VW-Pointer Club

Народ, подскажите как можно проверить ДПДЗ. Постоянно висят ошибки:
17989 - Блок дроссельной заслонки-J338: не выполнена базовая настройка
P1581 - 35-00 - -
17950 - Датчик угла поворота привода дроссельной заслонки-G187: недостоверный сигнал
P1542 - 35-00 - -
Дроссельная заслонка открыта постоянно на 19°. ХХ - 1300 об/мин. При нажатии на педаль газа чуть увеличиваются обороты, потом начинает чихать. Если открывать заслонку вручную - угол по компу меняется.
Заведомо исправных блоков не найти по-быстрому, поэтому хотелось бы прозвонить блок ДПДЗ. Там 6 контактов. Может кто подскажет какие напряжения или сопротивления должны быть.

спроси тут
А потом нам расскажешь

_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!

Отсоедините клапан картерных газов от впускного колектора , дырку в колекторе заглушите любой пробкой . Если это помогло сразу заказывайте этот самый клапан , он находится у воздушного фильтра слева (кругляха , диаметром см 7 ) стоит примерно 900 р. Можно ездить и так , но через отверстие в клапане будет попадать вода и грязь .
Под заслонкой слишком много воздуха , вот контроллер и запаниковал , у него дебит с кредитом не сходится , заслонка в положении а воздуха всё равно много .
Гдето я читал что нельзя снимать разъём с педали газа , придётся на сервисе делать калибровку , а вот можно ли снимать разъём с дроссельного узла не знаю . В любом случае ломаться там нечему , сейчас делают всё на безконтактных датчиках .

_________________
Был Пойнтер 1.0 , машина давно продана , всю полезную информацию отдал новому владельцу . Большое спасибо участникам форума !

Заморался тут поиском ДПДЗ в итоге вот его артикул: 027 998 385 1
Но тут вылезло много заменителей, http://www.exist.ru/price.aspx?sr=108&p ... 5+1&caid=8

Вопрос подойдет ли? ведь цена в 3 раза меньше у заменителей, судя по фото, должно подойти.
вот к примеру фото заменителя Facet

Кто видел ДПДЗ подскажите, похоже? На сколько я видел на фото форума очень даже похоже.

_________________
VW Pointer 1.8 BSL 2005г./91 тыс. км.

да это он

_________________
just_vitalik@mail.ru
+7918-0978910 мтс вацап ТГ!
Лечу автомобиль по фотографии, дорого :)

Распродажа остатков с разборки!
https://yadi.sk/a/bqlb_A8S3NC9ns

Виталий спасибо, выступаю за то, чтобы занесли в список запасных частей)) а то тут нет этого датчика.

_________________
VW Pointer 1.8 BSL 2005г./91 тыс. км.

Прикольно, Фасет всего за 600 руб. Я бы за такие деньги себе бы поменял пару лет назад, т.к. предполагал, что возможно после замены пройдут "кивки". Но он тогда полторашку минимум стоил...

zakrush, добавил в список под 82 номером, спасибо за подсказку!

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

А проблем с установкой не было. Приняла машинка аналоговый датчик?

_________________
VW Pointer 1,8; год 2006, пробег 82 тыс. км; бежевый

а в чем проблема то может быть? По идее не должно быть. Полный аналог же. А вообще больше рекомендуют Венто, но когда сломалось и денег нет, то любой подешеле подойдет. А именно а 600 руб который faset у нас тут на форуме человек акаал, вот все сидим ждем ре3ультата по кивкам!)))

_________________
VW Pointer 1.8 BSL 2005г./91 тыс. км.

Доброго дня!
Подойдет ли данный ДПДЗ для литрового Поня?

_________________
Pointer 2004 г. 1.0 140000 км.

У нас на 1.0 нет ДПДЗ

_________________
Был VW Pointer (Бульдог) 1л. 2004г. пробег 110000км. Neste City Pro
Suzuki Grand Vitara 3D 4x4
Приора седан EVIL CAR 1.6 2009г. 55 000 т.км. Ликви Моли 5W40
SUZUKI GSX-R K1 600 2001г. 30 000 км. Мотюль 7100

А что? Что там у нас? ;о)
Возникла проблема - не заводится... Свечи менял как описывалось в форуме для зимы, но все равно без толку. Заводится если покатать на сцепке около километра. Прочихается и все в норме. Работает стабильно ровно. Заглушишь, постоит час и уже ни в какую - хоть опять таскай. Выкрутил свечи - они беленькие (похоже что смесь бедная). В чем может быть причина?

_________________
Pointer 2004 г. 1.0 140000 км.

Историю машины расскажи, когда она у тебя барахлить начала, где обслуживался.

Давать советы вслепую не так -то просто.

_________________
Был 1.0/ BJR/ 2004г /105000
сейчас 1.8/BSL/2005г/45000
Das ist main liber Freund

Начала барахлить в прошлом году зимой. Ехал из Москвы в Рыбинск на трех цилиндрах. Сдохли свечи. Купил - поменял - поработала месяц. Потом пробило высоковольтный провод. Купил - поменял - поработала пару недель. Потом морозы посильнее стали и не заводилась вообще. Покатали на сцепке пару километров - завелась. Больше проблем той зимой и этим летом не было. Сейчас зима - как стало ниже -7 - не заводится. Завелась после покатушек на сцепке на пару км. После чего намотал около 20 км (двигатель работал стабильно ровно как на скорости так и на холостом ходу), прихал к дому, постояла час и опять не заводится. Купил свечи как обсуждалось на форуме (аналог ВАЗ-овских 2112), масло в двигатель. Поменял - толку нет. Старые, годовалые свечи были беловатые когда выкрутил. Вот, в принципе и все симптомы. Какой диагноз?

_________________
Pointer 2004 г. 1.0 140000 км.

Когда у тебя отказался работать один цилиндр, нужно было сразу тщательно проверить всю систему зажигания. Ты поменял свечи, и не разобрался почему они могли отказать
Кто посоветовал таскать машину на верёвке, чтобы она завелась. Наш двигатель таким образом не вылечишь, у него двигатель управляется электронной системой.
Диагноз может поставить опытный специалист, для этого нужно прибором проверить все провода и катушку зажигания. Возможно придётся делать диагностику.
Если я ошибаюсь, пусть другие участники поправят.

_________________
Был 1.0/ BJR/ 2004г /105000
сейчас 1.8/BSL/2005г/45000
Das ist main liber Freund

Ну почему сразу не разобрался... Свечи были просто убитые (зазор огромный на 3-х свечах из четырех). Почему, собственно, и поменял. То же самое и с высовольтниками - искру было видно - тоже поэтому и поменял.

_________________
Pointer 2004 г. 1.0 140000 км.

Вторичная замена свечей на аналог 2112 результата не дала, значит дело не в свечах.
Попроси специалиста электрика ещё раз проверить прибором провода и блок зажигания.

_________________
Был 1.0/ BJR/ 2004г /105000
сейчас 1.8/BSL/2005г/45000
Das ist main liber Freund

Возникла проблема с заменой датчика положения дроссельной заслонки. Стоит оригинал с завода ещё. Купил заменитель Facet. Появились кивки. Датчик расхода воздуха поменял, с моторчиком всё нормально. Остался один этот датчик. Так вот! Меняю датчик, подключаю, а машина не заводится, пишет ошибку, что сигнал слишком низки. Прозвонил контакты. Определил, что немного отличаются сопротивления в закрытом положении. 980 Ом у оригинала против 1040 у Фасета. Пока поставил обратно старый датчик. Но всё же хочется прикрутить новый. Как быть? Как с этим бороццо?

_________________
МО Железнодорожный
Поня, 1,8 л, 2005 г. Серый металлик
Прошёл 230000 км (из них 63000 на пропане)
др 22.10
Масло ZIC 5W30. Не ест масло совсем. Замена каждые 10000 км.
Сдана по Trade in в обмен на KIA RIO

Chip, странно, вроде разница совсем небольшая, менее 4%... ИМХО не в этом дело, может при подсоединении фишка разъёма не контачит?

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 revo 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 revo 240hp

Там нужно что-нибудь калибровать? Или мозги сами калибруют датчик каждый раз после включения зажигания?

_________________
МО Железнодорожный
Поня, 1,8 л, 2005 г. Серый металлик
Прошёл 230000 км (из них 63000 на пропане)
др 22.10
Масло ZIC 5W30. Не ест масло совсем. Замена каждые 10000 км.
Сдана по Trade in в обмен на KIA RIO