VW-Pointer Club :: Просмотр темы - Редукционный клапан. Выкидывает масло у воздушного фильтра

при движении раздовался свист как от гаишника. ...пришлось разбираться самому. Порвалась диафрагма редукционного клапана и при создании вакумма раздавался свист,устранил вырезав дублёр из резиновой перчатки как рассказано выше, только не стал мучится ,а наложил его снизу старой диафрагмы ...

действительно воздух из картера через обратный клапан идет замасленный

Уровень в норме.меня беспокоит качество топливной смеси.И как долго я могу ездить с отключенным от возхдухана обратным клапаном.Как определить исправен ли ред.клапан?
Масло выходит совсем немного,на 100км -несколько гр.

Как определить исправен ли ред.клапан?

И еще вопрос.Если уж это неизбежно,то можно ли установить какой-нибудь масло отделитель между обратным клапаном и корпусом воздухоочистителя.

на 100км -несколько гр.

Отсоединив трубку от обратного клапана,проверил выброс на холостом ходу-нет,погазовал -нет

спец по движкам

Игорь Пучков.А разве обратный клапан не входит в систему вентиляции картера?

Игорь Пучков.Если я правильно тебя понял,то стрелка на обратном клапане должна быть направлена к головке двигателя,а не к корпусу воздухана,так?В моем случае эта стрелка направлена в сторону воздухана.

Автор:	Тень [ 20-08-2009, 23:04 ]
Заголовок сообщения:
Лёха писал(а): при движении раздовался свист как от гаишника. ...пришлось разбираться самому. Порвалась диафрагма редукционного клапана и при создании вакумма раздавался свист,устранил вырезав дублёр из резиновой перчатки как рассказано выше, только не стал мучится ,а наложил его снизу старой диафрагмы ... Еще один метод борьбы с этим свистом: http://vw-pointer.flybb.ru/viewtopic.php?p=9728#9728

Автор:	Тень [ 31-08-2009, 15:41 ]
Заголовок сообщения:
Пост Рома с наглядными фотками по этой тематике http://vw-pointer.flybb.ru/viewtopic.php?p=10045#10045

Автор:	buian53 [ 23-10-2009, 18:16 ]
Заголовок сообщения:
Ребята,нужен совет!Сегодня,при замене воздушного фильтра,обратил внимание,что в корпусе воздухана,кторый непосредственно одевается на инжекторный узел,замасленные стенки.Замасленные стенки наружные и на самом инжекторном узле.Мои действия.Для проверки моих предположений я отсоединил обратный клапан системы вентиляции картера.Трубку непосредственно входящую в воздухан я заглушил обратным клапаном перевернув его.Проехал 100 км и убедился,что действительно воздух из картера через обратный клапан идет замасленный.Отсюда думаю,топливная смесь некачественная,со всеми вытекающими последствиями.Думаю,что неисправен редукционный клапан.Подскажите,так ли это.Ваши советы для меня очень важны,Спасибо.

Автор:	buian53 [ 24-10-2009, 14:30 ]
Заголовок сообщения:
Шадов,что ты думаешь об этом?[/b]

Автор:	Тень [ 24-10-2009, 14:37 ]
Заголовок сообщения:
Александр Чугунов уровень масла в норме? Может забрасывать масло, если уровень несколько выше максимального по щупу... Проверял? -------------------- Я по Литру слабо представляю практически, могу только теоретизировать по поводу замера компрессии, промывки маслоотделителя и проч... :cry: Рома и Пучков Игорь могут что-то конкретное посоветовать... ----------------------------------- з.ы. Цитата: действительно воздух из картера через обратный клапан идет замасленный вообче-то это естественно... Она поэтому и называется Система вентиляции картера... Весь вопрос только в количестве этого масла

VW-Pointer Club https://vw-pointer.ru/

Редукционный клапан. Выкидывает масло у воздушного фильтра https://vw-pointer.ru/topic341.html	Страница 5 из 24

Автор:	buian53 [ 24-10-2009, 14:53 ]
Заголовок сообщения:
Уровень в норме.меня беспокоит качество топливной смеси.И как долго я могу ездить с отключенным от возхдухана обратным клапаном.Как определить исправен ли ред.клапан?Масло выходит совсем немного,на 100км -несколько гр.

Автор:	buian53 [ 24-10-2009, 15:18 ]
Заголовок сообщения:
И еще вопрос.Если уж это неизбежно,то можно ли установить какой-нибудь масло отделитель между обратным клапаном и корпусом воздухоочистителя.

Автор:	Тень [ 24-10-2009, 15:22 ]
Заголовок сообщения:
Александр Чугунов писал(а): Уровень в норме.меня беспокоит качество топливной смеси.И как долго я могу ездить с отключенным от возхдухана обратным клапаном.Как определить исправен ли ред.клапан? Масло выходит совсем немного,на 100км -несколько гр. Проверь исправность самого клапана. Если он исправен - собери все обратно, как было изначально, и не переживай: воздух, проходящий через систему вентиляции картера при управлении форсунками ( читай управлении качеством смеси )учитывается компом в общем суммарном потреблении мотором воздуха. Ибо он поступает все-равно по единственному пути - через воздушный фильтр, а не подсасывается извне помимо фильтра. Если идет подсос воздуха через рваные патрубки, неплотности соединений или не исправный клапан - тогда другое дело. Присутствие в нем такого мизерного количества масла не существенно)) Цитата: Как определить исправен ли ред.клапан? 1. http://vw-pointer.flybb.ru/viewtopic.php?p=10045#10045 2. http://volkswagen.msk.ru/forum/index.ph ... try1615429

Автор:	buian53 [ 24-10-2009, 16:13 ]
Заголовок сообщения:
Все понял,спасибо.Верну все в исходное положение.

Автор:	Тень [ 24-10-2009, 17:03 ]
Заголовок сообщения:
Александр Чугунов писал(а): на 100км -несколько гр. Это сколько, если по-точнее?

Автор:	buian53 [ 24-10-2009, 17:30 ]
Заголовок сообщения:
Отсоединив трубку от обратного клапана,проверил выброс на холостом ходу-нет,погазовал -нет.Контролировал спец по движкам.Потом проехал 100км-узел от которого идут эл.проводка к свечам(не знаю как правильно назвать) и далее впереди него гофр.трубка были замаслены.не так ,чтобы с них капало масло,а просто видно что их обдувало замасленным воздухом.Точное количество масло определить трудно.

Автор:	Тень [ 24-10-2009, 18:30 ]
Заголовок сообщения:
Александр Чугунов писал(а): Отсоединив трубку от обратного клапана,проверил выброс на холостом ходу-нет,погазовал -нет дымочка белесого не наблюдается из этой трубки На ХХ и когда газуешЬ? А Цитата: спец по движкам чего говорит по поводу этой замасленности?

Автор:	Пучков Игорь [ 24-10-2009, 22:55 ]
Заголовок сообщения:
Ребят вы разговариваете о разных вещах. Шадов о системе вентиляции картера, а Чугунов о подсосе воздуха из корпуса воздушного фильтра в головку двигателя.Обратный клапан позволяет заходить воздуху в головку и разворачивать его нельзя. Александр Чугунов сфоткайте те места о которых вы говорите, у Шадова другой движок,по этому ему сложно ориентироваться по вашим словам.

Автор:	Виталий [ 27-10-2009, 15:27 ]
Заголовок сообщения:
редукционный клапан для 1.0 пришел под заказ

Автор:	Пучков Игорь [ 01-11-2009, 16:57 ]
Заголовок сообщения:
Александр Чугунов писал(а): Игорь Пучков.А разве обратный клапан не входит в систему вентиляции картера? Редукционный клапан это тоже по сути обратный клапан. Но!В головке двигателя разряжение(туда воздух засасывается, это хорошо заметно на горячем двигателе,на холодном сосет слабо).В картере двигателя наоборот избыток газов которые проходят из камер сгорания.То есть схема такова.Воздух из короба воздушного фильтра при необходимости засасывается в головку. Обратный клапан в этой системе не дает попасть маслу в короб фильтра.Особенно при разрыве редукционного клапана. Сам же редукционный клапан ,для выхода газов из картера двигателя, служит для предупреждения попадания газов в атмосферу(экология).То есть они идут обратно в систему подачи смеси. Ну и для предупреждения попадания лишней влаги (конденсата) в масло двигателя.Ездить можно и без редукционного клапана.Только в последствии в масле будет пена от воды и будет попадать грязь.

Автор:	рома [ 01-11-2009, 17:02 ]
Заголовок сообщения:
Пучков Игорь .Только в последствии в масле будет пена от воды и будет попадать грязь. Это точно !!!! особенно грязь и песок . Убедился в этом сам . Лучше не тянуть и не жалеть денег , а купить сразу новый .

Страница 5 из 24	Часовой пояс: UTC + 4 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/

Автор:	buian53 [ 01-11-2009, 16:01 ]
Заголовок сообщения:
Игорь Пучков.А разве обратный клапан не входит в систему вентиляции картера?

Автор:	buian53 [ 01-11-2009, 17:20 ]
Заголовок сообщения:
Игорь Пучков.Если я правильно тебя понял,то стрелка на обратном клапане должна быть направлена к головке двигателя,а не к корпусу воздухана,так?В моем случае эта стрелка направлена в сторону воздухана.

Автор:	Пучков Игорь [ 01-11-2009, 22:40 ]
Заголовок сообщения:
Александр Чугунов писал(а): Игорь Пучков.Если я правильно тебя понял,то стрелка на обратном клапане должна быть направлена к головке двигателя,а не к корпусу воздухана,так?В моем случае эта стрелка направлена в сторону воздухана. Да,стрелка указывает направление к двигателю,там и написано Motor. А ещё можно подуть для проверки работоспособности.Направление потоков я расписал выше.