По совету "самого главного здесь" - открываю тему по данному мануалу...
Описывать буду процесс разборки и сбоки салона, дверей, установки нестоковых деталей (Эл.Стеклопоподъемников - ЭСП), модификацию существующих узлов.
| VW-Pointer Club https://vw-pointer.ru/ |
|
| Разборка и сборка Поинтера с улучшением характеристик авто.. https://vw-pointer.ru/topic145.html |
Страница 1 из 6 |
| Автор: | Kronos [ 04-03-2009, 00:16 ] |
| Заголовок сообщения: | Разборка и сборка Поинтера с улучшением характеристик авто.. |
По совету "самого главного здесь" - открываю тему по данному мануалу...
Описывать буду процесс разборки и сбоки салона, дверей, установки нестоковых деталей (Эл.Стеклопоподъемников - ЭСП), модификацию существующих узлов. |
|
| Автор: | Kronos [ 04-03-2009, 00:36 ] |
| Заголовок сообщения: | |
02,03,09 разобран задок авто, для тех кто собирается сделать тоже самое (по каким либо мотивам...) - советы: 1. Все снимаемые детали разделять на правый борт и левый и перед, зад, сбрасывать в обрезанные бутылки из под воды (подписанные) 2. Приобрести "Ковырялку" или подобрать длиную отвертку для аккуратного подрывания пистонов фиксирующих панели. Снятие заднего сиденья и спинки - без проблем, под сиденьем фиксирующаяся длинная пеля с гайками на 10 (4 шт) и спинка на винтах под крест отвертку - снимаем за 10-15 мин. прежде чем открутить оба элемента. по очереди откидываем в сторону лобового стекла. После снятия "дивана" - навсегда снял ремни безопасности (головка на 17) Поскольку мне нужен был объем для встроеного корпуса саба в крыло.. - то снял и подтягивающий механизм ремней (задних) и позорные динамики, которые уже хрипели. Если по водительской стороне можно сначала блок ремня , а потом динамик, то по пассажирской сначала снять динамик , потом вывернется блок ремня. Крепится он основательно, 2 винта по 10 к боковине, один саморез к стакану задней стойки. Вытягиваются - ослабив ремень и развернув поперек направляющую губу стоящую на полке. Задние боковые пластмассовые стойки снимаются просто - ковырялкой или отверткой подрываются постепенно снизу, по кругу, по 2 пистона (верхних от багажника - отсутствовали) Незаменимой ковырялкой , у которой конец должен быть в форме подковы с внутренним проемом 8-10мм - поддеваются все пистоны задней полки багажника. ковролина и т.д. в результате - неспеша за 1,5 часа разбирается весь задок. |
|
| Автор: | Kronos [ 04-03-2009, 01:12 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Снятие дверных карт... блин хлопотное дело... 1. Отвертка крест + удлинитель и ковырялка или даже тонкая монтировка... 2. Тонкий нож. Проблема - отламываются держатели пистонов, поэтому - дверную карту не тянуть, а подрывать ковырялкой или монтажкой. По поводу ковырялки - её задача - подковообразным концом(сплющенным) залезть между воротничком пистона и железом и нажав на неё (как на рычаг, т.к. она изогнута как кельма) - подоравть пистон - не поломав... Но не хватает терпения, света, длины ковырялки чтобы найти этот пистон не видя его и встромить под него ковырялку(вобщето он называется съемник пистонов) А посему последовательность снятия: 1. открутить нижних 2 самореза (на любой дверной карте) 2. открутить 1 большой шуруп в ручке (внизу) и 1 шуруп под декоративной сеткой. на передних дверях она подрывается ножом и маленькая. на задних она большая и подрывается вся обойма, снимается - вытягивая через неё ручку. 3. вставить "рычаг" снизу и двигаясь по кругу акуратно, подрывать край карты, при этом громкие хлопки и поддавшаяся карта - Вас известят что, что -то произошло, либо отломали пистон либо его держатель, либо он успешно вышел из отверстия. Если вы будете работать в тепле или прогреете карту , Ваши шансы на успех увеличатся до 90%. 4. Подорвав все пистоны карта повиснет в руках, отсоедините черный пластмассовый стопор-фланец в правом углу - сдвинув его к стеклу и снимите гибкую тягу открытия дверей (подорвать или ткнуть пальцем со стороны салона), снять это кольцо и вывернуть крючек. Всё. Если уж так вышло что поломался держатель пистона или его часть удерживающая пистон - то можно оставить как есть и карта будет тарахтеть убивая Ваш мозг и терпение или купить эпоксидной смолы, полиэфирной, шпатлевки со стекловолокном (первое оптимальней) - и посадить отломанную часть обратно на дверь. Греть не рекомендую, подпотрите "шкурку"... 
А теперь можно: поставить или отремонтировать замок в дверях, электро замок, Эл. стеклоподъемник (ЭСП), шумку в конце концов... Получаемые эффекты: - от Вибры: на внутренюю поверхность двери (битумка 1,5мм.) - пропадает гул и вибрация при движении по неровной поверхности. - от Вибры: на наружную поверхность со стороны салона (СТП 1,5мм. - с фольгой) - пропадает свист ветра, шум от отстающих авто... Ну а для музыки - это вобще первое условие... |
|
| Автор: | Kronos [ 04-03-2009, 01:26 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Аномалия задней двери... 1. Не всегда и не спервого раза закрывалась... 2. Всегда с первого раза от кнопки - полностью не свобождалась, так что бы можно было подойти и сразу взять и поднять дверку (5тую) Окзалось! - внутри тяга, соединяющая селуминовый (серый) рычаг - с эл. замком, была зажата и не имела свободного хода или люфта в 4-5 мм. (туда никто не лазил , уверен что с бразилии, где много, много ///) Эта тяга имеет на конце петлю, проходящую вокруг пластмассового соединителя с замком. Достаточно было вставить любимую ковырялку. крутнуть по оси и расжать - расширить петлю. Появился свободный ход, не клинит, всё открывается с первого раза. И еще совет, папа научил ... если хотите отрегулировать замок (почти любой) - ослабляете(слегка) один из элементов и хлопаете дверкой, тоже слегка, потом открывете и зажимете (нежно) замок сам себя отрегулировал. Это касается и заднего, ослаблял защелку на дверях, а не ловушку, тогда она четко ложится на оба буфера с пружинами и прекрасно потом отскакивает - открывая дверь багажника. :cool: Всем удачи. Продолжение следует. http://io.ua/8192108p |
|
| Автор: | ambecil [ 04-03-2009, 12:45 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Ссылка не работает!Спасибо за полезные советы! 
|
|
| Автор: | VoKiS [ 04-03-2009, 21:15 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Kronos писал(а): Получаемые эффекты:
- от Вибры: на внутренюю поверхность двери (битумка 1,5мм.) - пропадает гул и вибрация при движении по неровной поверхности. - от Вибры: на наружную поверхность со стороны салона (СТП 1,5мм. - с фольгой) - пропадает свист ветра, шум от отстающих авто... Ну а для музыки - это вобще первое условие... битумка 1,5мм - это вибропласт М1 ? а что за СТП 1,5 с фольгой? я что то не нашел. |
|
| Автор: | Kronos [ 04-03-2009, 23:46 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Вибропласт М1 - это и есть виброматериал с фольгой. а битумка - это материал где только битумная основа - визомат МП Итак! сегодня разобрал салон полностью... Проблемы: 1. Если надумаете снимать внутри салона пластмассовые пороги - будьте осторожны, длинной отверткой загоните на 6-8 см. - жало, между ковром и порогом со стороны заднего сиденья и покручивая по оси порога - подрывайте на КПП. Осторожность нужна т.к. отламываются петли вставленные в кузов, их 3 шт. на каждый порог. Короче НЕ РВАТЬ, а тянуть "крутя", и нежно... Если уж отломался пистон и остался в кузове или упал вниз - то выход один, засунуть в прямоугольное отверстие 7х7мм. - лепесток от крепления динамика. 2. Удивила метода снятия пластмассовых накладок на "лыжи" - посадочные поверхности направляющих сидений, кстати крепятся они болтом под 6ти гранную звездочку на 45. Так вот пассажирская сторона снимается подрывом с зади и движением на двигатель - тогда выйдет из зацепа, а под водителем пластиковые накладки - наоборот! подрываем со стороны водителя и сдвигаем к багажнику.. даже если отломались стопора у них не пререживайте. они потом прижмутся сиденьем (лыжой) 3. Финалом трабла стало снятие нижней консоли - - где ручка КПП и ниша для 2х бутылок (причем разного диаметра - Кола и Евро-пиво) - я её успешно поломал.... :sad:
Что бы не поломать, надо, аккуратно тонкой отверткой залезть под красивое хромовое кольцо (вокруг ручки передач КПП) и слегка надавить на центр, пройти по кругу, там под 90 град. - защелки, если нежно - то вы снимите не поломав и предварительно открутив набалдашник ручки КПП - снимите и кольцо с чехлом. Заглянув во внурь Вы приятно удивитесь простоте и продуманности кишек.. Вставляете головку на 10мм. или трубчатый ключ и откручиваете гайку удерживающую за ушко - всю консоль. необходимо так же открутить 2 винтика под ковриком в большом кармане, под прикуривателем. Консоль вытягивается - выкручиванием на верх по часовой стрелке, в сторону лобового стекла. Фото-1 Консоль - с уже отломаным крепежем (осталалось отверстие) 
фото-2 Кишки под консолью с винтом крепления... 
|
|
| Автор: | Kronos [ 05-03-2009, 00:05 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Общее резюме... Приятно удивлен наличием неплохой шумки :razz: Совет Если вы не поклонник гробовой тишины (я её называю комфортом  ) или если вы не делаете машину под нежную дорогую музыку - РАЗБИРАТЬ САЛОН НЕ НАДО!
На днище достойная шумка из вибро материала 1,5мм. и сверху ватин с битумкой еще раз... Если просто для себя и минимум затрат - то достаточно зашумить 1. багажник - там слабенько: плоскость пола, ниша запаски по кругу и ОСОБЕННО акрки задних колес! на первые два достаточно 1,5мм. на арки колес 3мм. материал... 2. пороги кузова - они просто звенят.... и свистят воздухом (1,5мм) 3. можно стойки между дверей, они широкие и ловят весь шум улицы..., открываются несложно подрывом ковырялкой.., пистоны прямоугольные - не ломаются. 4. Ну и конечно же двери! еще раз про двери их надо шумить ОБЯЗАТЕЛЬНО! если по минимому - то хотя бы вибропласт М1 - с фольгой - просто закрыть весь проем под дверной картой, тогда избавитесь от свиста ветра шума гальки и шин, гула проезжающих машин. Если залепите все 4 двери - избавитесь от шума на 30-40 % - это самое эффективное вложение! (1 лист на 1 дверь * 11 у.е. * 4 двери = 44у.е.) |
|
| Автор: | Kronos [ 05-03-2009, 00:26 ] |
| Заголовок сообщения: | |
фото1 к первому пункту - надо шумить багажник... 
|
|
| Автор: | Kronos [ 05-03-2009, 00:28 ] |
| Заголовок сообщения: | |
надо шумить пороги, можно без разборки салона - только отвернув пластиковые боковины. 
|
|
| Автор: | VoKiS [ 05-03-2009, 09:51 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Смотрю фото, где педали под рулем - тоже течет масло из рулевой рейки?!?! Я тоже снимал обивку салона. Насчет шумоизоляции: http://www.stplus.ru/content.php?id=15 - Визомат МП минимальная толщина 2,7мм http://www.stplus.ru/content.php?id=14 - Вибропласт М1 мин.толщина 1,5 мм. Какую шумку мне лучше выбрать, или обе?:) |
|
| Автор: | Kronos [ 05-03-2009, 22:18 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Отвечаю: Каждая шумка - для своего участка в машине. Всё зависит от того сколько денег готов потратить владелец. -если шумить всю машину и наемными силами - то 500у.е. минимум с 7ю видами матриалов (под музыку) - Если тоже самое и сам то 350у.е (только материалы) - если без аудио подготовки - то экономим 45 у.е. от любой суммы - если бюджетно и только для поника - то достаточно зашить двери М1 и в свете последних событий - переклеить тунель. - тогда обойдется 70у.е материалы - без работы. |
|
| Автор: | Kronos [ 05-03-2009, 22:52 ] |
| Заголовок сообщения: | |
После подготовки салона(всё обезжирить и вымыть всю пыль -растворителем) - приступил к оклейке салона. Материал после разогрева строительным феном размягчается и активно липнет ко всему что попадется... Начал с Щитка и передка салона, поскольку эта часть самая вибрирущая - на щитке перегородки крепится много узлов под капотом да и шумит сам двигатель, а пол в передней части распространяет вибрацию и гул от ланжеронов, передние арки колес.. Для этих мест был выбран материал - Bimast Bomb как самый лучший, толстый и поглащающий, правда самый дорогой - лист 20у.е. на опте. Под самое лобовое забраться не возможно, поэтому раскрой вибры -по лекалам (лежа верх ногами..) позволяет заклеить маленькими кусками почти весь щиток. Проблемы - заводская шума (аналог АРР в ромбик прокатана) - на тунеле была отставшая... ВСЮ ОБОДРАЛ... Материал который плотно не прилегает к металлу - НЕ РАБОТАЕТ! Та вибра которая на дне и арках - другого типа, толще и имеет серебристый цвет, она приклеена хорошо- оставил, начал обклеивать поверх Битопласт МП -3,5мм. (дшище авто) Если кому интересно то были закуплены такие материалы (еще в октябре-до кризиса, машину еще не купил, а шумку заготовил... )
Используемые Материалы: Вибропласт М1 - 9 листов - у.е. 110 Визомат 1,5мм. - 4 листа - у.е. 48 Визомат ПБ2-3,5мм - 8 листов- у.е. 104 Визомат Bimast Bomb 2листа - у.е. 40 сплен 8 мм. 2 листа 44 сплен 4 мм. 1 лист 15 битопласт 10мм (Пол листа, противоСкрип) у.е. 20 всего 381 |
|
| Автор: | Kronos [ 05-03-2009, 23:18 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Новость! В наших Пониках - можно смело установить ручки для задних пассажиров - на потолке... (в штатные места) Под потолком оказались готовые посадочные места с отверстиями под шурупы - для ручек. Данный вопрос курирует и Виталий, говорит цена шт 53грн. т.е. 7-10у.е. Завтра промеряю места где необходимо точно прорезать отверстия - что бы сразу попасть на отверстия в кузове и вперед! Комфорт семье!
|
|
| Автор: | Тень [ 05-03-2009, 23:54 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Kronos Может, займетесь написанием русскоязычного варианта Мануала по Поню? Денег заработаем...:
Респект за участие. Снимаю шляпу. |
|
| Автор: | Виталий [ 06-03-2009, 00:15 ] |
| Заголовок сообщения: | |
| я себе уже заказал ручки
|
|
| Автор: | Kronos [ 13-03-2009, 23:35 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Отдаю безвозмездно права на использование данного текста - в пользу нашего Клуба...
|
|
| Автор: | Kronos [ 13-03-2009, 23:51 ] |
| Заголовок сообщения: | |
После недельного перерыва (болел :shock: глаза поти так и вылазили) так вот! зашумил сегодня днище с правой стороны.
Немного расстроился, заводская шумка отваливается, думал только на тунеле - т.к. там другого типа, оказалось и на днище - гафффно :cry: Посему совет! Друзья! Если кого заплющит ложить свою шумку - то НЕ ГРЕЙТЕ шумку сильно или полностью обдерите. Честно работал со всякими шумками (4 пр-теля) но что бы после разогрева отваливалась - не видел.... :cry: Вывод 1-слабая акдезия, 2 - на днище был фуфляк перед наклейкой - типа пушечного сала или бразильского мовиля, он - залит в пороги, проемы и полости, отверстия заливки - закрыты сверху пластырями. Видимо когда Бразильские парни заливали - то улыбаясь своей латиноамериканской широкой улыбкой - разбрызгивали этот консервант по днищу...
|
|
| Автор: | Kronos [ 13-03-2009, 23:53 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Инструкции по нахождению отверстий для ручек под потолком - для задних пассажиров |
|
| Автор: | Тень [ 13-03-2009, 23:59 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Kronos Торпеду, смотрю, так и не снимали? Не требуется, или...? |
|
| Страница 1 из 6 | Часовой пояс: UTC + 4 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|