У меня была та же проблема,этот патрубок просто лопнул.В автомагазине мне подобрали жигулевский от отопителя под 90 градусов.Он длиннее родного,лишнее нужно обрезать с двух сторон.Я поставил такой ,проблем нет и стоит он копейки.
| VW-Pointer Club https://vw-pointer.ru/ |
|
| Редукционный клапан. Выкидывает масло у воздушного фильтра https://vw-pointer.ru/topic341.html |
Страница 9 из 24 |
| Автор: | Тень [ 27-04-2011, 02:17 ] |
| Заголовок сообщения: | |
emelka2 писал(а): а есть ли этот патрубок в продаже в EXIST
Есть. Пучков Игорь всё про это знает) |
|
| Автор: | buian53 [ 27-04-2011, 08:06 ] |
| Заголовок сообщения: | |
У меня была та же проблема,этот патрубок просто лопнул.В автомагазине мне подобрали жигулевский от отопителя под 90 градусов.Он длиннее родного,лишнее нужно обрезать с двух сторон.Я поставил такой ,проблем нет и стоит он копейки.
|
|
| Автор: | emelka2 [ 27-04-2011, 08:35 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Спасибо! То, что я и хотел услышать! |
|
| Автор: | Виталий [ 24-06-2011, 00:47 ] |
| Заголовок сообщения: | |
замена клапана с патрубком и сальником. Заметил что сальник на котором сидит клапан как то плоховато выглядит. при осмотре оказалось что он немного надорвался 
Старый клапан в 3 раза тяжелее нового. соотвественного в нем много грязи и масленого налета. 
|
|
| Автор: | Yasik [ 24-06-2011, 10:16 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Патрубок керхером продувал, или еще какая технология есть?) |
|
| Автор: | Тень [ 24-06-2011, 10:42 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Yasik писал(а): Патрубок керхером продувал, или еще какая технология есть?)
керосин, бензин и ершик 
|
|
| Автор: | Burn69 [ 29-06-2011, 23:47 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Не знаю возможно только нам не повезло! Однажды увидел двигатель в масле которое вылетело через щуп, прочел у Вас тем про клапан, поехал реанимировать., распилил, открыл, проверил резинку, оказалась, целой, обнаружил, что самое маленькое отверстие закоксовалось, прочистил, склеил обратно клапан на герметик , через 100 км. масло вылетело снова через щуп, а так же выдавило задний сальник коленвала  .
Подумал я ну в ж...пу эти танцы с бубном, заказал за 800 р. клапан, и задний сальник... З. Ы. только коробку перетряхнули ..... |
|
| Автор: | Тень [ 30-06-2011, 09:10 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Burn69 писал(а): заказал ... и задний сальник...
офттоп... сальник задний заказывал в сборе или саму резинку? Номерка/размеров самого сальника не осталось? |
|
| Автор: | Станислав [ 30-06-2011, 23:03 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Виталий писал(а): замена клапана с патрубком и сальником
Виталий, а выложи номерок этого комплекта, плиз! |
|
| Автор: | Виталий [ 02-07-2011, 15:51 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Прокладка 026103500 Клапан 3271291011 Патрубок 5X0103493B |
|
| Автор: | Тень [ 02-07-2011, 16:44 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Виталий писал(а): Прокладка 026103500
Клапан 3271291011 Патрубок 5X0103493B для 1.8
добавлено в перечень з/частей для 1.8 http://vw-pointer.ru/viewtopic.php?p=2135#2135 пункт 78 |
|
| Автор: | Станислав [ 03-07-2011, 02:52 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Виталий, спасибо! |
|
| Автор: | Burn69 [ 07-07-2011, 23:44 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Номер детели пожалуйста: на мотор 1.0 BJR- 030 103 170 Сальник коленвала в сборе - 4 205 рублей. Скажите как правильно выставить ротор коленвала ? это сейчас представляет проблему.Прощу помочь. |
|
| Автор: | Тень [ 08-07-2011, 01:04 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Burn69 писал(а): Номер детели пожалуйста: на мотор 1.0 BJR- 030 103 170 Сальник коленвала в сборе - 4 205 рублей.
Скажите как правильно выставить ротор коленвала ? это сейчас представляет проблему.Прощу помочь. перед тем, как снимать надо было спрашивать. Или метки ставить. http://vw-pointer.ru/topic1735.html |
|
| Автор: | Burn69 [ 05-08-2011, 00:14 ] |
| Заголовок сообщения: | |
нашли на самом деле обрывки фраз, точного фото как ставить ротор не было. прочли, из того что было поняли точки нужно совместить. Совместили, однако после сборки машина ведет себя след. образом. на холодную подтряхивае слегка, и если раньше машина заводилась с 3-4 вжик вжик вжик, теперь только с 13 15 вжик вжик... что как понять в чем причина в неправильно установленном роторе либо в чем-то другом. EPC не загорается. |
|
| Автор: | Тень [ 05-08-2011, 07:59 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Burn69 писал(а): нашли на самом деле обрывки фраз, точного фото как ставить ротор не было.
чем богаты.. 
Взял бы и сделал нормальные фотки с описанием процесса. |
|
| Автор: | Burn69 [ 06-08-2011, 00:26 ] |
| Заголовок сообщения: | |
я не делал своими руками, отдавал мастеру крупицы информации, он не стал делать, мы состыковали точки с точками, в вмт, и поставили ротор. могло ли то что мы, например, промахнулись на 3-4 мм по кругу стать причиной многогкратно увеличевшегося времени запуска машины??? |
|
| Автор: | Тень [ 06-08-2011, 07:15 ] |
| Заголовок сообщения: | |
я не думаю, что ошибка в установке ротора на 3-4 мм может дать такой эффект. Скорее в поисках причины столь длительного запуска мотора я бы посмотрел, к примеру, в сторону величины давления топлива, выдаваемого насосом
|
|
| Автор: | Пепс [ 07-08-2011, 14:18 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Редукционный клапан на литр (VAG 5XO 129 101 2 EA)по екзисту не пробивается!Чё делать???
|
|
| Автор: | Тень [ 07-08-2011, 14:29 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Пепс писал(а): Редукционный клапан на литр (VAG 5XO 129 101 2 EA)по екзисту не пробивается!Чё делать???
смотрим внима-а-а-а-ательно... 
http://vw-pointer.ru/viewtopic.php?p=39698#39698 http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=5X0+129+101 |
|
| Страница 9 из 24 | Часовой пояс: UTC + 4 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|