VW-Pointer Club

да к адсорберу, может у него нет адсорбера...))

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2006/5-doors/motul 8100 x-clean 5w40/15 195/50 Bridgestone Potenza Adrenalin RE002
Сейчас Skoda Fabia 1.2 70л.с.

Да, и ещё- эти трубочки(от рециркуляции и с другой стороны от адсорбера) подсоеденены к дросселю, но в задроссельное пространство уже (т. е. считай в коллектор) и на РХХ они никаким боком не влияют. Я на это обратил внимание, когда ДЗ промывал(гдето с месяц назад). На ДЗ посмотрите повнимательней и поймёте.

_________________
Был POINTER (всё, кроме ABS),2005.08.17,1.8 BSL,RED,100000км Ravenol VSi 5W-40 (с 04.2012-до 09.2013)
Сейчас Nissan Almera Classik 1.6 AT

Хотел сёня крутануть эту пимпу, но подходящего инструмента не нашлось.

_________________
Был POINTER (всё, кроме ABS),2005.08.17,1.8 BSL,RED,100000км Ravenol VSi 5W-40 (с 04.2012-до 09.2013)
Сейчас Nissan Almera Classik 1.6 AT

Посмотри что приходит к клапану холостого хода, такая же трубка как и нижняя с корпуса фильтра(регулятора), а верхняя вообще на прямую вставлена в клапан хх и регулятор.
Нижнюю трубку по всей длине не высматривал увидел что уходит вниз к адсорберу, но не увидел где к нему подсоеденина, а потом такая же выныривает из крыла к и клапану холостого хода идет.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

Они не к дросселю присоеденнены, а к клапану ХХ. К дросселю только отвод от рециркуляции приходит.

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

Дмитрий не спорь)) не прав ты и баста. Я там всё облазил. И трубка что под рхх подсоеденена(от адсорбера),там отверстие внутри идёт в обход байпасного канала и выходит уже в коллектор.

_________________
Был POINTER (всё, кроме ABS),2005.08.17,1.8 BSL,RED,100000км Ravenol VSi 5W-40 (с 04.2012-до 09.2013)
Сейчас Nissan Almera Classik 1.6 AT

Ну и хрен с этими трубочками, ковыряйте )))

_________________
2005 г.в. 1.8 BSL ГУР, кондей

прокатился на первой с горы, спускается быстро, как на второй и мотор не ревет.
И еще пробовал в нижнее отверстие вставил шланг и пустил к регулятору холостого хода напрямую, ничего не изменилось в работе двигателя на холостом ходу.

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2006/5-doors/motul 8100 x-clean 5w40/15 195/50 Bridgestone Potenza Adrenalin RE002
Сейчас Skoda Fabia 1.2 70л.с.

Докладываю результаты своих ощущений:
Заменил воздушный фильтр и попробовал покрутить желтенькую штучку..... Задача, скажу я вам, не из легких оказалась. Еле еле удалось провернуть градусов на 30 по часовой стрелке. Больше не осилил (((
На самом клапане со стороны фильтрующего элемента есть маленькое отверстие - в нем была куча всякой срани... прочистил, продул, протер.
Вроде по ощущениям кивки стали меньше... на высоких оборотах -2000 и больше почти не чувствуются, на 1000-1500 слегка присутствуют. Надо бы придумать как еще покрутить... а лучше снять этот клапан чтобы крутить с удовольствием.
Специально прогревал двигатель до 90 градусов. Забортная температура +26

_________________
Был VW Pointer 1,8; 2006г.,
Сейчас VW Polo Sedan 2015г.,
Севастополь.

orenren, признавайся, чем ты крутил желтенькую штучку?

_________________
VW Понь 1,8BSL; 2005 гв; пробех 65K км; чорне; 177rus.

Там можно подлезть только тонкими плоскогубцами с изогнутыми губками или спец ключом

_________________
Был VW Pointer 1,8; 2006г.,
Сейчас VW Polo Sedan 2015г.,
Севастополь.

имено изогнутыми буквой Г плоскогубцами, которым натяжитель ГРМ натягиваете.



ими тоже непросто скрутить, но мне удалось.

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2006/5-doors/motul 8100 x-clean 5w40/15 195/50 Bridgestone Potenza Adrenalin RE002
Сейчас Skoda Fabia 1.2 70л.с.

Снял новый дад который менял зимой, после которого кивки зимой ушли. На нем столько грязи... Поставил свой родной, почищенный, в пробке неочень понравилось, газуешь, обороты поднимаются сильно и медленоооо падают, и дергатня в пробке, завтра попробую обратно ДАД (зимний поставить). У меня может просто ДАД родной глючный. Время покажет.

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2006/5-doors/motul 8100 x-clean 5w40/15 195/50 Bridgestone Potenza Adrenalin RE002
Сейчас Skoda Fabia 1.2 70л.с.

Родной Дад обороты скидывает жутко медлено это заметно в пробке, сегодня было очень жарко и в пробке у меня левая нога устала, нажимать сцепление. А то может у всех так. И нужно всем ставить этот датчик ДАД VDO и регулировка терморегулятора.

Еще в отверстие ДАД сунул отвертку глубоко и ковырнул, там такой слой грязи.

Поставил обратно VDO ДАД (MAP сенсор) датчик давления воздуха во впускном коллекторе, небо и земля, обороты набирают просто отлично, набирает скорость быстро, да и обороты несильно завышаются. На первой до 1500-2000 плавно замедляет скорость при бросании педали газа, нет дерганий. http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=5WK9693Z&caid=115
VDO 5WK9693Z

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2006/5-doors/motul 8100 x-clean 5w40/15 195/50 Bridgestone Potenza Adrenalin RE002
Сейчас Skoda Fabia 1.2 70л.с.

Это щипцы для съёма стопорных колец.

_________________
Был 1.0/ BJR/ 2004г /105000
сейчас 1.8/BSL/2005г/45000
Das ist main liber Freund

Да для съема стопорных колец!

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2006/5-doors/motul 8100 x-clean 5w40/15 195/50 Bridgestone Potenza Adrenalin RE002
Сейчас Skoda Fabia 1.2 70л.с.

http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=72593
по поводу этого клапана

_________________
Был POINTER (всё, кроме ABS),2005.08.17,1.8 BSL,RED,100000км Ravenol VSi 5W-40 (с 04.2012-до 09.2013)
Сейчас Nissan Almera Classik 1.6 AT

очень хорошая и познавательная статейка. Проехался с кондером, тоже без дерганий. Машинка начала больше нравится.

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2006/5-doors/motul 8100 x-clean 5w40/15 195/50 Bridgestone Potenza Adrenalin RE002
Сейчас Skoda Fabia 1.2 70л.с.

и вот http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=33971&st=0 познавательно. Интересно, а на литровичах есть сия приблуда?

_________________
Был POINTER (всё, кроме ABS),2005.08.17,1.8 BSL,RED,100000км Ravenol VSi 5W-40 (с 04.2012-до 09.2013)
Сейчас Nissan Almera Classik 1.6 AT

На литре её нет..
На большинстве литровичей нет даже показаний температуры на приборной панели и это сделано правильно.
Совершенно неважно, знаешь ты или не знаешь, какая температура ОЖ.
Важно чтобы проблем с температурой у двигателя не было. А их действительно у нас нет.
Двигатель современный и абсолютно надёжный.
.

_________________
Был 1.0/ BJR/ 2004г /105000
сейчас 1.8/BSL/2005г/45000
Das ist main liber Freund