VW-Pointer Club

Итак, инструкция по разборке литра с целью замены кронштейна крепления навесного оборудования.

Кронштейн необходимо поменять по причине отломившегося держателя ролика ремня.

Инструкция включает снятие Радиатора, ГУР, компрессора и собственно кронштейна крепления всего этого добра )

_________________
Москва. "Старина Боб", он же "БТР". 2004г. Литр. Пробег 215 тысяч. Откапитален.

Моя тема: topic2514.html

Снимаем радиаторы.

1. Откручиваем нижнюю трубку кондиционера, входящую в первый радиатор, выпускаем фреон.


2. откручиваем верхнюю трубку. тут надо аккуратно, двумя ключами, чтобы не отломать патрубок на радиаторе.


3. откручиваем 4 болта крепления первого радиатора ко второму, и вытаскиваем его. (в принципе можно не разделять их, но так проще - больше места)

4. снимаем второй радиатор. Не забываем слить ОЖ (!!!). Снимаем нижний и верхний патрубки СОЖ и трубку возврата ОЖ в бачок.

5. отключаем клемму вентилятора, откручиваем болт крепления радиатора на кронштейне снизу. С права (у крыла) есть еще один болт, его полностью выкручивать не надо - ослабляем его и просто вытаскиваем радиатор.
видим такую картину:

_________________
Москва. "Старина Боб", он же "БТР". 2004г. Литр. Пробег 215 тысяч. Откапитален.

Моя тема: topic2514.html

Снимаем ГУР.

0. в моем случае ремня уже нет, но для начала надо снять ремень навесного оборудования )

1. откручиваем верхний патрубок, сливаем жидкость. снимаем второй патрубок:


2. снимаем шкив (надо открутить три болта спереди.) у меня он малость прикипел - поэтому пришлось сзади немного подбить киянкой.

3. сам гур держится на трех болтах, которые откручиваются шестигранником.
откручиваем, снимаем:

_________________
Москва. "Старина Боб", он же "БТР". 2004г. Литр. Пробег 215 тысяч. Откапитален.

Моя тема: topic2514.html

Снятие компрессора кандея.

1. отключаем компрессор от элетроцепи. откручиваем нижние патрубки спереди. там же спереди под трубками откручиваем шестигранником первый болт.


2. откручиваем еще два болта: один спереди вверху, дугой сзади. снимаем компрессор. Ура, мы добрались до болтов кронштейна!

Снятие кронштейна

1. откручиваем 4 болта крепления. чтобы подобраться к левому верхнему надо немного выбить резьбовый циллиндр (отмечен на картинке)



2. снимаем кронштейн и вуаля! :)

_________________
Москва. "Старина Боб", он же "БТР". 2004г. Литр. Пробег 215 тысяч. Откапитален.

Моя тема: topic2514.html

фото до кучи

компрессор:



гур:

_________________
Москва. "Старина Боб", он же "БТР". 2004г. Литр. Пробег 215 тысяч. Откапитален.

Моя тема: topic2514.html

бирка на компрессоре с маркировкой используемого фреона:

_________________
Москва. "Старина Боб", он же "БТР". 2004г. Литр. Пробег 215 тысяч. Откапитален.

Моя тема: topic2514.html

Просто апупеть.Пришлось пол машины разобрать что бы эту замену сделать...

_________________
Pointer 1.8 2005 г.в. 151000 т.км.Масло Motul 5w40. Сейчас Shell Helix HX8 5W-40.

Обожаю своего пончика.
Вечная память 01.11.2011.
Уважайте друг друга на дороге и включайте поворотники.

Ну и цена не хилая!!!

_________________
WV POINTER 1,0/RED/2005/80000km

да, я вот тоже удивился... можно было бы как-то по другому продумать конструкцию машины - при лобовом ударе этот ролик выламывается практически наверняка, а сам выступ, на котором он крепится - довольно слабое место с точки зрения сопромата...

на мой взгляд можно его было бы на отдельный кронштейн посадить, чтобы не разбирать полмашины...

_________________
Москва. "Старина Боб", он же "БТР". 2004г. Литр. Пробег 215 тысяч. Откапитален.

Моя тема: topic2514.html

Мы заложники продольного расположения двигателя....Сразу всему капец,литьё (детали )вообще фольга!!!

_________________
Был VW Pointer (Бульдог) 1л. 2004г. пробег 110000км. Neste City Pro
Suzuki Grand Vitara 3D 4x4
Приора седан EVIL CAR 1.6 2009г. 55 000 т.км. Ликви Моли 5W40
SUZUKI GSX-R K1 600 2001г. 30 000 км. Мотюль 7100

Пепс, я вод думаю под новый бампер спрятать кенгурятник )))

_________________
Москва. "Старина Боб", он же "БТР". 2004г. Литр. Пробег 215 тысяч. Откапитален.

Моя тема: topic2514.html

но и бирка используемого масла для компрессора и совместимого с хладогеном.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

Как то всё не понятно,зачем было раскручивать шланги гура и компрессора кондиционера.Всё это хозяйство просто отводится в сторону после откручивания и всех то делов.

трубки металлические - малейший перегиб и они трескаются...

_________________
Москва. "Старина Боб", он же "БТР". 2004г. Литр. Пробег 215 тысяч. Откапитален.

Моя тема: topic2514.html

я не теоретически рассуждаю я сам разбирал этот узел.

я не стал рисковать. мне проще кондей заправить было, чем потом трубки искать.
тем более когда я это делал, ни на форуме ни в сервисе ни в гараже никто ни слова про это не сказал.

_________________
Москва. "Старина Боб", он же "БТР". 2004г. Литр. Пробег 215 тысяч. Откапитален.

Моя тема: topic2514.html

Погодика. Ты как заказал кронштейн и....пропал. Спросил бы про ньюансы снятия и установки перед работой,подсказали бы. То же опыт есть.

_________________
Был VW Pointer (Бульдог) 1л. 2004г. пробег 110000км. Neste City Pro
Suzuki Grand Vitara 3D 4x4
Приора седан EVIL CAR 1.6 2009г. 55 000 т.км. Ликви Моли 5W40
SUZUKI GSX-R K1 600 2001г. 30 000 км. Мотюль 7100

Пепс, ты тоже отгибал? :)))

Я видел две или три темы про этот кронштейн, но инструкции не было ни в одной)

_________________
Москва. "Старина Боб", он же "БТР". 2004г. Литр. Пробег 215 тысяч. Откапитален.

Моя тема: topic2514.html

Я это всё снимал во время ремонта после пожара (насос,компрессор,кронштейн.....) Жижу ГУР можно не сливать и шланги не откручивать,компрессор аккуратно можно отвести. Я не отгибал,у нас почти все трубки кондея сгорели. Но вариант с отгибанием вполне жизнеспособен. Но без фанатизма. Трубки кстати крепкие весьма.
Слабенько у нас с этим((

_________________
Был VW Pointer (Бульдог) 1л. 2004г. пробег 110000км. Neste City Pro
Suzuki Grand Vitara 3D 4x4
Приора седан EVIL CAR 1.6 2009г. 55 000 т.км. Ликви Моли 5W40
SUZUKI GSX-R K1 600 2001г. 30 000 км. Мотюль 7100