Chip
проверь из поз низу обшивку туннеля. Она алюминивая изолирует от тепла глушителя кузов авто. У меня так было. Она мягкая и достаточно задеть веткой например и изменить ее форму или оторвать одно из креплений.
| VW-Pointer Club https://vw-pointer.ru/ |
|
| стучит что-то в моторном отсеке https://vw-pointer.ru/topic1517.html |
Страница 1 из 1 |
| Автор: | Chip [ 05-02-2011, 15:56 ] |
| Заголовок сообщения: | стучит что-то в моторном отсеке |
при заводе двигателя на холодную что-то начинает стучать. при этом частота стуков падает по мере прогрева двигателя и они становятся тише, потом и вовсе пропадают. стуки бывают не всегда. но сегодня было особенно громко. стук напоминает удар металла по металлу. локализация нижняя. проверил свечи после раскоксовки - стали чище, коричневый оттенок остался, но значительно слабее, думаю что через сотню км полность самоочистятся. масло в двигателе новое zic 5w40 прошло всего 200 км. что посоветуете? |
|
| Автор: | Виталий [ 06-02-2011, 05:28 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Chip проверь из поз низу обшивку туннеля. Она алюминивая изолирует от тепла глушителя кузов авто. У меня так было. Она мягкая и достаточно задеть веткой например и изменить ее форму или оторвать одно из креплений.
|
|
| Автор: | Тень [ 07-02-2011, 02:29 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Chip частота стуков какая? Соответствует оборотам коленчатого вала или оборотам распредвала ( в 2 раза медленнее оборотов коленвала ) |
|
| Автор: | Chip [ 07-02-2011, 17:14 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Тень писал(а): Chip
частота стуков какая? Соответствует оборотам коленчатого вала или оборотам распредвала ( в 2 раза медленнее оборотов коленвала ) Всмысле или 900 ударов в минуту или 450? Как ещё раз появится, посчитаю |
|
| Автор: | Тень [ 07-02-2011, 20:57 ] |
| Заголовок сообщения: | |
не надо ничего считать) Нужно прикинуть - стуки кратные оборотам коленвала или реже |
|
| Автор: | Станислав [ 08-02-2011, 02:24 ] |
| Заголовок сообщения: | |
А 900 не кратно 450-ти? 
|
|
| Автор: | Тень [ 08-02-2011, 02:38 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Станислав писал(а): А 900 не кратно 450-ти?
я уже забыл) Но считать точно ничего не надо) Нужно выделить характерный шум двигателя и приложить к нему искомый стук. И тогда можно судить об источнике стука - идёт он от коленчатого вала ( шатунов, поршней и т.д. ) или от распредвала ( рокеров, клапанов и проч. ) |
|
| Автор: | Chip [ 08-02-2011, 14:48 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Стук пока локализовать не могу. Он хорошо слышен при разгоне на первой передаче, если при заводе появился. Потом пропадает и больше не появляется даже на первой передаче. Сегодня, например, завёлся без стука. Может действительно обшивка? |
|
| Автор: | Станислав [ 08-02-2011, 18:26 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Chip писал(а): Может действительно обшивка? Или защиту чуть замял, о картер бьётся...
|
|
| Автор: | Chip [ 09-02-2011, 10:13 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Защиты картера у меня нет. В общем, надо лезть и смотреть, когда заведу машину на холодную. Когда на горячую завожу, ничего не стучит. Вот такой вот секрет |
|
| Автор: | Yasik [ 09-02-2011, 10:46 ] |
| Заголовок сообщения: | |
В районе маховика хоть стучит или где ваще? |
|
| Автор: | Chip [ 27-02-2011, 23:47 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Для локализации стука был куплен стетоскоп. В итоге виновник стука был благополучно найден. Им оказалась помпа гидроуселителя. Стучит так, что отдавало на весь двигатель, с этим была связана проблема локализации. Постепенно стук сходит на нет и дальше всё тихо. Двигатель в работе подозрительных стуков не издаёт. Что посоветуют эксперты? Жидкость не менял уже давно. Больше 40 тыс км. Плюс были замечены подтёки жидкости ГУР и уменьшение её уровня в бачке |
|
| Автор: | Chip [ 28-02-2011, 00:04 ] |
| Заголовок сообщения: | |
|
|
| Автор: | Yasik [ 28-02-2011, 11:13 ] |
| Заголовок сообщения: | |
В салоне такая же лужа? Бачок сухой? На патрубках сухо? |
|
| Автор: | Chip [ 28-02-2011, 17:48 ] |
| Заголовок сообщения: | |
В салоне ничего не течёт. На патрубках бачка ничего нет. Бочок сверху грязный. Сколько не протирай, всё равно покроется испариной от гур жидкости. Было всегда, но уровень жидкости не падал. Немного маслит обжимка шланга от помпы (видно на втором фото, но не капает). Как-то так |
|
| Автор: | Тень [ 01-03-2011, 02:46 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Цитата: В итоге виновник стука был благополучно найден. Им оказалась помпа гидроуселителя. .......
Chip езжай в http://www.gurauto.ru/yslygi/1 |
|
| Страница 1 из 1 | Часовой пояс: UTC + 4 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|