Сделал вчера диагностику (очередную) все перерыли, пришли к выводу , что неисправен (дает ошибку) блок управления двигателем. Причем, кроме моргания индикатора "перегрев двигателя" (постоянно) никаких других неисправностей не выявлено.
Вот теперь ищу куда обратится с ремонтом этого блока.
А вопрос к форумчанам такой: где этот блок стоит? можно ли его снять и потом установить самостоятельно? Я бы его просто посмотрел, контакты подпаял, почистил.
Спасибо.

Датчик оригинальный, тот что снизу, подключал?

Читай по ссылке, обрати внимание что про проводку пишут и зачем просят датчик откинуть.
http://forum.g3c.ru/index.php?showtopic=8060

Спасибо, читал этот форум ) попробую оригинал заказать.

Просветите в чем косяк.
На улице 0- -2.
Машина прогревается как обычно, как раньше, если на месте. когда Т доходит до 90, включается вентилятор, остужает.
Если же ехать, то машина не греется выше 80 градусов. А если ехать быстро, то на указометре 70-75 градусов :(
Попробывал вытащил предохранители 4 и 9, по отдельности и оба, на скорости ничего не меняется, температура все такая же(то есть вентилятор тут не причем, это точно). Печка жарит отлично даже когда на указометре 70 градусов.
Если остановится и заглушить(а зажигание потом включить), то температурка поднимается почти до 90.
Включение печки никак не влияет на температуру на указометре.
Увеличение числа оборотов тоже не влияет(то есть если ехать 90кмч на 3ей передаче например)
Было немного больше максимума антифриза в бачке, слил до минимума. Ничего не поменялось.
Скажите, у меня что-то неисправно? Может датчик который на панель берет данные там, где антифриз подостывает, а в головке блока цилиндров температура как раз таки в норме и вентилятор включается когда надо?
Боюсь, что из-за низкой рабочей температуры возможен износ двигателя.. Куда копать-то?
Прошлой зимой ворде на 95 бензе ездил, ща на 92.. хотя не думаю что это сильно влияет так.