VW-Pointer Club :: Просмотр темы - Не понятная проблема с 1.8 Gideon...

Шадов писал(а):

Знания, Опыт и Интуиция Диагноста ( С Большой Буквы )

на несколько недель?

Впрочем все самое лучшее и должно быть в Москве.

Моя первая зима с Поинтером, может, это и нормально - стрелка термомера после холодного пуска лежит минут 15.

а вот мне что интересно - почему утыкания пропали при сбросе газа на 1 и 2 передачах?

Кроме того, она долго ездила с означенной проблемой, был сильный перелив, загадилось всё, что только можно.

Позволю себе не согласиться! :17

Ездил на нескольких иномарках, есть с чем сравнить - передачи у Поинтера не слишком короткие, имхо (а после ремонта, кажется, вообще стал перетыкать их раза в полтора реже :grin:

).

Итак, что я имел ввиду под "клеванием носом в пробках": Машина очень резво раскручивалась от 1000 до 2200. Фактически, обороты в этой области либо набирались, либо (при маааалейшем сбросе газа) резко проваливались, будто я прижимаю тормоз, и оп!

Теперь же раскрутка идёт плавнее и полностью контролируется. Отпускаю педаль, обороты плавно падают, машина столь же плавно замедляется, без намёка на пресловутый "клевок".

В медленной текучке двигатель кручу в районе 2 тысяч.

приловчился плавно отпускасть педаль газа

стрелка термомера после холодного пуска лежит минут 15.

Может просто приловчился плавно отпускасть педаль газа

Клевало когда бросаешь педаль на 1500 и ниже

Вдумчиво и резко бросал педаль на низких оборотах первой передачи.
Не клюёт. Ни с 1500 оборотов, ни с 1000

Я тоже хочу! Кто подскажет, какой конкретно датчик надо поменять, чтобы газ резко не отрубался

Автор:	inkognito@ [ 12-01-2010, 13:04 ]
Заголовок сообщения:
НиколЯ писал(а): Шадов писал(а): Знания, Опыт и Интуиция Диагноста ( С Большой Буквы ) на несколько недель? Если сложить ВСЕ время, то получится 3 смены Диагноста. Сначала происходил слесарный ремонт, и потом-сервис не один Поинтер ремонтировал, текущая запись на ремонт тоже существует, и как показывает статистика: 80-90% всех авто проходящих через слесарный ремонт, после этого требуется корректировка параметров авто - Диагностом. Поэтому все происходило аритмично. ЗЫ. Диагност у нас действительно опытен, профессионален и талантлив. Работает у меня 10 лет, да и слесаря в принципе тоже-если говорить о коллективе в целом: то мы все живем в ЮАО, работаем там же. Труд гастрабайтеров-никогда не использовали.

Автор:	НиколЯ [ 12-01-2010, 13:16 ]
Заголовок сообщения:
inkognito@ ок!!!

Автор:	buian53 [ 12-01-2010, 13:21 ]
Заголовок сообщения:
Шадов писал(а): Знания, Опыт и Интуиция Диагноста ( С Большой Буквы ) Серьезные мужики,москвичам повезло,что нашли их.Впрочем все самое лучшее и должно быть в Москве.

Автор:	НиколЯ [ 12-01-2010, 15:57 ]
Заголовок сообщения:
Aleksandr Chugunov писал(а): Впрочем все самое лучшее и должно быть в Москве. точна!!! а газ в Киеве!!! (без абид)

Автор:	buian53 [ 12-01-2010, 16:27 ]
Заголовок сообщения:
Я русский и тем горжусь.Жизнь(служба)сложилась так,что пришлось остаться на Украине.Так что я не обижаюсь.

VW-Pointer Club http://vw-pointer.ru/

Не понятная проблема с 1.8 Gideon... http://vw-pointer.ru/topic852.html	Страница 4 из 6

Автор:	Тень [ 12-01-2010, 16:35 ]
Заголовок сообщения:
Aleksandr Chugunov

Автор:	НиколЯ [ 12-01-2010, 16:40 ]
Заголовок сообщения:
Aleksandr Chugunov писал(а): Я русский no comments

Автор:	Gideon [ 12-01-2010, 21:08 ]
Заголовок сообщения:
Проверил морозом. С утра по минус 17 завелась с пол-оборота. Понятно, не самые экстремальные условия, но что имеем Продолжает шустро бегать и радовать. Моя первая зима с Поинтером, может, это и нормально - стрелка термомера после холодного пуска лежит минут 15. Один из важных показателей - расход, пока неясен. Езжу немного, больше грею машину :)

Автор:	Тень [ 12-01-2010, 21:11 ]
Заголовок сообщения:
Gideon писал(а): Моя первая зима с Поинтером, может, это и нормально - стрелка термомера после холодного пуска лежит минут 15. 10 минут при пуске в -15 лежит точно. Если сразу после пуска включить печку - будет греться еще дольше

Автор:	AK2009 [ 12-01-2010, 21:19 ]
Заголовок сообщения:
а вот мне что интересно - почему утыкания пропали при сбросе газа на 1 и 2 передачах?

Автор:	Станислав [ 12-01-2010, 21:23 ]
Заголовок сообщения:
AK2009 писал(а): а вот мне что интересно - почему утыкания пропали при сбросе газа на 1 и 2 передачах? Да-да, меня это тоже волнует очень!!!

Автор:	Тень [ 12-01-2010, 21:26 ]
Заголовок сообщения:
может всё познаётся в сравнении? Мы не знаем, что подразумевается под затыканием... и потом Цитата: Кроме того, она долго ездила с означенной проблемой, был сильный перелив, загадилось всё, что только можно. имхо при её проблемах и затыкание у неё было не типичное. Не такое, как у всех Поней

Автор:	Тень [ 12-01-2010, 21:33 ]
Заголовок сообщения:
з.ы. короче разная природа появления и степень этих затыканий на заведомо исправной и заведомо неисправной машине. в 1. ( на исправной ) -это конструктивно, за счет очень коротких 1 и 2 передач КПП 2. ( на не исправной ) - в следствие самой неисправности, которое накладывалось ( плюсовалось ) к 1.

Автор:	Gideon [ 13-01-2010, 00:00 ]
Заголовок сообщения:
Позволю себе не согласиться! Ездил на нескольких иномарках, есть с чем сравнить - передачи у Поинтера не слишком короткие, имхо (а после ремонта, кажется, вообще стал перетыкать их раза в полтора реже ). Итак, что я имел ввиду под "клеванием носом в пробках": Машина очень резво раскручивалась от 1000 до 2200. Фактически, обороты в этой области либо набирались, либо (при маааалейшем сбросе газа) резко проваливались, будто я прижимаю тормоз, и оп! Теперь же раскрутка идёт плавнее и полностью контролируется. Отпускаю педаль, обороты плавно падают, машина столь же плавно замедляется, без намёка на пресловутый "клевок". В медленной текучке двигатель кручу в районе 2 тысяч.

Автор:	Тень [ 15-02-2010, 20:50 ]
Заголовок сообщения:
Станислав писал(а): Я тоже хочу! Кто подскажет, какой конкретно датчик надо поменять, чтобы газ резко не отрубался тогда тебе сначала машинку нужно недели на 3 поломать Сними и промой дроссельный узел и форсунки. Это всё то, что проделали Gideon перед тем, как перейти к поиску неисправности. Сам датчик фазы, который по результатам диагностики и был заменён, к клевкам отношения не имеет)) Свечи должны быть нормальными и свечные провода

Страница 4 из 6	Часовой пояс: UTC + 4 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/

Автор:	Виталий [ 13-01-2010, 00:14 ]
Заголовок сообщения:
Gideon писал(а): Позволю себе не согласиться! Ездил на нескольких иномарках, есть с чем сравнить - передачи у Поинтера не слишком короткие, имхо (а после ремонта, кажется, вообще стал перетыкать их раза в полтора реже ). Итак, что я имел ввиду под "клеванием носом в пробках": Машина очень резво раскручивалась от 1000 до 2200. Фактически, обороты в этой области либо набирались, либо (при маааалейшем сбросе газа) резко проваливались, будто я прижимаю тормоз, и оп! Теперь же раскрутка идёт плавнее и полностью контролируется. Отпускаю педаль, обороты плавно падают, машина столь же плавно замедляется, без намёка на пресловутый "клевок". В медленной текучке двигатель кручу в районе 2 тысяч. У меня аналогичная ситуация, перестала клевать носом. Может просто приловчился плавно отпускасть педаль газа

Автор:	Тень [ 13-01-2010, 00:17 ]
Заголовок сообщения:
на 2000 и не будет клевать- уже достаточно инерции раскрученного мотора. Клевало когда бросаешь педаль на 1500 и ниже Цитата: приловчился плавно отпускасть педаль газа +100

Автор:	НиколЯ [ 13-01-2010, 01:01 ]
Заголовок сообщения:
Gideon писал(а): стрелка термомера после холодного пуска лежит минут 15. у меня тоже так... Виталий писал(а): Может просто приловчился плавно отпускасть педаль газа месяц пытаюсь приловчиться,иногда получается... AC/Pointer писал(а): Клевало когда бросаешь педаль на 1500 и ниже точно,так и есть...

Автор:	Gideon [ 14-02-2010, 15:38 ]
Заголовок сообщения:
Ездил мало в последнее время, но давеча довелось потолкаться в пробках. Вдумчиво и резко бросал педаль на низких оборотах первой передачи. Не клюёт. Ни с 1500 оборотов, ни с 1000. Плавно опускает нос - да, но не клюёт. :-)

Автор:	Станислав [ 15-02-2010, 20:40 ]
Заголовок сообщения:
Gideon писал(а): Вдумчиво и резко бросал педаль на низких оборотах первой передачи. Не клюёт. Ни с 1500 оборотов, ни с 1000 Так, всё понятно. Я тоже хочу! Кто подскажет, какой конкретно датчик надо поменять, чтобы газ резко не отрубался? Я давно чувствовал, что не правильно как-то это...