VW-Pointer Club
https://vw-pointer.ru/

Дерганье при сбросе газа (Решено стр.53)
https://vw-pointer.ru/topic121.html		 Страница 23 из 56
Автор:  ДмитрийДД [ 05-01-2013, 00:42 ]
Заголовок сообщения:  Re: Дерганье при сбросе газа (продолжение)
Изображение
1 - Air filter cover
2 - Air duct
3 - Spring-type clip
 To removal, use Spring type clip pliers -VW 5162-.
 Check that there is no interference between the brace and the butterfly drive device.
4 - Hose
 To inlet collector.
5 - Hose
 To the pneumatic valve.
6 - 20 Nm
7 - Air filter lower body
8 - Nozzle
 For the gathering of warm air of exhaust manifold.
9 - Filtering element
 Filtering element - replace → Chapter.

Изображение

Disconnect activated charcoal filter hose from inlet collector and air filter thermopneumatic valve hose from butterfly body-arrows-.
Автор:  ДмитрийДД [ 05-01-2013, 00:54 ]
Заголовок сообщения:  Re: Дерганье при сбросе газа (продолжение)
Вообщем нужно проверить эти трубки возле воздушного фильтра на проходимость и целостность. И не забыть о трубке идущей с патрубка рецеркуляции отработанных газов (она тоже подходит к дроселю)

Подключиться сервисным кабелем и запустить диагностику
Sequence of operations
– Connect the Vehicle diagnosis, Measurement and Information System -VAS 5051A/52- as follows:

– Connect connector of Diagnostic cable (3 m) -VAS 5051/1- to the diagnostic connector.
Select the “fault location function” no Vehicle Diagnosis, Measurement and Information System -VAS 5051A/52-
After all command units have been consulted:
– Press the button “Sprung” or “Jump”
– Select “Function selection/component”
– “Select drive”
– Select “Engine code letters”
– Select “ 01 systems with self-diagnosis”
– Select “Engine control”.
– Select “Functions”
– Select “Function or component”

Checking conditions
l Battery voltage minimum 11.5V
l Alternator in order
Adapt the control unit to the control motor
– Turn the ignition on for at least 20 seconds.
– Turn the ignition off and wait for at least 20 seconds.
– Repeat this operation 3 times in a row.
– Make a idling speed test.
Adapt the control unit to the rotation sensor rotor
– The temperature of the cooling liquid of the engine should be 75°C or higher.
– Accelerate the engine up to 5000 rpm, then remove your foot from the accelerator at once. This operation must be carried out 3 times. As a result, the rotation sensor rotor will be adapted.

Датчик расхода (разрежения) - температуры воздуха во впускном коллекторе можно не менять и не трогать -сегодня проверял отсоеденив - на кивки он не влияет. Только немного глохнет ДВС при переходе на холостые, на прогретом двигателе при отпускании газа .
Автор:  ДмитрийДД [ 05-01-2013, 01:02 ]
Заголовок сообщения:  Re: Дерганье при сбросе газа (продолжение)
zakrush писал(а):
как я понимаю это тупо РХХ. Меняли, толку ноль.

Для это случая рекомендация

After replacement execute adaptation with the control unit
Автор:  Станислав [ 05-01-2013, 02:03 ]
Заголовок сообщения:  Re: Дерганье при сбросе газа (продолжение)
ДмитрийДД, я спрашивал про номер на картинке... :oops:
Автор:  ДмитрийДД [ 05-01-2013, 02:51 ]
Заголовок сообщения:  Re: Дерганье при сбросе газа (продолжение)
Ну прошу прощения ))) Номер 2 - Valve to stabilize idling speed -N71-

По каталогам этот узел называется
VAG (026 906 247) Регулятор воздушной заслонки.
Место где стыкуются две трубочки с корпусом ВФ (штуцер на 2 трубки) - по экзисту называется регулятором температуры. Вот в нем могла быть собака зарыта.
Автор:  Пепс [ 05-01-2013, 10:16 ]
Заголовок сообщения:  Re: Дерганье при сбросе газа (продолжение)
Цитата:
по экзисту называется регулятором температуры.
Если датчик,должен быть разьём и проводка. Я так понял её там нет. Может там внутри стоит такой же терморезистор (у нас на 1.0 фирмы WACHLER) как на входе в короб в.фильтра. Открывает и закрывает заслонку по мере необходимости. У некоторых вывалившись стучал по корпусу короба и смущал. Машина при этом работала без изменений. Байда редкостная. Я выкинул вообще и демонтировал заслонку. Надо смотреть,что внутри если это схема в твоих постах не общая по похожим дв. ,а именно BSL. Конструктивно(в части датчиков) могут имхо быть различия. Близнецов у BSL хватает.
Автор:  Станислав [ 05-01-2013, 15:50 ]
Заголовок сообщения:  Re: Дерганье при сбросе газа (продолжение)
ДмитрийДД писал(а):
Номер 2 - Valve to stabilize idling speed -N71-

Изображение

Ну №2 - как уже отметил zakrush - это РХХ (регулятор холостого хода) и его замена не помогает от кивков... :31
Автор:  ДмитрийДД [ 05-01-2013, 19:39 ]
Заголовок сообщения:  Re: Дерганье при сбросе газа (продолжение)
Я кроме датчика тепературы, для ЭСУД, не менял НИЧЕГО. Так что датчики можно не менять. А вот клапан холостого хода рано срабатывает(переходит на холостые) из-за этого и кивки.
Автор:  orenren [ 09-01-2013, 06:42 ]
Заголовок сообщения:  Re: Дерганье при сбросе газа (продолжение)
Заказал датчик давления во впускном коллекторе долго идет, праздники же были. Всетаки думаю заменить и кивки вдруг уйдут, например Виталий говорит что кивков невидел и у него все четко. У всех причина кроется в разных неисправностях так думаю. Ведь когда купил машину нечувствовал никаких кивков, появились сами по себе, через полгода. Первый датчик который я менять собираюсь, кроме датчиков охлаждения.
Автор:  orenren [ 09-01-2013, 06:46 ]
Заголовок сообщения:  Re: Дерганье при сбросе газа (продолжение)
самые главные датчики в дроссельной залонке это РХХ 5т.р. и ДПДЗ 3т.р. или сама дроссельная заслонка может бракованная или что-то в ней изнашивается. Надо изучать...
Автор:  orenren [ 11-01-2013, 19:18 ]
Заголовок сообщения:  Re: Дерганье при сбросе газа (продолжение)
И вот пришел датчик давления воздуха впускного коллектора VDO 5WK9693Z.
На конвеер VAG официально поставляются датчики VDO он же siemens, я получил с названием Continental made in Germany. Снял клемму "+" с аккумулятора, снял старый и поставил новый датчик, через 5 минут подсоединил клему "+". Включил зажигание на 20сек, выключил и так три раза, на четвертый раз завел. Проехался, дергания при нажатие на педаль газа пропали, они стали более плавные и в пробках обороты не подпрыгивают, как раньше. Вечером ехал в гараж, там прямая в 300 метров разогнался по асфальту на первой до 3000 оборотов и отпустил газ, плавное замедление пошло, т.е. кивать нестало. Но если со второй на 3000 оборотах перейти на первую, то резко скидывает обороты, и кивок, да мне кажется так можно на любой машине сделать кивок. Ехать стало приятно, машину неузнать. Еще нужно время чтоб попробовать в разных режимах. Датчики разные по форме, как снаружи, так и снутри. Встал новый туго с уплотнительным колечком, болты крепления туго вошли. фото вот. Воздушный фильтр у меня обычного размера, неукороченный как писал Дмитрий. Высоковольтные провода родные новые. Но обороты так же могу поднять только резко с 1100 до 1500, а например 1200,1300,1400 немогу, а для этого нужно поменять ДПДЗ, вот только какой марки незнаю.

Изображение

Изображение

Изображение
Автор:  orenren [ 11-01-2013, 19:49 ]
Заголовок сообщения:  Re: Дерганье при сбросе газа (продолжение)
Еще вспомнил, по бортовому вместо 1.3 л/ч стало 1.0 значит расход будет меньше.
Автор:  Андрей ХВ [ 11-01-2013, 20:03 ]
Заголовок сообщения:  Re: Дерганье при сбросе газа (продолжение)
только ты сделал всё с точностью до наоборот- от отключения АКБ, до выжима сцепления :mrgreen: понятное дело-если сцепу выжимать он и не будет кланятся.
Автор:  Андрей ХВ [ 11-01-2013, 20:47 ]
Заголовок сообщения:  Re: Дерганье при сбросе газа (продолжение)
Вот статейка http://subcar.org/test/1492/
читай третий обзац, с третьего предложения. Эта хрень на 1.8 сновя НА ВСЕХ. И не верится что ктото от этого осаживания избавился(даж Дмитрию не верю) благодаря замене какого то датчика. Трабл скорее всего в ,,мозгах,, ИМХО
Автор:  Пепс [ 11-01-2013, 20:54 ]
Заголовок сообщения:  Re: Дерганье при сбросе газа (продолжение)
Цитата:
Трабл скорее всего в ,,мозгах,,
В чьих? :mrgreen:
Автор:  orenren [ 11-01-2013, 20:58 ]
Заголовок сообщения:  Re: Дерганье при сбросе газа (продолжение)
опечатался, при наборе на первой передаче до 3000 оборотов, убрал ногу с газа, и пошло плавное торможение двигателя. Со сцеплением то да у всех будет нормально! Не верьте, лично я доволен и стоит то он 50$. Дело каждого. Какой смысл мне обманывать народ! Может у меня просто была в нем проблема, а кому-то может он непойдет. Главное что он по виду другой, всетаки на конвеер поступает уже давно, и сейчас возможно его ставят на vw gol. А родной просто нам неподходит. Раз с новья проблема у всех. Так же как Датчик положения дроссельной заслонки наш родной неумеет работать корректно с 1100-1500, а когда заменили на самый дешевый, стало все в норме с оборотами. Была видимо партия бракованных комплектующих. Может их отзывали, ведь официалы могли промолчать. Ведь с бразильцем поговорить неполучается, чтобы узнать у них новости, в promt.ru сколько пытался переводить, выкладывать сообщения на facebooke и yutobee никто так и неответил, а может и непонял, есть там перевод с русского на испанский.
Автор:  Андрей ХВ [ 11-01-2013, 21:04 ]
Заголовок сообщения:  Re: Дерганье при сбросе газа (продолжение)
Пепс писал(а):
Цитата:
Трабл скорее всего в ,,мозгах,,
В чьих? :mrgreen:

:20
Автор:  orenren [ 11-01-2013, 21:14 ]
Заголовок сообщения:  Re: Дерганье при сбросе газа (продолжение)
Я закрыл для себя тему, буду следить за вами. Может неправильно сделал адаптацию датчика нового, но меня все устраивает, работает - это главное. 23 страницы потратили на поиски этого гада датчика, но возможно моя информация многим поможет избавиться от кивков.

Кто-то говорил про воздух, про воздушный фильтр, а этот датчик давления воздуха впускного коллектора связан с воздухом.
Датчик давления во впускном коллекторе (Manifold Air Pressure Sensor, MAP sensor) является одним из датчиков, используемых в электронной системе управления бензинового двигателя. Данные, которые представляет датчик, служат для расчета плотности воздуха и определения его массового расхода, что в свою очередь позволяет оптимизировать процессы образования и сгорания топливно-воздушной смеси. Датчик давления во впускном коллекторе выступает в качестве альтернативы расходомера воздуха. В некоторых конструкциях систем управления двигателем датчик давления во впускном коллекторе используется совместно с расходомером воздуха.
http://systemsauto.ru/electric/map_sensor.html
http://systemsauto.ru/vpusk/vpusk.html
Автор:  Андрей ХВ [ 11-01-2013, 21:20 ]
Заголовок сообщения:  Re: Дерганье при сбросе газа (продолжение)
orenren писал(а):
Я закрыл для себя тему, буду следить за вами.

:6:
Автор:  orenren [ 11-01-2013, 21:27 ]
Заголовок сообщения:  Re: Дерганье при сбросе газа (продолжение)
На днях сниму видео и выложу, чтоб люди увидели и поверили глазам.
Страница 23 из 56 Часовой пояс: UTC + 4 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
http://www.phpbb.com/