VW-Pointer Club

Вот Yulya выложила ещё свои фотки вконтакте:





Эх, молодёжь... Надо было бы сначала на форуме посоветоваться перед покупкой... Мы бы от этого экземпляра отговорили бы, возможно...

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

Yulya
На адсорбер по боку. Езжу без него. Задолбал стрекотать.

Уровень жидкости ГУР низковат. Смотреть подтёки по рейке или около насоса. Если всё хорошо-долить. Бахнут вправо знатно.

_________________
Был VW Pointer (Бульдог) 1л. 2004г. пробег 110000км. Neste City Pro
Suzuki Grand Vitara 3D 4x4
Приора седан EVIL CAR 1.6 2009г. 55 000 т.км. Ликви Моли 5W40
SUZUKI GSX-R K1 600 2001г. 30 000 км. Мотюль 7100

Турбы не хватает

_________________
Был VW Pointer 1.8 темно - серый. Масло ELF 5w40
Езжу на New Opel Astra GTC J Technical Gray 1.8

Yulya , обратный клапан стоит не правильно.На нем есть стрелка с надписью мотор.Так эта стрелка должна быть направлена в сторону мотора

_________________
VW Pointer 1.0 2005, 93тыс..км,серебристый металлик. Neste City Pro 5W40

Почему Вы говорите что клапан рециркуляции обратных газов стоит неправильно, его там ни как по другому не поставишь.

И подскажите пожалуйста какую функцию выполняет этот клапан, и как будет вести себя машина если он не исправен???

Я имею ввиду обратный клапан,а не редукционный

Этот клапан находится между воздуханом и крышкой головки блока, одна половинка желтая другая черная. В случае разряжения под крышкой головки он открывается ,обеспечивая доступ чистого воздуха из воздухана под крышку головки. Если он стоит наоборот,то масляная эмульсия будет поступать в отсек воздухана. Если вынуть фильтр из корпуса воздухоочистителя, то увидишь ,что отсек над дросселем замаслен. Что не желательно .

_________________
VW Pointer 1.0 2005, 93тыс..км,серебристый металлик. Neste City Pro 5W40

Спасибо Вам за помощь, мы почти все проблемы решили, все было очень просто. Оказалось что вся проблема была в высоковольтных проводах и редукционном клапане, за это машина ужасно работала, все троило, не было тяги, большой расход и топлива и масла, ну а все остальное мелочи, потихоньку все сделаем.Все что мы сделали так это подобрали провода от 5 цилиндрового Пассата В3 так обошолось дешевле чем оригенал, ну и клапан само собой оригенальный. Еще у меня просьба может у кого то завалялась боковая часть корпуса воздушного фильтра и шланг подачи теплого воздуха.

Yulya
Шланги закажи в EXISTE а боковая часть идет в сборе с нижнем корпусом!!!

_________________
WV POINTER 1,0/RED/2005/80000km

Кусаеться цена в Экзисте и сроки поставки не маленькие

Тогда только разборка!!!! Шланги можно подобрать они гофрированные размер Екзисте,с металлической трубкой сложнее!!!!

_________________
WV POINTER 1,0/RED/2005/80000km