| VW-Pointer Club https://vw-pointer.ru/ |
|
| Ремонт генератора https://vw-pointer.ru/topic55.html |
Страница 8 из 29 |
| Автор: | Тимур [ 25-05-2010, 16:34 ] |
| Заголовок сообщения: | |
В этой теме читал про защиту реле с помощью Баклашки от омывателя фар и тому подобное.Если не сложно выложите фото как вы сделали,а то я что то ума не приложу как бы так сделать чтобы особо ничему не мешала и брызги чтобы на реле не летели. А то сегодня поездил опять по лужам,решил посмотреть реле,оказалось опять слегка в каплях.Уж очень не охото опять всё заново переделывать. 
|
|
| Автор: | Секо [ 25-05-2010, 18:56 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Не надо никаких баклажек,просто обильно смажь Литолом,Солидолом,водоотталкивающими жирными смазками,спрей не пойдёт,смажь сам реле-регулятор и всё,а защитить можно только с одной стороны,сфотографирую,выложу попозже,посмотришь,но особо не помогает,а закрыть наглухо нельзя,генератор будет греться!Главное,чтобы было закрыто отверстие в брызговике крыла,там должна быть резиновая защита,по всему периметру,так как грязь летит оттуда,при повороте колеса!Если её нет,сделай сам!Отверстие то,из которого выходит рулевая тяга! |
|
| Автор: | Секо [ 25-05-2010, 19:00 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Тень писал(а): перечне генераторов, применяемых на Литре не нашёл 90 амперного ( как на 1.8 ) , а только 75А.
Отсюда и вопрос А у тебя 90 Амперный или 75? Если 90 А - тогда конечно без проблем подойдёт). Тогда получается, что РР и на 90А и 75 А одинаковы На оба генератора ставится реле-регулятор на котором написано 90 А,по крайней мере Мобилетрон.Хуже от этого не будет,езжу с 90 Амперным на литре,всё окей! |
|
| Автор: | Тень [ 25-05-2010, 19:07 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Секо писал(а): Тень писал(а): перечне генераторов, применяемых на Литре не нашёл 90 амперного ( как на 1.8 ) , а только 75А. Отсюда и вопрос А у тебя 90 Амперный или 75? Если 90 А - тогда конечно без проблем подойдёт). Тогда получается, что РР и на 90А и 75 А одинаковы На оба генератора ставится реле-регулятор на котором написано 90 А,по крайней мере Мобилетрон.Хуже от этого не будет,езжу с 90 Амперным на литре,всё окей! я имел ввиду - у тебя на Литре сам генератор 90А или 75А? |
|
| Автор: | Секо [ 25-05-2010, 19:26 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Честно,не помню,пришёл в магазин,который занимается стартерами и генераторами,а также комплектующими для них,принёс старый реле-регулятор,закинули они его в базу и выдали мне заменитель на 90 А,вот и всё,так как оригинал стоил 120 мёртвых президентов,я согласился и взял то,что было по базе заменителей!А вот если такой же на 75 ампер,не знаю!?По крайней мере у них ничего более не выдало!Но проблем то нет,Сергей,работает как положено,зарядка 14,1-14,2 при включении большего числа потребителей,13,9-13,8. |
|
| Автор: | Тень [ 25-05-2010, 19:31 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Секо писал(а): Честно,не помню
а заглянуть на Литре сложно? На 1.8 на передней лапе генератора наклейка прилеплена http://vw-pointer.flybb.ru/viewtopic.php?p=4944#4944 так, для интереса. Тогда проще что-то Литровикам советовать будет
|
|
| Автор: | Секо [ 25-05-2010, 19:38 ] |
| Заголовок сообщения: | |
У меня такой нет,но реле-регулятор,старый,снятый с гены,был с цифрой 90 А,вот такие дела. |
|
| Автор: | Тень [ 25-05-2010, 19:45 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Секо писал(а): У меня такой нет,но реле-регулятор,старый,снятый с гены,был с цифрой 90 А,вот такие дела.
Понятно 
|
|
| Автор: | Тимур [ 26-05-2010, 01:11 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Отверстие в брызговике крыла закрыто.Литолом смазывал само реле.Просто бережённого,сами знаете ) 
|
|
| Автор: | Тень [ 29-05-2010, 21:15 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Тень писал(а): На 1.8 на передней лапе генератора наклейка прилеплена
http://vw-pointer.flybb.ru/viewtopic.php?p=4944#4944 
ваг 048.903.017 90А, фирмы Бош |
|
| Автор: | SCOT [ 30-05-2010, 13:46 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Ваше жесть с этим генератором,подскажите как его снять без заезда на яму.Лутьше фото буду здавать в ремонт они там неснимают их. |
|
| Автор: | Тень [ 30-05-2010, 14:22 ] |
| Заголовок сообщения: | |
SCOT писал(а): Ваше жесть с этим генератором,подскажите как его снять без заезда на яму.Лутьше фото буду здавать в ремонт они там неснимают их.
на Литре и 1.8 - по разному снимают. В Москве специализированные мастерские снимают сами, если к ним подъехать. А где не снимают? |
|
| Автор: | Секо [ 30-05-2010, 16:32 ] |
| Заголовок сообщения: | |
А зачем яма то,всё и так снимается хорошо,можно наверх вытащить,но лучше вытаскивать и ставить из-под низу,по крайней мере я так делал на литровом моторе,ну чуть неудобно,не без этого,но всё реально,единственное,когда в уши вставляешь,там да надо приложить небольшое усилие молоточком,сначала нижнее ухо,совместил,вставил болт,наживил,потом верхнее также.Удачи! |
|
| Автор: | SCOT [ 30-05-2010, 19:39 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Объехал все строгино где снимают там не ремонтируют, где ремонтируют там не снимают гады. Вот хочу сам снять и отвести в ремонт. Ну так как снять то его там ролик натяжения какой то еще че надо отпишите. |
|
| Автор: | Тень [ 30-05-2010, 19:49 ] |
| Заголовок сообщения: | |
SCOT мотор какой? |
|
| Автор: | SCOT [ 30-05-2010, 21:38 ] |
| Заголовок сообщения: | |
литровый |
|
| Автор: | Тень [ 30-05-2010, 21:48 ] |
| Заголовок сообщения: | |
позвони в ремонт генераторов на Верейской. Могут к тебе приехать снять, могут, если к ним приедешь, снять около Мастерской, отремонтировать и поставить обратно. Нормальная контора) |
|
| Автор: | SCOT [ 30-05-2010, 22:37 ] |
| Заголовок сообщения: | |
ок завтра попробую , как раз рядом с работой |
|
| Автор: | spr [ 18-08-2010, 19:01 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Приветствую После успешного съема генератора установил его обратно и остался в недоумении При съеме его действительно приходилось отстукивать молотком При установке же между его "ушами", в которые вставляется каждый из болтов крепления, и кронштейном, на который он крепится, остался зазор, с виду порядка 1-1.5 мм, в пределах которого болтается установленный генератор. Точно помню, что никаких шайб там не было, схема с elcats говорит то же самое. Думаю, что в процессе диагностики "сплющить" его, генератор, таким образом не могли (даже крышку, закрывающую реле-регулятор не открывали) Если ничего не прояснится - поставлю шайбы подходящей толщины (вот только вперед или назад его сдвигать ???) Сразу спасибо за возможные идеи |
|
| Автор: | Тень [ 18-08-2010, 19:06 ] |
| Заголовок сообщения: | |
spr а у тебя какой мотор http://vw-pointer.flybb.ru/forum48.html ? |
|
| Страница 8 из 29 | Часовой пояс: UTC + 4 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|