VW-Pointer Club

Делал щамену только резинок самих всегда и никаких сложностей.

_________________
Pointer 1.8 2005 г.в. 151000 т.км.Масло Motul 5w40. Сейчас Shell Helix HX8 5W-40.

Обожаю своего пончика.
Вечная память 01.11.2011.
Уважайте друг друга на дороге и включайте поворотники.

Всё правильно, и не надо ни каких заморочек.

_________________
Был 1.0/ BJR/ 2004г /105000
сейчас 1.8/BSL/2005г/45000
Das ist main liber Freund

Подскажите, пружинки, которые дворник прижимают подходят от чего?

_________________
Pointer 1.8 BSL, ГУР, Кондиционер, 2005 год, 150 тыс. км. Москва, Сергиев-Посад, Переславль-Залесский (Ярославская область).

Привет!

Столкнулся с проблемой: зимой при погоде примерно -3 было снежно. После очистки лобовухи от снега (с пластика под лобовухой, на котором располагаются дворники, тоже счищаю снег) часть снега в местах крепления дворников всё же осталась. Когда дворники включил - работали медленно: очень медленно ползли вверх, чуть быстрее вниз. Замедленная такая работа была на всех скоростях работы дворников. Я тогда подумал, что это из-за забившегося мокрого снега, т.к. через какое-то время проблема ушла...

Но тут недавно в сухую погоду (температура около 0) проблема появилась вновь. Причём, после того, как дворники побегают туда-сюда - пор рулём слышно какое-то потрескивание и жужжание (жужжание похоже на жужжание моторчика омывателя фар когда закончилась омывайка, только потише). Через некоторое время скорость работы дворников пришла в норму, жужжание и потрескивание ушли, но теперь, если побрызгать омывайкой на стекло - дворники делают 3 хода (раньше было 4).

Собственно, вопрос: в чём может быть проблема? Из того, что приходит в голову - реле, предохранитель, недостаточная мощность с генератора, моторчик дворников, какое-то соединение скажем поводков с посадочным местом? Думаю, что всё же не соединение - вряд ли бы тогда дворники работали синхронно... Генератор месяца 2 назад проверял, когда менял аккумулятор - всё в порядке было. Предохранитель или реле поменять в принципе не сложно... вопрос в общем-то, где находится и трудно ли снимается (скажем, для прочистки/смазки) моторчик дворников?

Или может кто-то сталкивался с такой проблемой и подскажет, в чём же дело?

_________________
1.8L BSL, 2005, 171 тыс.км., МOTUL 8100 X-cess 5w-40

Привет, форумчане!

Итак, сегодня случилось страшное! Пошёл дождик, и дворники с утра. не пройдя и половины маха. остановились на лобовом стекле. В салон пошёл сильный запах гари, пришлось на каждом втором светофоре останавливаться и чистить лобовуху вручную((

Как итог после посещения сервиса:
1) закисла трапеция
2) она погубила электромотор стеклоочистителей

Поэтому напутствие: если дворники начинают работать мееедлееенннооо - как можно скорее проверяйте трапецию. Если делать самостоятельно или даже в сервисе - гораздо дешевле, чем замена моторчика!

Ну и на правах рекламы: куплю электромотор стеклоочистителя!
п.с. велик ли риск покупать такой моторчик б/у?

И главный вопрос: пробивается сей моторчик по двум номерам: 377955113F и 5X0955113 (на самом моторчик указаны номера 5X0955113 и f006b20031)
Что-то из этого стоит около 5000, что-то - около 10000. А в чём разница?

Update: кажется, разобрался!
5X0955113 - номер VAG
f006b20031 - номер BOSCH (именно такой является оригинальным, но пробивается по номеру 5X0955113)
377955113F - номер VALEO

_________________
1.8L BSL, 2005, 171 тыс.км., МOTUL 8100 X-cess 5w-40

Эх, посмотрел твоё предыдущее сообщение, недолго музыка играла, т.е. моторчик крутил...
Скорейшего ремонта!

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

Действительно, жаль) Знал бы тогда - сразу поехал бы делать трапецию!

В итоге за все работы отдал 2100, моторчик б/у - 2000. Итого 4100, хотя 2-3 недели назад можно было и в 2000 уложиться за разборку/смазку трапеции.

Примечание: когда дворники умерли посередине стекла - моторчик всё ещё пытался их протолкнуть дальше, и сжигал себя изнутри. Что давало сильный запах гари(( То бишь надо было как можно скорее отсоединять его от разъёма, чтобы хотя бы так не сифонило от него.

За 4 дня проветривания машины почти выветрил запах! (где можно ездил с открытыми окнами, и во время прогреваний и ожиданий возле машины - вентилятор на 4ую скорость и открытые двери).

_________________
1.8L BSL, 2005, 171 тыс.км., МOTUL 8100 X-cess 5w-40

Сегодня во время дождя спокойно еду по делам - как мой слух начинает жестко резать звук металла по стеклу. Водительский каркасный дворник окончательно "приехал". Принял решение брать новое. На удивление все легко нашел в первом попавшемся крупном автомагазине. Взгляд пал на недорогие бескаркасные щетки "Alca". Водительская длинной 51 см, пассажирская 49 см. Цена 290 и 270 соответственно. С переходником в комплекте все встало отлично, работают совсем без посторонних звуков.

_________________
VW Pointer с двигателем 1.0 BJR 2004 г.в., выгнан из автосалона "Волга-РАСТ" в 2005 году. Пробег 133,000 км
Масло Total Quartz 9000 5w-40

Алковские, хорошие щетки

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

Как я уже писал ранее поставлены были на мою машину бескаркасные дворники ALCA. Прошел уже год щетки трут, но уже не так как новые. Тем более водительская щетка изначально немного бракованная была, делала небольшой пропуск посередине, но к этому я привык.



При покупке машины стояли обычные каркасные щетки, вроде бы фирмы BOSCH, но были они одинакового размера. Терли неплохо, но были уже потрепанные.
Попользовавшись бескаркасными щетками на замену решил опять взять каркасные. Мне они нравятся больше по силе прижима и чистоте трения.
Выбор пал на щетки корейской фирмы AVANTECH, у нас такие щетки не продаются, по крайней мере я таких на авторынках и в магазинах у нас не видел. Отзывы разные, но в большинстве положительные.
Сначала хотел заказать простые каркасные AVANTECH AERODYNAMIC, но затем увидел каркасные со спойлером AVANTECH SPOILER. Заказывал в интернет магазине.
Несколько дней и они у меня в руках. Установка несложная, все готово под крючки.



Номерки для заказа SP-21 (525 мм) и SP-19 (475 мм).



Вот такие со спойлерами.



Выглядят достаточно эффектно.





Когда менял, как раз шел дождь. Проехал до дома, трут превосходно, мне нравится.
Посмотрим как отработают со временем.
По цене вышли дешевле, чем продаваемые у нас в магазинах и на авторынке бескаркасные ALCA.

_________________
VW Pointer 1,0 BJR 2004 ГУР Кондиционер Серебристый
Пробег 300 000 по старому стилю 285 000 по новому стилю

Бескаркас стоит дороже каркасных, а трет чаще не лучше каркасных. Каркасные алка - тоже хороши. Сейчас стоят алка бескарсные - тот же попуск был, пока не подогнул пружину самой щетки.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

Зачем эти спойлеры нужны?

_________________
Pointer 1.8 2005 г.в. 151000 т.км.Масло Motul 5w40. Сейчас Shell Helix HX8 5W-40.

Обожаю своего пончика.
Вечная память 01.11.2011.
Уважайте друг друга на дороге и включайте поворотники.

для лучшей аэродинамики.

_________________
VW Pointer 1,8; год 2005, пробег 140 тыс. км.
Куплен в г. Сокол Вологодской обл.
сейчас живет в г. Вельск Архангельской обл.

С набором скорости, дворники еще лучше прижимаются к стеклу, за счет спойлеров.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

Да, на коробке написано, что спойлеры начинают работать при езде свыше 80 км/час.

_________________
VW Pointer 1,0 BJR 2004 ГУР Кондиционер Серебристый
Пробег 300 000 по старому стилю 285 000 по новому стилю