Griffon
звони, пиши, подскажу, помогу
| VW-Pointer Club https://vw-pointer.ru/ |
|
| Про сцепление https://vw-pointer.ru/topic605.html |
Страница 7 из 27 |
| Автор: | Виталий [ 11-03-2010, 23:17 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Griffon звони, пиши, подскажу, помогу
|
|
| Автор: | SashaZB [ 18-03-2010, 00:36 ] |
| Заголовок сообщения: | |
HIST писал(а): разобрался со своей проблемой оказывается на вилке сцепления лапки стоят не на одной плоскости и при выжиме подшипник идет как бы на перекосяк так что или поменять вилку или попробовать переварить лапки
Назрел Вопрос вилка (в экзисте) - разъединяющий вал, если правильно понял , получается лапки погнулись? Или это заводской брак? В итоге, что менять: гильзу, на которой "сидит" этот вал или сам вал, в другой теме рекомендовали побрызгать силиконовой смазкой именно на гильзу. (названия зап.частей как в экзисте). |
|
| Автор: | Тень [ 18-03-2010, 01:45 ] |
| Заголовок сообщения: | |
SashaZB МАШИНА КАКАЯ? СЦЕПЛЕНИЯ РАЗНЫЕ НА ЛИТРЕ И НА 1.8 ПРО ЧТО ТЫ СПРАШИВАЕШЬ? В ПРОФИЛЬ ДОБАВЬ ДАННЫЕ НА МАШИНКУ! ИНАЧЕ СЮДА -------------------------------------- А то забаню Я в Гневе страшен 
|
|
| Автор: | SashaZB [ 19-03-2010, 23:38 ] |
| Заголовок сообщения: | |
чуть-чуть не понимаю, что означает "забаню", но чувствую что-то не очень хорошее. Авто 1.8 58000км. Сцепление давно тугое, нажималось со скрипом , теперь гудит выжимной. |
|
| Автор: | Тень [ 20-03-2010, 00:34 ] |
| Заголовок сообщения: | |
SashaZB писал(а): чуть-чуть не понимаю, что означает "забаню", но чувствую что-то не очень хорошее это правильно Цитата: Авто 1.8 Молодца))) Теперь то же самое продублируй через свой профиль - сделай подпись к своим сообщениям, чтобы информацию о твоём авто всегда было видно в конце каждого твоего поста http://vw-pointer.flybb.ru/viewtopic.php?p=7741#7741 Посмотри - как у меня  )))________________________ 1.8 ++ 2005. Mobil New Life 0w40 -------------------- Цитата: Назрел Вопрос вилка (в экзисте) - разъединяющий вал, если правильно понял , получается лапки погнулись? они не могут погнуться на сцеплении 1.8. В редких случаях при очень больших пробегах на опорных поверхностях нажимных рычагов и оси вращения в месте взаимодействия с гильзами может появиться выработка, из за которых вилка может работать с перекосом. Соответственно и выжимной подшипник будет работать с перекосом. Но в таком случае наблюдается затруднённое ( или не возможное ) переключение передач . В твоём случае маловероятно)) Цитата: Или это заводской брак? различная конструкция сцеплений 1.0 и 1.8 Цитата: Сцепление давно тугое, нажималось со скрипом , теперь гудит выжимной. скорее всего или трос сцепления, или полное отсутствие смазки на направляющей выжимного подшипника. Или перегретая корзина. Выжимной вообще-то свистит, когда изношен. И свистит в момент, когда педаль НАЖАТА или не правильно отрегулирован привод. Гудят подшипники КПП , когда педаль НЕ НАЖАТА И перестают гудеть, когда педаль НАЖАТА. Цитата: В итоге, что менять: гильзу, на которой "сидит" этот вал или сам вал, в другой теме рекомендовали побрызгать силиконовой смазкой именно на гильзу. (названия зап.частей как в экзисте)
для начала смазать эти самые гильзы, ось педали сцепления. Отсоединить от рычага сцепления тросик привода сцепления и проверить его на легкость перемещения в оболочке. А дальше видно будет)) |
|
| Автор: | SashaZB [ 20-03-2010, 17:12 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Спасибо за развернутый ответ. Побрызгал силиконовой смазкой в место стыка гильзы, изменений не видно, в тросик при ТО заливал масло, на днях сниму тросик проверю на легкость перемещения. |
|
| Автор: | Тень [ 20-03-2010, 19:43 ] |
| Заголовок сообщения: | |
SashaZB писал(а): VW - pointer 1.8 2005г. пробег 58000км
наконец - то... 
|
|
| Автор: | mazepa [ 21-03-2010, 10:58 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Выехал сегодня, и через пару км провалилась педаль сцепления. Посмотрел, тросик целый, не слетел нигде. А вот рычаг, который с коробки идет, свободно ходит. Т.е. тросик обратно не оттягивает. Может кто знает, что бы это могло быть? Что предположительно покупать надо для замены? |
|
| Автор: | Тень [ 21-03-2010, 12:19 ] |
| Заголовок сообщения: | |
mazepa писал(а): А вот рычаг, который с коробки идет, свободно ходит
мог рычаг на шлицах провернуться. Там болтик с гаечкой есть ( позиции 14 и 15 ), которые крепят рычаг на оси 
|
|
| Автор: | mazepa [ 21-03-2010, 13:27 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Рычаг на оси держится хорошо, а вот сама ось прокручивается спокойно. Видимо что-то внутри отвалилось. А пружина (11) внутри стоит? Не могла она сломаться? |
|
| Автор: | Тень [ 21-03-2010, 13:44 ] |
| Заголовок сообщения: | |
всё-равно лепестки корзины должны хоть как-то выжимной подшипник возвращать в первоначальное положение. (с) вскрытие покажет 
имхо корзине ппц |
|
| Автор: | Виталий [ 22-03-2010, 17:36 ] |
| Заголовок сообщения: | |
может быть проскачили лапки на валу №8 которые давят на выжимной подшипник. |
|
| Автор: | mazepa [ 26-03-2010, 19:23 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Виталий писал(а): может быть проскачили лапки на валу №8 которые давят на выжимной подшипник.
А №8 это и есть вилка сцепления? |
|
| Автор: | Тень [ 26-03-2010, 19:28 ] |
| Заголовок сообщения: | |
mazepa писал(а): Виталий писал(а): может быть проскачили лапки на валу №8 которые давят на выжимной подшипник. А №8 это и есть вилка сцепления? на 1.8 - она и есть)) |
|
| Автор: | Виталий [ 27-03-2010, 00:50 ] |
| Заголовок сообщения: | |
История сцепления на 1.8 
Приходит ко мне мой знакомый и говорит что на машине (поинтер 1.8 пробег 120000т.км.) очень туго и с большим трудом включаеться передачи. После этого прошел месяц, он снова пришел и сказал что машина стоит и вообще не включаються передачи. Говорит, что мой мастер сказал что нужно менять диск сцепления и хочу заказать. Причем его мастер поставил диагноз не снимая коробки. Я его предупредил что так как делает его мастер это не правильно, и предложил заказать весь комплект ведь всеравно будут снимать коробку и так будет правильнее. Вообщем как я не обьеснял он не хотел со мной соглашаться и говорил только одно- : Мой мастер так сказал!:. Как потом оказалось это мастер с СТО ОФИЦАЛОВ и знакомый досих пор с ним матаеться. Так сложилось что его мастер куда-то испарился на долго ,а пешком ходит не хочеться он поехал ко мне на СТО. И тут начинаеться сам бестселлер
Диск сцепления в идеальном состоянии, а вот корзина в хлам. В итоге я привез ему корзину с донора СОРРИ ЗА КАЧЕСТВО ФОТОК. и есть большое подозрение что это заводской брак. 
слевакорзина что я привез с донора, справа его корзина, пробег на ней 120 т.км. 
пробег 45т.км. 
пробег 120 т.км. 
износ рабочей поверхности только 30 %  , причем на остальной части поверхости корзины диск сцепления вообще не касался .
а причиной всего этого оказалась внутренняя пружина которая стягивает лепестки корзины, и судя по тому что часть рабочей поверхности корзины в идеале новая, эта пружина была смолана очень давно. может уже и в Бразилии. |
|
| Автор: | Chip [ 29-03-2010, 00:04 ] |
| Заголовок сообщения: | |
У меня тоже возникла такая же порблема как и у МАЗЕПЫ. Во время стояния в пробке провалилась педаль сцепления в пол и больше не поднималась (честно говоря, грешил тем ,что долго держал выжатым сцеление). На эвакуаторе привезли в ФЭРРИ-С. Там мастера отрегулировали сцеление. Видел, что они ослабляли и затягивали болт, держащий рычаг 10 на валу КПП. Рычаг прокрутился на валу и даже барашком невозможно было поднять педаль сцеления. Андрей Юрьевич сказал, что надо менять корзину + трос. Выяснилось это по тугому ходу сцеления (насколько помню оно всегда таким тугим было с момента приобретения Пони на 27 тырах км. Что интересно, периодически педаль сцеления начинало очень легко ходить после заезда в глубокую лужу, даже создавалось ощущение, что трос порвался). Ещё АИ сообщил, что он ни разу не видел Поинтер с нормально работающим сцеплением (нетугим), а те, которые этим не страдали или уже регилировались или меняли корзины. Так что с его слов это заводской дефект просаженной корзины. Пока езжу на старой корзине, стараясь как можно меньше держать сцеление, т.к. дали срок службы сцеления ещё месяца 2-3 по пробкам. Проблем с переключением передач не было, даже проблем с синхронизаторами нет (пропала после замены масла в КПП). Теперь вопрос, с чем может быть связано прокручивание рычага? Что кроме корзины ещё поменять, чтобы долго не лезть в КПП? И как определить проскальзывание диска сцеления при разгоне? (я, например, трогаюсь на первой без газа, как отпущу педаль сцепления, только тогда начинаю разгонять дрыгун до 2,5 т. и так далее. Причём получается тронуться без газа даже в горку 6-7%). |
|
| Автор: | Тень [ 29-03-2010, 10:23 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Chip писал(а): Что кроме корзины ещё поменять оптимально - корзина+диск+выжимной. НО - покажет только вскрытие. Цитата: как определить проскальзывание диска сцеления при разгоне?
Оч. просто: если может тронуться с 3-ей передачи - диску ппц |
|
| Автор: | Chip [ 29-03-2010, 14:39 ] |
| Заголовок сообщения: | |
То есть на 3-ей передаче по идее не тронешься? А если подольше подержать и отпускать медленно? Со второй так получается тронуться. А на третьей я буду в любом случае глохнуть? Проскальзывание на расходе отражается? А то у меня по Москве 11 литров, раньше 9,5 - 10 было. Надеюсь никто из близких Поневодов не оказался сегодня в метро на злополучных станциях |
|
| Автор: | Chip [ 29-03-2010, 16:09 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Как проверить, изношено ли сцепление? Поставьте машину на ручной тормоз и запустите двигатель Включите 3 передачу, медленно отпускайте педаль сцепления и добавляйте газа При хорошем ручном тормозе и сцеплении двигатель должен снизить обороты и почти заглохнуть Если двигатель работает без особых изменений, то необходимо заменить сцепление, так как механизм регулировки зазора сцепления полностью выработал свой ресурс Нашёл вот такую проверку. Проверять таким образом? |
|
| Автор: | Тень [ 29-03-2010, 19:10 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Chip писал(а): При хорошем ручном тормозе и сцеплении двигатель должен снизить обороты и почти заглохнуть Если двигатель работает без особых изменений, то необходимо заменить сцепление, так как механизм регулировки зазора сцепления полностью выработал свой ресурс это уже крайняя степень износа Цитата: Проверять таким образом? да Цитата: Проскальзывание на расходе отражается? А то у меня по Москве 11 литров, раньше 9,5 - 10 было.
да
|
|
| Страница 7 из 27 | Часовой пояс: UTC + 4 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|