VW-Pointer Club
https://vw-pointer.ru/

ЕРС
https://vw-pointer.ru/topic606.html		 Страница 6 из 13
Автор:  miagkikh [ 07-06-2011, 18:42 ]
Заголовок сообщения: 
Сегодня еще поездил и заметил что дергается только когда отпускаешь сцепление хоть на 1 хоть на второй!!когда быстро хочешь уйти с места она дергается так что даже стыдно )))) все смотрят на тебя))) ну кто что подскажет???(((( свечи сегодня поменял поставил родные нет толку((зря 2т.р потратил
Автор:  al1 [ 09-06-2011, 08:20 ]
Заголовок сообщения: 
... я ещё кроме свечей и высоковольтные поменял ( около 1 т.р./шт потому как тока оригиналы), но мне троение на холостых не нравилось, а теперь всё работает ровно, обороты набираются уверенно, может просто привыкнуть немного надо. Всё же машинка тяжеловата для литрового моторчика в городе, но на трассе - беж-ж-ж-ит! А вообще в книжке написано, что при загорании ЁПС сразу в сервис, заодно и ошибки почистят, хотя они может и сбросятся (вместе с часами) если снять на аккумуляторе массу. К стати для регулировки омывателей форсунок ветрового стекла эта книжка посылает туда же ;)
p.s. не хочетсья думать, что умирает сцепление, почитай нужные разделы на клубе, здесь люди знают что пишут, я на все вопросы нашел ответы. СПАСИБО!
Автор:  Пепс [ 04-07-2011, 17:29 ]
Заголовок сообщения: 
При загорании лампы EPC ( в моём случае это падение тяги,дёргание,2-3 минуты отдых-поехали,причём лампа не всегда погасает,но проблема исчезает на время).Прочитал,что можно отсоединить и проверить клапан(кругляха возле воздушного фильтра),дескать сие поможет определить в нем трабла или нет,а посему вопрос? С него идут две трубки(одна вниз,другая в бок)-какую снимать и в каком месте именно ,куда вставлять на время пробку и почему при установленной пробке будет попадать грязь и вода.Если дело в нём обязательно заменю,так как проблема достаёт(особенно в пробках).
Автор:  buian53 [ 04-07-2011, 21:00 ]
Заголовок сообщения: 
Отсоединить и заглушить нужно трубку которая входит в дроссельный узел .
Автор:  Пепс [ 04-07-2011, 21:02 ]
Заголовок сообщения: 
Благодарю за ответ,но это нижняя трубка или боковая(ссори за нубизм) :oops:
Автор:  buian53 [ 04-07-2011, 21:24 ]
Заголовок сообщения: 
Из ред.клапана выходит трубка и входит в низ дросселя Отсоедини ее от ред.кл.и заглуши.
Автор:  Пепс [ 04-07-2011, 21:27 ]
Заголовок сообщения: 
И сколько можно проехать с отглушенной трубкой?
Автор:  buian53 [ 04-07-2011, 21:30 ]
Заголовок сообщения: 
Если дело в редукционном клапане,ты сразу узнаешь.Но долго так ездить нельзя.Читай про ред.клапан.
Автор:  Пепс [ 04-07-2011, 21:33 ]
Заголовок сообщения: 
Ну два дня то можно,ибо за этот срок лампа загорается 2-3 раза????Если не загорится-то бегом заказывать! :27
Автор:  Пепс [ 08-07-2011, 18:11 ]
Заголовок сообщения: 
Пипец!Уже 4 дня ездию и EPC не загорелась ни разу.Ничего не делал,просто перестала загораться(и в натяг крутил и в пробках дергался-хоть бы хны).Помыл поньку правда,может этого и просила? :32
Автор:  buian53 [ 08-07-2011, 20:00 ]
Заголовок сообщения: 
Думаю,что причину нужно все-равно искать.ЕРС снова проявит себя :19
Автор:  Пепс [ 08-07-2011, 20:18 ]
Заголовок сообщения: 
Согласен!Попробую к електроншикам на чистку ЭБУ сгонять(думаю с них начать).
Автор:  vzm_romchik [ 02-09-2011, 16:49 ]
Заголовок сообщения:  У меня загорается если контакты на задних стопаках отходят
У меня загорается если контакты на задних стопаках отходят

Поправил их и все норм)
Автор:  tmako [ 18-01-2012, 09:53 ]
Заголовок сообщения: 
Первый раз в жизни загорелать EPС после того как я заглох утром на холодной машине в мороз -8 в сугробе, сдавая задним ходом.
Заглушил машину. Завёл снова. EPС пропала.

ВОПРОСЫ.
1) Подскажите в принципе какие лампы должны гореть, когда ключ вставлен, повёрнут, но машина ещё не заводилась?
2) Где в Москве и области можно купить устройство для считывания кодов ошибок? Что-то так много проблем пошло в последнее время в пони, что каждый месяц навещать официалов за 100км очень накладно.

У меня зажигаются и не гаснут до запуска двигателя Масло, АКБ и EPС. После запуска двигателя пока все лампы гаснут. Так должно быть?
Автор:  buian53 [ 18-01-2012, 10:26 ]
Заголовок сообщения: 
tmako писал(а):
У меня зажигаются и не гаснут до запуска двигателя Масло, АКБ и EPS.

Да, правильно.
Автор:  xronos [ 19-02-2012, 16:13 ]
Заголовок сообщения: 
Езжу с горящим ЕРС со дня приобретения Пони, нареканий по поводу работы авто нет, но ЕРС почему то ведь горит? Полистал форум и нашел, что возможно лампочка в задних стопах где то может давать сбой, но все лампы горят как положено. И еще один момент, когда покупал авто, брал немного удареную в зад, на ней не ездил, а когда забрал у рихтовщика он сказал что задние фары не подключал т.к. буду ехать на покраску и мне их отключать надо будет, так я и поехал к маляру, ЕРС не горела в эту поездку, когда забрал с покраски, все стопы были подключены и горела EPС, и по сей день так. :32
Автор:  mr.domal [ 19-02-2012, 20:42 ]
Заголовок сообщения: 
Весьма крепкие у тебя нервы. :27
Автор:  Тимур [ 20-02-2012, 00:20 ]
Заголовок сообщения: 
xronosПопробуй сделать диагностику через провод.Возможно надо просто сбросить ошибку.
А если после сбрасывания ошибка снова вылезет,значит сделай диагностику двигателя и ты поймешь в чем дело.За одно не помешает сделать полную диагностику ;) :22:
Автор:  Пепс [ 27-09-2012, 10:44 ]
Заголовок сообщения: 
Значится так. Погасла лампа стоп-сигнала ,загорелась ЕРС. Лампу заменили ,сняли клемму "-" с АКБ чтобы сбросить ошибку и...... шиш. Горит и на фиг. Ещё раз попробовали подольше......шиш. Сьездили к мастеру ,он проводом за минуту всё скинул,подтвердил что сдох ЛБЗ ( и так знали) и всё нормально стало. Погасла ЕРС. Так что не всегда снятие клеммы помогает и сбрасывает ошибку с мозга. Это справка для xronosСьезди на диагностику и тебе её скинут. Поверь. И исчё массу интересного покажут.
Автор:  xronos [ 27-09-2012, 23:49 ]
Заголовок сообщения: 
Уже больше года горит ЕРС, клемой тож не скидуется, все не дойдет никак дело до диагностики.
Страница 6 из 13 Часовой пояс: UTC + 4 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
http://www.phpbb.com/