VW-Pointer Club
https://vw-pointer.ru/

Масло под двигателем.
https://vw-pointer.ru/topic1981.html		 Страница 3 из 3
Автор:  Пепс [ 28-08-2012, 22:27 ]
Заголовок сообщения: 
zakrush
Ответили :!: :!: :!: http://vw-pointer.ru/viewtopic.php?p=56084#56084
Автор:  ДмитрийДД [ 29-08-2012, 17:38 ]
Заголовок сообщения: 
zakrush
Дела не сам - знакомый. Менялось монго в том числе снимали поддон и сажали на герметик. Для этого снимали компрессор кондея и лебедкой цепляли за ухо двигатель (рядом с масленной заливной горловиной, Большое ухо). Балку мо-моему то же опускали(могу ошибаться). Просто так поддон нормально ни снять и на герметик не посадить.
Автор:  zakrush [ 30-08-2012, 01:39 ]
Заголовок сообщения: 
ДмитрийДД
снять. И посадить. Все сделали, оставалось только 2 болта. Сейчас понял как снимать эти 2 болта. Завтра постараюсь сделать. Неудобно все, но нацепить можно таки, как показала практика.

По поводу 1.8 и тех двух болтов около маховика. На 1.8 тоже есть прорези в маховике. Проблема в том, что одну гайку свернул, и теперь надо будет высверливать(( меня больше теперь это напрягает. На литре видимо полегче, т.к. там мне кажется у них поддон по другому немного стоит. А снимать мне его теперь полюбому надо, т.к. сзади около мазовика, как показал осмотр, масло все таки подтекало.
Автор:  xronos [ 30-08-2012, 21:20 ]
Заголовок сообщения: 
zakrush, для высверливания шпилек можеш воспользоваться вот такой штукой, облегчит высверливание http://vw-pointer.ru/topic1662-40.html
Автор:  zakrush [ 02-09-2012, 01:56 ]
Заголовок сообщения: 
xronos
спасибо, но так и не получилось( Слишком короткая вещь получается, там, чтобы высверить, надо как то очень сильно удлинять вот эти насадки. ДУмаю таких вещей как удлинитель для сверл, нет.(
Автор:  Chip [ 01-07-2013, 21:37 ]
Заголовок сообщения:  Re: Масло под двигателем.
Так же стало подтекать маслице под машину. Пара-тройка капель после остановки машины. Сколько можно ездить с такими подтёками?
Трубка щупа также покрыта подтёками масла (правда это было обнаружено ещё тысяч 15 назад).
Течь идёт со стороны сальника коленвала. Через уплотнения крышки картера ничего не сочится.
Регулярно проверяю уровень масла. Пока изменений не замечено.

Изображение
Автор:  ДмитрийДД [ 01-07-2013, 21:52 ]
Заголовок сообщения:  Re: Масло под двигателем.
Годами, за уровнем только следи и масло на 8 тыс меняй. С вентиляцией картера разберись, с крышкой маслозаливной горловины. А потом с сальниками валов и прокладкой клапанной крышки. Что-то из перечисленного либо сопливит или влияет на появление соплей.
Автор:  Chip [ 01-07-2013, 21:54 ]
Заголовок сообщения:  Re: Масло под двигателем.
Меняю на 10 всегда. Синтетика однако.
Автор:  Chip [ 18-07-2013, 17:12 ]
Заголовок сообщения:  Re: Масло под двигателем.
Подскажите, сложно ли самому поменять сальник? Что надо снимать, чтобы его поменять? Сейчас езжу без бампера, поэтому есть свободный доступ к коленвалу. Могу ещё панель переднюю снять.
Автор:  Fun_it [ 18-07-2013, 19:21 ]
Заголовок сообщения:  Re: Масло под двигателем.
надо снимать ремень грм со всеми отсюда вытекающими. у самого такое же, сальник коленвала течет. кстати ремень не забрызгало маслом?
Автор:  Chip [ 25-07-2013, 09:46 ]
Заголовок сообщения:  Re: Масло под двигателем.
Ремень ГРМ? Он чистенький, первым делом его проверил. Самое обидное, что как раз только поменял ролик натяжителя и ремень ГРМ. Значит буду ездить так. Потери масла небольшие. Без добавления масла спокойно откатаю положенные 10к км.
Автор:  Fun_it [ 25-07-2013, 12:10 ]
Заголовок сообщения:  Re: Масло под двигателем.
Ну, смотри, у меня ведь забрызгало ремень, и теперь и его надо менять. В перспективе. Видимо течет у меня сильней, но может и у тебя начать течь сильней.. так что следи. еще была инфа, что вместе с сальником коленвала надо менять и болт крепления коленвала. Сейчас я вожу с собой этот сальник, болт и ремень. Порвется ремень, буду менять..
Страница 3 из 3 Часовой пояс: UTC + 4 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
http://www.phpbb.com/