VW-Pointer Club :: Просмотр темы - АКБ на 1.0/1.8. Зарядка АКБ от внешнего Зарядного Устр-ва

АКБ Бошевскую на 70 Ач/640

Приходишь на рынок или залезаешь в местный инет и ищешь/спрашиваешь АКБ со следующими параметрами;
Размеры 278х175х175
Емкость 74 А*час
пусковой ток 750 А
обратная полярность
Крепление - как на Ладах

Третий пост в этой теме

Цитата:

zakrush, а почему не зарядит? Сколько АКБ возьмёт, столько генератор и даст. Вопрос только во времени зарядки.

не знай, мне отец сказал так, типа больше 65ти толку нет покупать, т.к. он полностью заряжен не будет ни когда, если только от внешки. А он электрик по профессии. Поэтому как бы доверился. Да и родной все таки на 63. Так зачем тратить лишние деньги?

типа больше 65ти толку нет покупать, т.к. он полностью заряжен не будет ни когда, если только от внешки.

Заряжать акб он будет даже на ХХ, при этом не важно какой емкости АКБ, подзаряжать он его будет до полной емкости акб.

FiLLiN писал(а):

Подзаряжать АКБ он будет, но генератор раньше времени выйдет из строя, только и всего :wink:

И в добавок генератор на 1.8 стоит с ограничением в 90 А.
Как ДмитрийДД написал оптимальный ток зарядки в случае заряда по постоянному току равен 0,1 от емкости при этом заряд считается законченным когда ток и напряжение не меняются в течении 1-2 часов . Я так думаю что автомобилях используется заряд по постоянному напряжению, то есть генератор выдает стабильно 14 вольт при этом ток заряда устанавливается автоматически в зависимости от разницы напряжения выдаваемого генератором и напряжение на клеммах АКБ и сопротивление в этой цепи (внутренним сопротивлением АКБ ), при этом величина внутреннего сопротивления АКБ увеличивается с зависимости от разряда акб. Поэтому на акб с большой емкость просто необходимо больше времени для подзарядки, при этом генератор не перегружается.

Автор:	orenren [ 18-07-2012, 13:01 ]
Заголовок сообщения:
Пришло время менять аккумулятор, родной бразильский 2005г.выпуска совсем ослаб, ведь отработал 7 лет, размерам штатного выбрал Bosch S5 Silver Plus S50040 61.1/600A. Емкость 61Ач, Ток холодной прокрутки, при -18С 600А, Длина 242мм, Ширина 175мм, Высота 175мм, Вес 14,87 кг. Встал идеально как штатный. В магазине сдал свой старый и получил скидку 400 рублей.

Автор:	Пепс [ 18-07-2012, 13:37 ]
Заголовок сообщения:
orenren Приличная АКБ

Автор:	Lenok [ 03-10-2012, 16:09 ]
Заголовок сообщения:
Доброго времени суток. А не подскажете, если я хочу постивать АКБ Бошевскую на 70 Ач/640 не многовато ли это для литрушки? А то я тут обнаружила, что мой аккумулятор-то родной, как его в бразилии поставили так он и живет у меня. И никаких манипуляций я с ним не делала кроме одного случая, когда он у меня разрядился в 0, 2 года назад я его зарядила и дальше ездила, так он даже прошлой зимой в длительные морозы заводился прекрасно

Автор:	Пепс [ 03-10-2012, 21:33 ]
Заголовок сообщения:
Lenok На коротких расстояниях будет часто не успевать заряжаться. А так отличный стартовый ток.

Автор:	Станислав [ 03-10-2012, 22:00 ]
Заголовок сообщения:
Lenok писал(а): АКБ Бошевскую на 70 Ач/640 Я именно такой и ставил себе, всё отлично! http://vw-pointer.ru/viewtopic.php?p=27079#27079

VW-Pointer Club https://vw-pointer.ru/

АКБ на 1.0/1.8. Зарядка АКБ от внешнего Зарядного Устр-ва https://vw-pointer.ru/topic566.html	Страница 5 из 10

Автор:	FiLLiN [ 30-10-2012, 21:28 ]
Заголовок сообщения:	Re: АКБ на 1.0/1.8. Зарядка АКБ от внешнего Зарядного Устр-в
Прикупил и я себе новый аккум VARTA E38 Silver dynamic 74 Ач, 750А, B13 , встал как родной (хотя чуть и больше родного бошевского). Посмотрим как будет зимой, в морозы, себя вести.

Автор:	ZAV [ 09-11-2012, 06:43 ]
Заголовок сообщения:	Re: АКБ на 1.0/1.8. Зарядка АКБ от внешнего Зарядного Устр-в
Доброго времени суток, Аккум с 2005 стоит родной), 2 года владею авто, ни разу не подводил, я его не заряжал и не видел,))), вот думаю менять-не менять), подскажите какой лучше поставить на 1,8 заранее спасибо

Автор:	FiLLiN [ 09-11-2012, 12:03 ]
Заголовок сообщения:	Re: АКБ на 1.0/1.8. Зарядка АКБ от внешнего Зарядного Устр-в
Третий пост в этой теме Цитата: Приходишь на рынок или залезаешь в местный инет и ищешь/спрашиваешь АКБ со следующими параметрами; Размеры 278х175х175 Емкость 74 А*час пусковой ток 750 А обратная полярность Крепление - как на Ладах

Автор:	zakrush [ 09-11-2012, 15:46 ]
Заголовок сообщения:	Re: АКБ на 1.0/1.8. Зарядка АКБ от внешнего Зарядного Устр-в
FiLLiN писал(а): Третий пост в этой теме Цитата: Приходишь на рынок или залезаешь в местный инет и ищешь/спрашиваешь АКБ со следующими параметрами; Размеры 278х175х175 Емкость 74 Ачас пусковой ток 750 А обратная полярность Крепление - как на Ладах а чего какая емкость то большая??? он же его не зарядит полностью. По крайней мере я подбирал по родному, у меня на родном 63 Ачас. Просто не понимаю зачем больше емкость брать и переплачивать. если только от внешки постоянно его дозаряживать))

Автор:	Станислав [ 09-11-2012, 18:12 ]
Заголовок сообщения:	Re: АКБ на 1.0/1.8. Зарядка АКБ от внешнего Зарядного Устр-в
zakrush, а почему не зарядит? Сколько АКБ возьмёт, столько генератор и даст. Вопрос только во времени зарядки.

Автор:	zakrush [ 10-11-2012, 01:09 ]
Заголовок сообщения:	Re: АКБ на 1.0/1.8. Зарядка АКБ от внешнего Зарядного Устр-в
Станислав писал(а): zakrush, а почему не зарядит? Сколько АКБ возьмёт, столько генератор и даст. Вопрос только во времени зарядки. не знай, мне отец сказал так, типа больше 65ти толку нет покупать, т.к. он полностью заряжен не будет ни когда, если только от внешки. А он электрик по профессии. Поэтому как бы доверился. Да и родной все таки на 63. Так зачем тратить лишние деньги?

Автор:	mr.domal [ 10-11-2012, 08:49 ]
Заголовок сообщения:	Re: АКБ на 1.0/1.8. Зарядка АКБ от внешнего Зарядного Устр-в
Для сведения, у меня родной Bosch 50Аh

Автор:	FiLLiN [ 11-11-2012, 20:57 ]
Заголовок сообщения:	Re: АКБ на 1.0/1.8. Зарядка АКБ от внешнего Зарядного Устр-в
zakrush писал(а): не знай, мне отец сказал так, типа больше 65ти толку нет покупать, т.к. он полностью заряжен не будет ни когда, если только от внешки. А он электрик по профессии. Поэтому как бы доверился. Да и родной все таки на 63. Так зачем тратить лишние деньги? Генератор выдает напругу и ток рассчитанную на родную емкость (в нашем случае меньшую чем у нового акб), но заряжать он ее будет в любой случае до емкости нового АКБ, просто по времени это будет чуть больше. Хотя я не спец по автоакб, но если по аналогии с АКБ для телефонов все именно так

Автор:	mr.domal [ 11-11-2012, 22:08 ]
Заголовок сообщения:	Re: АКБ на 1.0/1.8. Зарядка АКБ от внешнего Зарядного Устр-в
zakrush писал(а): типа больше 65ти толку нет покупать, т.к. он полностью заряжен не будет ни когда, если только от внешки. Это заключение электрика и его можно принять на вооружение. На практике подтвердилось длительной работой родных аккумуляторов ёмкостью 50, 61 и 63 Ah

Автор:	ДмитрийДД [ 12-11-2012, 12:07 ]
Заголовок сообщения:	Re: АКБ на 1.0/1.8. Зарядка АКБ от внешнего Зарядного Устр-в
mr.domal писал(а): FiLLiN писал(а): Заряжать акб он будет даже на ХХ, при этом не важно какой емкости АКБ, подзаряжать он его будет до полной емкости акб. Подзаряжать АКБ он будет, но генератор раньше времени выйдет из строя, только и всего Не пугайте зря окружающих. Нагрузка на генератор зависит от полного сопротивления цепи и напряжения, выдаваемого генератором. Т.е. если поставить аккумулятор у которого в разы меньше ВНУТРЕННЕЕ сопротивление в сравнении со штатным и в одночасье перестанет работать реле регулятов вот тогда может быть худо. Но скорее закипит аккумулятор чем умрет генератор ))). На счет аккумулятора 70 ач и выше. Аккумулятор повышенной емкости будет работать без полного цикла заряд-разряд(у стартерной акб не бывает полных циклов разряда и заряда т.к ток разрядо должен быть не более 10% для отдачи номинальной емкости), теоретически это плохо, но из-за более высокой емкости и пускового тока выигрыш зимой нельзя недооценивать. Заряд стартерного аккумулятора оптимален 10 процентным током от его емкости т.е для 70 ач - это 7 ампер а сымый дохлый генератор(тот который на поинтера ставится) дает 63 ампера. Вот и считайте хватит или нет тока для зарядки. И еще занимательные цифры из советской литературы по ремонту и обслуживанию авто. Зависимость емкости аккумулятора от температуры окружающей среды практически линейна - на каждый градус снижения t потеря емкости 1%. За точку отсчета номинальной емкость принята температура 30 градусов по шкале Цельсия т.е. при -20 аккумулятор теряет 50% своей емкости. При стартерных токах аккумулятор использует от 20 до 30 процентов своей емкости что мы имеем в итоге. Берем за базу 63 ач аккумулятор при -20 градусах, номинальная мощность стартера 1.4KW для 1.8 ДВС .Итог 630.50.2=6.3АЧ (используются при старте). Считаем время сколько сможет крутить 6,3АЧ/120А(ток рабаты стартера)3600(секунд в часе) = 189 секунд И самое главное вязкость масла увеличится в несколько раз при -20 по сравнению с +30 и соответственно ток прокрутки стартера. ИТОГ не более 90 секунд максимум 120 (самый оптимимстичный прогноз) дырканья при полной зарядке в 20 градусный мороз с новым аккумулятором 63АЧ на ДВС 1.8. Так что установка аккумулятора повышенной емкости скорее ограничена сображениями габаритов (не влезит ) массы (отломает площадку АКБ) и наличия финансов. Так что думайте, размыщляйте. Но более 70А*Ч брать не стоит, не отработает он вложенных средств.

Страница 5 из 10	Часовой пояс: UTC + 4 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/

Автор:	FiLLiN [ 12-11-2012, 00:27 ]
Заголовок сообщения:	Re: АКБ на 1.0/1.8. Зарядка АКБ от внешнего Зарядного Устр-в
Заряжать акб он будет даже на ХХ, при этом не важно какой емкости АКБ, подзаряжать он его будет до полной емкости акб.

Автор:	zakrush [ 12-11-2012, 07:39 ]
Заголовок сообщения:	Re: АКБ на 1.0/1.8. Зарядка АКБ от внешнего Зарядного Устр-в
FiLLiN писал(а): Заряжать акб он будет даже на ХХ, при этом не важно какой емкости АКБ, подзаряжать он его будет до полной емкости акб. на самом деле нет, т.к. на практике, когда у меня поня не 3аводился, я его с га3улькой 3аводил, поработал, двигатель, под3арядился аккум, а потом он мог не в3ять. Xотя конечно там уже и жидкости пооду не было в нем. не пока3атель. Но смысла покупать больше 63 реально не вижу если есть только правда лишние деньги. К тому же как то и отцу и мага3ину доверяю.

Автор:	mr.domal [ 12-11-2012, 08:52 ]
Заголовок сообщения:	Re: АКБ на 1.0/1.8. Зарядка АКБ от внешнего Зарядного Устр-в
FiLLiN писал(а): Заряжать акб он будет даже на ХХ, при этом не важно какой емкости АКБ, подзаряжать он его будет до полной емкости акб. Подзаряжать АКБ он будет, но генератор раньше времени выйдет из строя, только и всего

Автор:	FiLLiN [ 12-11-2012, 13:05 ]
Заголовок сообщения:	Re: АКБ на 1.0/1.8. Зарядка АКБ от внешнего Зарядного Устр-в
И в добавок генератор на 1.8 стоит с ограничением в 90 А. Как ДмитрийДД написал оптимальный ток зарядки в случае заряда по постоянному току равен 0,1 от емкости при этом заряд считается законченным когда ток и напряжение не меняются в течении 1-2 часов . Я так думаю что автомобилях используется заряд по постоянному напряжению, то есть генератор выдает стабильно 14 вольт при этом ток заряда устанавливается автоматически в зависимости от разницы напряжения выдаваемого генератором и напряжение на клеммах АКБ и сопротивление в этой цепи (внутренним сопротивлением АКБ ), при этом величина внутреннего сопротивления АКБ увеличивается с зависимости от разряда акб. Поэтому на акб с большой емкость просто необходимо больше времени для подзарядки, при этом генератор не перегружается.

Автор:	ДмитрийДД [ 12-11-2012, 13:31 ]
Заголовок сообщения:	Re: АКБ на 1.0/1.8. Зарядка АКБ от внешнего Зарядного Устр-в
FiLLiN писал(а): И в добавок генератор на 1.8 стоит с ограничением в 90 А. Как ДмитрийДД написал оптимальный ток зарядки в случае заряда по постоянному току равен 0,1 от емкости при этом заряд считается законченным когда ток и напряжение не меняются в течении 1-2 часов . Я так думаю что автомобилях используется заряд по постоянному напряжению, то есть генератор выдает стабильно 14 вольт при этом ток заряда устанавливается автоматически в зависимости от разницы напряжения выдаваемого генератором и напряжение на клеммах АКБ и сопротивление в этой цепи (внутренним сопротивлением АКБ ), при этом величина внутреннего сопротивления АКБ увеличивается с зависимости от разряда акб. Поэтому на акб с большой емкость просто необходимо больше времени для подзарядки, при этом генератор не перегружается. Так и есть, только напруга колеблется в зависимости от нагрузки(фары+туманки кондей+магнитола+разряженый аккумулятор) и оборотов 13.7 до 14.5 вольт - реальные замеры на клемах акб.