VW-Pointer Club :: Просмотр темы - Разница в стоимости работ по сцеплению

На третьей скорости дай газу в пол!! Если двигло орёт,а машина не едет - проскальзывает диск.

То есть включить третью и на больших оборотах тронуться с места?

в книге написано что на первой только на полкорпуса проехал и вторую. Так я если по прямой сразу со второй

У меня со второй бес проблем стартует

Сам ход педали плавный и никаких посторонних звуков нет. Поэтому и спрашиваю, нужно ли менять корзину Заранее спасибо.

Только не поехать должна не со второй, а с третей передачи

Привет всем.
Хотел узнать следующую вещь. Какова разница в стоимости работы по сцеплению между заменой только диска и подшипника и того же самого но с корзиной? По форуму искал не нашел.
По симптоматике, износ диска: обороты большие, толку мало, схватывание сцепления в конце хода педали. Конечно, если разогнаться, вроде нормально идет,но вот при трогании с места очень медленно разгоняется. Сам ход педали плавный и никаких посторонних звуков нет. Поэтому и спрашиваю, нужно ли менять корзину и в чем разница по цене. Или вообще имеет смысл все в сборе менять? Заранее спасибо.

Стоимость будет одинаковая. Поэтому менять весь комплект. Глупо менять частично!
:15

Автор:	gitarillo [ 04-12-2012, 09:18 ]
Заголовок сообщения:	Разница в стоимости работ по сцеплению
Привет всем. Хотел узнать следующую вещь. Какова разница в стоимости работы по сцеплению между заменой только диска и подшипника и того же самого но с корзиной? По форуму искал не нашел. По симптоматике, износ диска: обороты большие, толку мало, схватывание сцепления в конце хода педали. Конечно, если разогнаться, вроде нормально идет,но вот при трогании с места очень медленно разгоняется. Сам ход педали плавный и никаких посторонних звуков нет. Поэтому и спрашиваю, нужно ли менять корзину и в чем разница по цене. Или вообще имеет смысл все в сборе менять? Заранее спасибо.

Автор:	Пепс [ 04-12-2012, 09:46 ]
Заголовок сообщения:	Re: Разница в стоимости работ по сцеплению
Попробуй сначала отрегулировать педаль сцепления. Она должна быть ниже педали тормоза на 1см (примерно). Подробности тут topic358.html Если всё работает,но хватает сцепу в самом верху,я бы начал с этого. Можно утопить педаль и по больше,ничего страшного. Начнёт схватывать на середине - стоп. Возможно от неправильной эксплуатации сцепления (как один из примеров частое и длительное " утапливание - выжимание " педали сцепления в пробках) продавлена корзина и если педаль по положению на месте,то регулировка поможет. Ну а если умирает сам диск (проскальзывает) и это отразилось на динамике (твои слова),проверить просто. На третьей скорости дай газу в пол!! Если двигло орёт,а машина не едет - проскальзывает диск. Или он замаслен ,так как подтекает масло с движка через сальник коленвала задний. Течь обычно заметна через круглое окошко кожуха сцепы (через него метки выставляем). Ну а менять сцепление надо только в сборе!!! Так положено))))))

Автор:	gitarillo [ 04-12-2012, 10:06 ]
Заголовок сообщения:	Re: Разница в стоимости работ по сцеплению
Пепс. Благодарю. Пепс писал(а): На третьей скорости дай газу в пол!! Если двигло орёт,а машина не едет - проскальзывает диск. То есть включить третью и на больших оборотах тронуться с места? И машина должна ехать? Правильно? По поводу течи не видел, точнее внимания не обращал, сегодня гляну. И барашек тоже попробую отрегулировать.

Автор:	Пепс [ 04-12-2012, 10:31 ]
Заголовок сообщения:	Re: Разница в стоимости работ по сцеплению
Цитата: То есть включить третью и на больших оборотах тронуться с места? Нет . Когда едешь на второй скорости,переключись на третью и газ в пол. Отзовётся резво (хоть и литр),всё в порядке. Заорёт,но не едет - проскальзывает. А с места так проверяют. Если машина поедет со второй скорости (газ как обычно,сцепление отпускаем как обычно) и не заглохнет - сцепление сильно выношено. Замена. Желательно.

Автор:	gitarillo [ 04-12-2012, 10:48 ]
Заголовок сообщения:	Re: Разница в стоимости работ по сцеплению
Пепс. Спасибо. Попробую, отпишусь.

VW-Pointer Club https://vw-pointer.ru/

Разница в стоимости работ по сцеплению https://vw-pointer.ru/topic2595.html	Страница 1 из 1

Автор:	Yasik [ 04-12-2012, 11:23 ]
Заголовок сообщения:	Re: Разница в стоимости работ по сцеплению
Только не поехать должна не со второй, а с третей передачи

Автор:	Пепс [ 04-12-2012, 12:02 ]
Заголовок сообщения:	Re: Разница в стоимости работ по сцеплению
У меня на второй глохла (1.0). На третьей может 1.8 проверять?

Автор:	mic301 [ 04-12-2012, 12:46 ]
Заголовок сообщения:	Re: Разница в стоимости работ по сцеплению
У меня со второй бес проблем стартует, первая же короткая что дальше некуда, в книге написано что на первой только на полкорпуса проехал и вторую. Так я если по прямой сразу со второй

Автор:	gitarillo [ 04-12-2012, 13:17 ]
Заголовок сообщения:	Re: Разница в стоимости работ по сцеплению
mic301 писал(а): в книге написано что на первой только на полкорпуса проехал и вторую. Так я если по прямой сразу со второй ну вот и у меня также. а при каких оборотах переключаешься? и сколько на пятой передаче оборотов, когда скорость 100? сори за оффтоп.

Автор:	mic301 [ 04-12-2012, 13:34 ]
Заголовок сообщения:	Re: Разница в стоимости работ по сцеплению
При каких оборотах как то внимания не обращал обычно где то около 3000 а на 5 при 100 км примерно 3200

Автор:	Пепс [ 04-12-2012, 16:27 ]
Заголовок сообщения:	Re: Разница в стоимости работ по сцеплению
Цитата: У меня со второй бес проблем стартует С пробегом в 165 тыщ. старт со второй скорости - это нормально, если сцепление не заменено ни разу.

Автор:	Пепс [ 04-12-2012, 17:10 ]
Заголовок сообщения:	Re: Разница в стоимости работ по сцеплению
viewtopic.php?p=18993#p18993 Тут пишут ,что с третьей. Правда 1.8. Дальше по ссылке есть ещё интересные способы)))

Автор:	mr.domal [ 04-12-2012, 20:55 ]
Заголовок сообщения:	Re: Разница в стоимости работ по сцеплению
gitarillo писал(а): Сам ход педали плавный и никаких посторонних звуков нет. Поэтому и спрашиваю, нужно ли менять корзину Заранее спасибо. Самый простой и надёжный способ проверки сцепления на ходу viewtopic.php?p=19038#p19038 Он давно применяется, и лучше ничего пока не придумали. Yasik писал(а): Только не поехать должна не со второй, а с третей передачи Всё правильно. Как купил машину, сразу приспособился трогаться со второй( только не в гору). Ни разу ещё не заглохла.

Автор:	LOSKAR [ 04-12-2012, 21:44 ]
Заголовок сообщения:	Re: Разница в стоимости работ по сцеплению
со 2 скорости стартует без проблем. в динамике провалов нет скорость набирает стабильно и резво. да и с 3 тоже но тяжко двигателю

Автор:	Виталий [ 18-12-2012, 18:43 ]
Заголовок сообщения:	Re: Разница в стоимости работ по сцеплению
[/quote]По поводу трогания с 3 передачи, или еле -еле трогается или глохнет вообще.[/quote] Это возможно, нужно просто научиться или посмотреть в живую

Страница 1 из 1	Часовой пояс: UTC + 4 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/

Автор:	Yasik [ 05-12-2012, 10:54 ]
Заголовок сообщения:	Re: Разница в стоимости работ по сцеплению
Ну вот если тяжко, значит все в порядке. В смысле, если почти глохнет)

Автор:	Виталий [ 06-12-2012, 18:58 ]
Заголовок сообщения:	Re: Разница в стоимости работ по сцеплению
gitarillo писал(а): Привет всем. Хотел узнать следующую вещь. Какова разница в стоимости работы по сцеплению между заменой только диска и подшипника и того же самого но с корзиной? По форуму искал не нашел. По симптоматике, износ диска: обороты большие, толку мало, схватывание сцепления в конце хода педали. Конечно, если разогнаться, вроде нормально идет,но вот при трогании с места очень медленно разгоняется. Сам ход педали плавный и никаких посторонних звуков нет. Поэтому и спрашиваю, нужно ли менять корзину и в чем разница по цене. Или вообще имеет смысл все в сборе менять? Заранее спасибо. Странный вопрос!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! При замене ДИСКА, КОРЗИНА тоже снимаеться, и неважно мастеру какую ставить, новую или б/у КОРЗИНУ!!!! Стоимость будет одинаковая. Поэтому менять весь комплект. Глупо менять частично!

Автор:	gitarillo [ 17-12-2012, 16:12 ]
Заголовок сообщения:	Re: Разница в стоимости работ по сцеплению
Виталий писал(а): Стоимость будет одинаковая. Поэтому менять весь комплект. Глупо менять частично! Вот это мне и хотелось услышать. Спасибо. По поводу оборотов. Проверил. На скорости 100 км/ч на ровной дороге без подъема и значительных ветровых потоков навстречу обороты 3500 на пятой передаче. По поводу трогания с 3 передачи, или еле -еле трогается или глохнет вообще. По поводу переключений со 2 на 3 при больших оборотах реагирует достаточно резво. Буду пытаться регулировать положение педали. За ответы всем спасибо.