благодарю
завтра покопаюсь
| VW-Pointer Club http://vw-pointer.ru/ |
|
| не включается вентилятор http://vw-pointer.ru/topic1891.html |
Страница 1 из 2 |
| Автор: | t1rkaa [ 22-08-2011, 16:33 ] |
| Заголовок сообщения: | не включается вентилятор |
беда! не включается вентилятор, скорее всего накрылся датчик включения, так вот где его найти? на радиаторе его нету =/ |
|
| Автор: | Станислав [ 23-08-2011, 00:46 ] |
| Заголовок сообщения: | |
t1rkaa Вот здесь написано, где искать: http://vw-pointer.ru/viewtopic.php?p=21232#21232 Ещё проблема может быть с реле: №7,8 в списке, они же №19 и 20 на картинке ниже: http://vw-pointer.ru/viewtopic.php?p=14246#14246 |
|
| Автор: | t1rkaa [ 23-08-2011, 01:18 ] |
| Заголовок сообщения: | |
благодарю
завтра покопаюсь |
|
| Автор: | t1rkaa [ 23-08-2011, 14:20 ] |
| Заголовок сообщения: | |
мда, плохи мои дела... датчик поменял, покатался, машина закипела, а вентилятор не включился вентилятор точно исправен, скорее всего реле тоже в порядке в чем же дело то, может кто нибудь знает? правда вот заметил одну забавную закономерность, когда клемы сняты с датчика и включено зажигание, включается вентилятор и беспрерывно работает (из чего я сделал вывод, что реле в порядке), так и должно быть? |
|
| Автор: | Станислав [ 23-08-2011, 17:13 ] |
| Заголовок сообщения: | |
t1rkaa писал(а): когда клемы сняты с датчика и включено зажигание, включается вентилятор и беспрерывно работает
Да, у меня так же. |
|
| Автор: | t1rkaa [ 24-08-2011, 01:13 ] |
| Заголовок сообщения: | |
ну это уже радует, а то я уже думал, что у меня в проводке проблемы. так, а вот что непосредственно с вентилятором делать? машина начинает закипать а он всё равно не включается, в чем же дело то?.. может быть такое, что термостат полетел, и как это проверить? |
|
| Автор: | buian53 [ 24-08-2011, 10:20 ] |
| Заголовок сообщения: | |
t1rkaa писал(а): и как это проверить?
По разнице температуры входящей и выходящей магистрали системы охлаждения.Подробное описание есть,поищи в темах,используй поиск.  У нас на литре,вентилятор включают мозги,получая сигнал от термодатчика.
|
|
| Автор: | buian53 [ 24-08-2011, 10:22 ] |
| Заголовок сообщения: | |
http://amastercar.ru/articles/engine_ca ... stat.shtml смотри тут |
|
| Автор: | Станислав [ 24-08-2011, 18:05 ] |
| Заголовок сообщения: | |
t1rkaa писал(а): включается вентилятор и беспрерывно работает (из чего я сделал вывод, что реле в порядке)
Если термостат в порядке - смотри реле. При снятом разъёме вентилятор молотит на 2-й ступени. Может быть полетела релюшка 1-й... 
|
|
| Автор: | t1rkaa [ 24-08-2011, 21:25 ] |
| Заголовок сообщения: | |
релюшки все целы =/ так, всё, я впадаю в отчаяние 
а как вообще устроен датчик включения вентилятора? есть у кого нибудь схема строения этого самого датчика? на сколько я понял изначально датчик разводит контакты а потом, когда движок прогревается до нужной температуры датчик снова соединяет контакты, так ли это? и есть ли еще советы что мне можно сделать? |
|
| Автор: | Станислав [ 25-08-2011, 21:32 ] |
| Заголовок сообщения: | |
t1rkaa Термостат проверил? Хотя вряд ли в нём проблема. Далее проверь предохранители, чем чёрт ни шутит... Есть вариант, что поменял не тот датчик, либо новый тоже не рабочий
|
|
| Автор: | t1rkaa [ 26-08-2011, 02:13 ] |
| Заголовок сообщения: | |
машину прогрел, проверил температуру верхнего и нижнего шлангов - одинаковая. предохранители в норме (проверял) датчик должен быть тот, т.к. при снятой клеме именно с этого датчика вентилятор включается, ну и когда я вынул этот датчик, слилась часть антифриза. ну, а вероятность того, что новый датчик тоже нерабочий, высока, надо к электрику обратиться, чтоб датчик проверил кроме этого может еще что-то неисправно быть, или вариантов больше нет? |
|
| Автор: | Станислав [ 26-08-2011, 21:22 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Мне пока больше ничего в голову не приходит... Может кто-то ещё выскажется. |
|
| Автор: | t1rkaa [ 27-08-2011, 00:11 ] |
| Заголовок сообщения: | |
всё равно спасибо большое
|
|
| Автор: | Станислав [ 27-08-2011, 14:01 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Цитата: Станислав, подскажи пожалуйста, как вручную можно датчик включения вентилятора проверить?
если, конечно это возможно Способ, который сразу напрашивается - положить его в кастрюлю с водой и нагревать. При определённой температуре контакты должны либо замкнуться, либо разомкнуться. Хотя, датчик может выдавать постоянный линейный сигнал, зависящий от температуры, а мозги или реле решает, когда именно включить вентилятор.
Короче, в любом случае надо подключить тестер к датчику и мерять сопротивление в зависимости от нагрева. |
|
| Автор: | t1rkaa [ 04-09-2011, 10:54 ] |
| Заголовок сообщения: | |
УРА! проблема найдена) НАКОНЕЦ-ТО! накрылся резистор в керамической основе, который крепится на самом вентиляторе можете подсказать, где можно купить такое чудо? |
|
| Автор: | Станислав [ 04-09-2011, 13:42 ] |
| Заголовок сообщения: | |
t1rkaa Ура! Правильный диагноз - половина лечения! Вот схема: 
http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?Mdl= ... d=796004A6 |
|
| Автор: | t1rkaa [ 04-09-2011, 23:23 ] |
| Заголовок сообщения: | |
ну да, вот он, этот резистор (3А) сейчас замкнул провода подходящие к нему и вентилятор сразу на 2й ступени (если не ошибаюсь) включается =) осталось резистор поменять и должно быть всё шикарно как сделаю, так отпишусь спасибо за схему и сайт  [/u]
|
|
| Автор: | t1rkaa [ 24-11-2011, 08:24 ] |
| Заголовок сообщения: | |
извиняюсь, что пропал на столь длинный срок в общем, очень долго копался с родным вентилятором, и просто на него ЗАБИЛ! в общем, мне показалось боле простым выполнить следующее - сходить в магаз автозапчастей, купить вентилятор для ВАЗ 2110 (посмотреть по креплениям чтоб подходил), сами лопасти поменять на родные, а мотор поставить купленный, выходит намного дешевле, по срокам всё быстрее, ибо на советский автопром везде можно найти детали. Вентилятор работает нормально, проблем никаких нет, в общем, если кто сталкнётся с похожими проблемами, буду рад помочь, ибо весь "путь" от предохранителя до вентилятора лично изучил
|
|
| Автор: | Тимур [ 24-11-2011, 11:11 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Тоже выход,жаль что старый не удалось починить. |
|
| Страница 1 из 2 | Часовой пояс: UTC + 4 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|