метки грм в норме

Симптомы: "вяло" набирает обороты где-то до 1500 об/мин, если полностью быстро нажать на педаль газа, чувствуется явная задержка и обороты растут не быстро. Пока не преодолеют рубеж 1500-2000 об/мин. По ощущениям так.
У знакомых в сервисе считали ошибки: датчик распредвала

На данный момент метки выставлены, но ошибка все равно выскакивает.
"заливает себя" - дословно, так сказали механы. Я так понял происходит перелив топлива...
G40 некорректное положение распредвала.
Куда смотреть, ёклмн?!

А выставлены метки точно верно

Как не прискорбно это говорить, но метки стояли неправильно=) Я в шоке. Причем я парням из сервиса говорил, директору точнее, давайте я принесу фотоотчет по меткам и тд. Он грит нет, исключено! Все же позвонили, извинились, сказали что метки стояли неправильно, им очень стыдно за их же механиков=)

И еще вопрос, если ошибка по ЕПС по лампочке, может переводить в аварийный режим мотор? И как устранить? Ведь там светодиоды....

Датчик распредвала помню фишку скидывал на рабочем двигателе и чуть провалив обороты двигатель работал дальше. Проехал. Тянет как надо. При выходе из строя датчика положения распредвала ( датчика фазы ) двигатель продолжает работать, но изменяется алгоритм впрыска бензина форсунками: из последовательного в попарно-параллельный
10-12 литров это чудо жрать вполне способно при неисправном ЛБЗ,грязных форсах,старом (неисправном)распределителе зажигания (свечи,провода новые не помогут). Даже на разных марках бенза расходы разные. Всё как у всех.
Попробуйте редукционный клапан отключить и прокатиться. Тяга появится значит мембрана в клапане умирает или уже порвана.

Не понял что требуется сделать? Погасить лампочку?

Не горит.

но поступал воздух...