Т.е. ты хочешь сказать, что с BJR можно снять 100 л.с. без турбины и серьёзных переделок? По-моему, малореально... Но по правде и турбина вряд ли болт-он встанет, наверняка придётся помучиться...
| VW-Pointer Club https://vw-pointer.ru/ |
|
| Турбо https://vw-pointer.ru/topic1814.html |
Страница 2 из 3 |
| Автор: | Станислав [ 13-11-2013, 01:06 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Турбо |
Т.е. ты хочешь сказать, что с BJR можно снять 100 л.с. без турбины и серьёзных переделок? По-моему, малореально... Но по правде и турбина вряд ли болт-он встанет, наверняка придётся помучиться...
|
|
| Автор: | cradle [ 13-11-2013, 03:15 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Турбо |
Это ты написал не я..... Все ниже написанное для 1.8. Даже если взять 40 лс то это 40% (Откуда взялись 100лс это уже 50% )
|
|
| Автор: | cradle [ 13-11-2013, 03:38 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Турбо |
http://махинаторы.рф/index.php?newsid=110 Только расточкой впуск выпуск сняли с атмосферника118лс - 150лс http://www.youtube.com/user/WerwWolf666 Человек занимается расточкой и увеличением степени сжатия. И давай общаться без смайликов мы же вроде люди взрослые не в детском саду. http://www.youtube.com/watch?v=zCuebry0 ... uusvu6xEXw Шкода 1.8 |
|
| Автор: | Пепс [ 13-11-2013, 11:10 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Турбо |
Вал надо найти другой просто или заказать у Димы Брагина. С наших размеров они изменят подьём и ширину фаз и авто не узнаете. Там же и шестерню ГРМ разрезную выточат. Прошить надо под валы мозги. ДАД у нас и так стоит ,к нему и привязаться. Паука (выпуск) сварят за 5р. по размерам в любой мастерской славяне. Каталик к чертям,прямоток до жопы)) Впуск показывал какой должен быть. Всё! Хотим больше?? Тогда далее пильнуть голову,воткнуть турбированные поршни с турбированного литра. Шатуны у нас вековые и так сойдёт. Форсунки более производительные поставить надо,насос на литре говно - надо мощнее. Про маслянный насос не знаю.....но думаю не дристанёт. И упираемся в коробас. Это унылое изделие на литре не даст машине ехать и тут масса вопросов. Можно перебрать рядами с турбированного литра или целиком вонзить. Руль? Замыленный ноль,не чёткие реакции при езде свыше 130 км/ч. Подвеска? На стоке кувырнуться не фиг делать...И главное стоимость этих забот-стоимость самой машины. Нах надо? Стас предлагаю тему про турбо на Понтера ЗАКОЛОТИТЬ к чертям. Наша машинка не про это))) |
|
| Автор: | cradle [ 13-11-2013, 21:41 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Турбо |
Пепс писал(а): Вал надо найти другой просто или заказать у Димы Брагина. С наших размеров они изменят подьём и ширину фаз и авто не узнаете. Там же и шестерню ГРМ разрезную выточат. Прошить надо под валы мозги. ДАД у нас и так стоит ,к нему и привязаться. Паука (выпуск) сварят за 5р. по размерам в любой мастерской славяне. Каталик к чертям,прямоток до жопы)) Впуск показывал какой должен быть. Всё! Хотим больше?? Тогда далее пильнуть голову,воткнуть турбированные поршни с турбированного литра. Шатуны у нас вековые и так сойдёт. Форсунки более производительные поставить надо,насос на литре говно - надо мощнее. Про маслянный насос не знаю.....но думаю не дристанёт. И упираемся в коробас. Это унылое изделие на литре не даст машине ехать и тут масса вопросов. Можно перебрать рядами с турбированного литра или целиком вонзить. Руль? Замыленный ноль,не чёткие реакции при езде свыше 130 км/ч. Подвеска? На стоке кувырнуться не фиг делать...И главное стоимость этих забот-стоимость самой машины. Нах надо? Стас предлагаю тему про турбо на Понтера ЗАКОЛОТИТЬ к чертям. Наша машинка не про это))) https://www.youtube.com/watch?v=lBgrhA_CSlg Запорожец 600лс был у нас в городе. Просто наш форум не про это))). Мы здесь 99% простые обыватели (не Энтузиасты ) и нас больше волнует как сделать машину экономичнее и по дешевле найти запчасти.А тема пусть будет, может кто-то не с нашего форума сделает на 1.8 хотя бы расточку и сжатие и отпишется в этой тем. На этом разрешите откланяться. |
|
| Автор: | Станислав [ 13-11-2013, 22:10 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Турбо |
cradle писал(а): Это ты написал не я..... Все ниже написанное для 1.8 Ааааа, а я почему-то решил, что речь про литр, потому что на штатно-турбовом литровом Поне как раз 100 л.с. Но по-любому турбина рулит: у меня на 1.8Т в стоке 152 л.с., после чип-тюнинга 225 - и без каких-либо механических доработок. Серёга, а тема пусть остаётся - почему бы не пофантазировать о турбине на Понях!  (А смайлики я люблю, хоть и детский сад давно закончил...)
|
|
| Автор: | cradle [ 14-11-2013, 17:43 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Турбо |
У тебя мотор 20 клапанник причем грамотно сделан. http://www.youtube.com/watch?v=zCuebry0 ... uusvu6xEXw Шкода 1.8 (В этом обзоре сказано что ели он даже был атмосферник 150 лс для него очень мало. Когда смотрят на поинтер 1.8 не зная, что это за машина и спрашивают (А правда здесь 1.8, а сколько лс и я отвечаю 100, то у людей шок, как 1.8 и всего 100лс) |
|
| Автор: | Тимур [ 15-11-2013, 00:36 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Турбо |
Мотор древний,по этому и лошадей мало,о высоких технологиях нашего мотора лучше даже не стоит начинать разговаривать ))) 170-180 прёт с запасом,а чего ещё надо? ) |
|
| Автор: | Станислав [ 15-11-2013, 02:53 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Турбо |
cradle писал(а): как 1.8 и всего 100лс Ну на 3-м Гольфе 1.8 был в двух вариантах: 75 и 90 л.с. Так что на Поне всё очень неплохо! 
|
|
| Автор: | cradle [ 15-11-2013, 15:55 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Турбо |
Но гольф 3 не 2006 года выпуска |
|
| Автор: | ДмитрийДД [ 16-11-2013, 22:14 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Турбо |
Фабия 1.4 75лс. 1.6 102 лс. Но они 16 клапанные так что все закономерно. MPI двигатели очень надежны и не прихотливы к топливу, но не обладают высокой мощностью как FSI, TSI или просто T |
|
| Автор: | king064 [ 08-12-2013, 23:23 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Турбо |
на г2 тот же блок 1.8 16v 143 выдавал а мех наддув 160 g60 8v |
|
| Автор: | ДмитрийДД [ 08-12-2013, 23:37 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Турбо |
Да чего уже там, был и такой 1,8л, 16кл G60, 154 кВт / 210 лс, Инжектор (MKB 3G) БЕЗ НАДДУВА! http://forum.clubvw.by/index.php?topic=9849.20;wap2 http://ru.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Golf_II http://autosvolkswagen.ru/vwgolf2.html?start=1 |
|
| Автор: | king064 [ 09-12-2013, 19:15 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Турбо |
нет это наддув компрессор как и g60по поводу тюнинга двигла 1.8 думаю смело все можно на форуме г2 брать там информации куда больше да запчасти по тюнингу продают всякие) |
|
| Автор: | king064 [ 09-12-2013, 19:16 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Турбо |
у меня у самого гольф 2 1.8 сейчас вот матери берем поню 1.8 буду сравнивать) |
|
| Автор: | альфонс [ 22-01-2014, 09:09 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Турбо |
Кто может сказать про,взаимозаменяемости двигателя....т.е. поставить в Поинтер 1.8,другой мотор более призводительней.? |
|
| Автор: | ДмитрийДД [ 22-01-2014, 09:21 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Турбо |
ну 16 клапанную или 20-у голову и будет 125-150 ЛС. Но нужно форсунки поменять и перепрошить мозг. И поменять механизм ГРМ: ремень, ролики. И лучше болид формулы из него не делать, с увеличением мощности ДВС нужно и тормоза переделывать. Сзади дисковые, а впереди на дисковые большего диаметра, и для увеличения эффективности менять ГТЦ. |
|
| Автор: | альфонс [ 22-01-2014, 15:20 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Турбо |
Тормоза не проблема поставить 2-х или 4-х поршневые.Точная маркировка ГБЦ 16-ти или 20 кл.?от какой машины..?Так-же вопрос по роликам,ремню--каталожный номер..? |
|
| Автор: | ДмитрийДД [ 22-01-2014, 18:10 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Турбо |
ДмитрийДД писал(а): Да чего уже там, был и такой 1,8л, 16кл G60, 154 кВт / 210 лс, Инжектор (MKB 3G) БЕЗ НАДДУВА!
http://forum.clubvw.by/index.php?topic=9849.20;wap2 http://ru.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Golf_II http://autosvolkswagen.ru/vwgolf2.html?start=1 |
|
| Автор: | Al Scorps [ 07-02-2014, 11:51 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Турбо |
Итак немножко поизучав эту тему в интернете и каталогах пришел к выводу: -на блок можно уронить 20-тиклапанную голову 2.0 ABS, 16-клапанную 1.8 ADL и 8-миклапанную 2.0 2E. Но по ценам дешевле поставить весь двигатель, чем голову просто ставить и настраивать. -турбо кит на Gol/Pointer дует всего 0.2-0.3 бара и не требует интеркулера и разжатия движка. Так как форсунки у вас большие, то их тоже не надо менять. Итого турбо кит добавляет немного мощности и при этом не требует никаких серьездных вмешательств в двигатель. Ресурс ИМХО не страдает. |
|
| Страница 2 из 3 | Часовой пояс: UTC + 4 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|