 (модельный ряд 2006), ГУР, ABS, кондиционер, темно-синий, 158 600 км

кстати, в одной из тем обсуждались форсунки Bosch и возможная их одинаковость на 1.0 и 1.8 ввиду отличия номеров лишь в последней букве. Могу точно сказать на 1.8 форсунки отличаются по длине практически в 2 раза от тех что ставят на литровые моторы. У нас они короче, длина составляет 47 мм. Вечером как вернусь с работы выложу сравнительное фото.

_________________
VW Pointer 1.8, 2005 (модельный ряд 2006), ГУР, ABS, кондиционер, темно-синий, 158 600 км

кстати, вопрос не совсем по теме, но все же - если эта проблема действительно разрешится, на улице потеплело, следовательно планирую доехать до гаража - поменять прокладку клапанной крышки, т.к. летом ставил Елринг и похоже косо ввиду того что она просто резиновая, паршиво выравнивается и сопливит масло. Оригинальная резино-металическая уже больше месяца лежит дома дожидается своего часа. Так вот вопрос - кто знает момент затяжки? Мануала увы нет и не хотелось бы перетянуть ее чтоб опять менять.. про закручивание двумя пальцами знаю, но хотелось бы сделать все действительно правильно, ключ динамометрический есть..

_________________
VW Pointer 1.8, 2005 (модельный ряд 2006), ГУР, ABS, кондиционер, темно-синий, 158 600 км

не так сильно важен момент, когда тянешь от руки. Важно через 500 км поднянуть и затягивать от центра к краям крест на крест.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

Двигатель 1,8 л. Крышка головки блока цилиндров 2 крепится гайками 3, момент затяжки 16 Н.м. (руководство по ремонту)

_________________
Был 1.0/ BJR/ 2004г /105000
сейчас 1.8/BSL/2005г/45000
Das ist main liber Freund

Так никто и не поставил крышку ГБЦ на герметик...)))))

_________________
Был Пойнтер 1.0 1000000005тыщ. Горел,идеально восстановлен и продан.
Suzuki Vitara 3D 2008г.
Suzuki GSX-R 600 к1
Квадрик Стелс 500 gt
Приора седан Evil Car
Мерседес w124 Е200

Герметик не нужен. Пробковая стоит с прошлго лета. Резино-металлический элринг - гамно. Пробковый кортеко рулит и стоит в 5 раз дешевле. Не боится если немного перетянуть, а конченый элринг течь начинает, так как гильзованый металлическими втулками. Пережал - резина села, а втулки дальше не дают усадки и побежало масло через резину по периметру.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

у меня элринг была просто резиновая, пришла в каком-то пакете вся свернутая. Сейчас взял резино-металическую VAG

_________________
VW Pointer 1.8, 2005 (модельный ряд 2006), ГУР, ABS, кондиционер, темно-синий, 158 600 км

А ваговская что не чисто резина с металлическими вставками, там где болты проходят?

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

ваговская плотная с металлом внутри

_________________
У меня был Pointer 1.8, 2005г.в., 115-160к. км пробег,комплектация с кондеем, без АБС, черный
Езжу на Subaru Legacy B11 2.2, 1997 г.в., 432к пробег, красный

Магнитом проверял? или поставляется не в виде свернутой "сопли"?

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей