VW-Pointer Club

Всем добрый день. С середины августа катаюсь с неполадкой, но в последнее время уже по нервам бьет. Проблема такая : свистит левое переднее колесо. Сначала подумал на ступичный подшипник, но с ним все нормально (поднял машину, покрутил-пошатал колесо = звука не было). Покатавшись еще не много заметил, что как только чуть-чуть придавливаю педаль тормоза - свист пропадает. Сегодня полез смотреть тормоза : колодки чуть стерлись, диск тормозной как новый.(менялись недавно) Дальше снял суппорт, проверил направляющие - все в норме, ходит как надо, звука постороннего нет. И тут я нашел наконец-то проблему - тормозной цилиндр. Видимо уже большая выработка и после отпускания педали, колодки на свое место не становятся, отсюда и звук. Что за суппорт стоИт понятия не имею, машина покупалась в 11 году и с того времени прошла всего 13 тыс. км(стояла в гараже, в моих руках первый год) Вот, собсна, суть вопроса : кто сталкивался с таким? Как лечить? Новый суппорт, или цилиндр отдельно продается? И можно номерки?

_________________
VW Pointer с двигателем 1.0 BJR 2004 г.в., выгнан из автосалона "Волга-РАСТ" в 2005 году. Пробег 133,000 км
Масло Total Quartz 9000 5w-40

Я тут уже сам порылся. Приобрести ремкоплект? 377 698 471 A - правильный номерок?

_________________
VW Pointer с двигателем 1.0 BJR 2004 г.в., выгнан из автосалона "Волга-РАСТ" в 2005 году. Пробег 133,000 км
Масло Total Quartz 9000 5w-40

А как ты определил номерок ремкомплекта, если не знаешь какие у тебя тормозные суппорта стоят?
На наших Понях стоит два вида тормозных суппортов - Тевес или Варга.

Вот так выглядит суппорт Варга.



Вот так выглядит суппорт Тевес.



Сначала определи какие у тебя суппорта, а потом и ремкомплект выбирай.

_________________
VW Pointer 1,0 BJR 2004 ГУР Кондиционер Серебристый
Пробег 300 000 по старому стилю 285 000 по новому стилю

Cуппорт Варга :)

_________________
VW Pointer с двигателем 1.0 BJR 2004 г.в., выгнан из автосалона "Волга-РАСТ" в 2005 году. Пробег 133,000 км
Масло Total Quartz 9000 5w-40

Тогда тебе нужен этот ремкомплект - VAG 377 698 471 A.
В него входит поршень, направляющие и все прокладки и манжеты. Один ремкомплект на одну сторону.

Хотя можно разобрать суппорт как сделал я, и посмотреть в каком состоянии поршень. Если он в хорошем состоянии, то достаточно его будет просто прокачать. И все обойдется малой кровью.
topic3742.html

_________________
VW Pointer 1,0 BJR 2004 ГУР Кондиционер Серебристый
Пробег 300 000 по старому стилю 285 000 по новому стилю

Самое что интересное - направляющие и пыльники на них чуть ли не в идеальном состоянии, смазка есть. Причем я не помню чтобы делал что-то с ними. Мистика прям, ибо с 11 года никто туда и не лазил.
Посмотрю что можно делать. В выходные покопаюсь, может прокачка поможет. Ну если уж и это не исправит, то так уж и быть отдам 1800 рублей. Спасибо за помощь


PS. Не много оффтопа. Не плохой так ценник вышел, чтобы машину к зиме в порядок привести

_________________
VW Pointer с двигателем 1.0 BJR 2004 г.в., выгнан из автосалона "Волга-РАСТ" в 2005 году. Пробег 133,000 км
Масло Total Quartz 9000 5w-40

insideurmind, если есть желание сократить издержки, то список выглядит так:



В итоге экономим 3000 рублей!

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

Спасибо большое. Так лучше

_________________
VW Pointer с двигателем 1.0 BJR 2004 г.в., выгнан из автосалона "Волга-РАСТ" в 2005 году. Пробег 133,000 км
Масло Total Quartz 9000 5w-40

Стоит ли вообще насчет масла париться? Сейчас лью Шелл 10w40 полусинь, но вот думаю на синь переходить. Сейчас 128,000 км. пробег, иногда гидрики стучат. Стоит ли? И стоит ли лить Тотал, а то как-то на хваленый Мотюль был настроен

_________________
VW Pointer с двигателем 1.0 BJR 2004 г.в., выгнан из автосалона "Волга-РАСТ" в 2005 году. Пробег 133,000 км
Масло Total Quartz 9000 5w-40

Тоталь я для примера привёл, можно ЛЮБОЕ другое с допуском VW502, т.е. 5w40.
Лучше полусинтетику ИМХО. Хвалёный Мотюль точно не поможет от лишних стуков.

На самом деле, теперь когда исправил список, получилась основная экономия на масле.
И в данном случае она оправдана, я считаю.

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

Нормальное масло Motul. Можно еще сэкономить на масле купив 4 литра, а не пять. Заливаешь 3,3 литра в движок и на долив останется если что.

_________________
VW Pointer 1,0 BJR 2004 ГУР Кондиционер Серебристый
Пробег 300 000 по старому стилю 285 000 по новому стилю

Точно, в литровый мотор же меньше масла надо, чем в 1.8...
Но переплачивать вдвое за Мотюль - это ерунда, я считаю.

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

Я подумаю еще, может и на Шелл останусь. Тем более как весной собираюсь что-нибудь получше брать. Думаю пока между Фокусом и Цивиком, а там виднее будет :)

_________________
VW Pointer с двигателем 1.0 BJR 2004 г.в., выгнан из автосалона "Волга-РАСТ" в 2005 году. Пробег 133,000 км
Масло Total Quartz 9000 5w-40

Вместо мотула лучше мобил 0в40, уж точно синтетика нормальная, не гидрокрекинг.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

А для промывки что можете посоветовать? Или не принципиально чем промывать при переходе с полусини на синтетику?

_________________
VW Pointer с двигателем 1.0 BJR 2004 г.в., выгнан из автосалона "Волга-РАСТ" в 2005 году. Пробег 133,000 км
Масло Total Quartz 9000 5w-40

Лавр мягкая промывка двигателя, но лучше перед синью не лить. Вдруг отложений много и все это г сразу двинется и забъет каналы в головки блока, маловероятно, но возможно. Я бы мягкой (за 200км до смены масла заливается) промыл бы.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей