у 2их из 3их кивки пропали при замене датчика на VDO. Я пока проверить не могу. Можете рискнуть и проверить сами))

кивки пропали при замене датчика на VDO

На 1.0 такой датчик есть, а у нас на 1.8 нет. Еслиб был, мож и проблемы небыло бы.

Народ у меня ща дергает, и шумел шкив компрессора и генератора, подшипники надо заменить. Поэтому пока неберите датчики. Как заменю, отпишусь.

З.Ы. При пробеге как у меня (50.000км) разбирать и мыть дроссельный узел необходимости нет. Но что могу точно посоветовать - снять и промыть регулятор холостого хода - процедура 5-минутная, а движок на холостых стал работать намного стабильнее, уменьшилась вибрация. Также исчезли попытки заглохнуть при резком отпускании педали газа!

В недрах дроссельного узла было, конечно, грязненько, но не критично:
При пробеге как у меня (50.000км) разбирать и мыть дроссельный узел необходимости нет.

ведь как я понимаю проблема скорее всего в воздухе, так как зимой и летом кивки разные
Это всего лишь мысли в слух!

stas 2.0
09.09.2010, 11:23
Братцы, с вас простава в мой адрес :)
БЫЛА такая же проблема, слишком резкий рывки под сброс газа на 1й, в пробке просто невозможно было ездить.

И вот оно решение, которое мне ПОМОГЛО - надо УДАЛИТЬ КАТАЛИЗАТОР!
Как вариант реализации - ТЕСТ ПАЙП, как только поставил тестпайп из топа http://www.accord-russia.ru/showthread. ... post625786 под сброс газа на 1й рывки практически полносью исчезли, в основном просто плавное торможение!

Кто не хочет 4400р тратить - есть БЮДЖЕТНОЕ решение: просто выбиваем катализатор, и ставим вот эту штуку
http://www.atomic-shop.ru/part/1970-CEL-FIX/
Это проставка под лямбду, с ней ошибок не будет. Там в комментариях даже аккордовод отметился. С пустым корпусом от каталика может появится неприятный звук. Поэтому тут можно еще либо пламегаситель поставить, либо просто трубу вварить, главное дырку под лямбду тоже сделать.


Полагаю причины этому следующие - под сброс газа отключается подача топлива(видно по бортовику), и соотвественно двигатель крутится по инерции от колес. А если в выхлопной трубе стоит катализатор, даже если он еще вполне живой и не выдает ошибки, он создает сопротивление воздуху! И двигателю тяжело пропихивать воздух когда он крутится без топлива.

Ну а про плюсы в увеличении тяги я даже не буду говорить, реально стала переть на 6й передаче с 90 в потоке без дискомфорта.

Жаль большинство из вас не из Москвы, потому что могу продемонстрировать результат. район СЗАО )


Мини опрос, у ВАС рывки были сразу при покупке, или появились через какой-то время? То что большинство в этом топе из регионов, как косвенный показатель - менее качественный бензин - быстрее умирает кат - привет рывки.

orenren, т.е ты хочеш просверлить ,,дырку,, в дроселе в обход заслонки, тем самым пустить в коллектор дополнительный неучтённый воздух, которого якобы нехватает при закрытии заслонки? я правильно понял? и что тогда?

А у меня так ничего и не появилось.